Wer ist der wahre Verlierer im Regierungsstreit zwischen Airbus und Boeing? Viele sagen, die Verbraucher seien die wirklichen Opfer. Die Tarife stammen aus einem 15 Jahre alten Streit zwischen den USA und Europa über staatliche Subventionen, die an die Flugzeughersteller Boeing bzw. Airbus gezahlt wurden.

Die USA kündigten am Mittwoch Tarife für Airbus-Flugzeuge an, nachdem sie einen Streit der Welthandelsorganisation über Subventionen des Flugzeugherstellers gewonnen hatten. Raveler zahlen möglicherweise höhere Flugpreise.

Die WTO hat am Mittwoch die USA ermächtigt, Zölle auf europäische Importe in Höhe von 7.5 Milliarden US-Dollar zu erheben, was die Möglichkeit eines rasch eskalierenden Handelskrieges zwischen der EU und den USA eröffnet

Die Fluggesellschaften haben sich geweigert, nachdem die USA angekündigt hatten, ab dem 10. Oktober 18% Tarife für Airbus-Flugzeuge einzuführen, da dies ihre Kosten in die Höhe treiben würde. Airlines for America, eine Handelsgruppe, die Fluggesellschaften wie den Airbus-Kunden American Airlines und JetBlue Airways vertritt, bezeichnete die Tarife als "beispiellos" und sie könnten "die US-amerikanische kommerzielle Luftfahrtindustrie sowie die Gesamtwirtschaft negativ beeinflussen".

Fluggesellschaften kaufen Flugzeuge Jahre im Voraus und bestellen manchmal Modelle, die sich noch in der Entwicklung befinden. Daher wäre es äußerst schwierig, Verträge an einen anderen Lieferanten zu wechseln.

Delta Air Lines, das in Europa hergestellte Airbus A350-Flugzeuge gekauft hat, um seine Langstreckenflotte mit großem Körper zu erneuern, sowie zahlreiche kleinere Airbus-Jets für kürzere Reisen, sagte, die Entscheidung würde „den US-Fluggesellschaften, den Millionen, ernsthaften Schaden zufügen von Amerikanern, die sie beschäftigen, und dem reisenden Publikum. “ Laut einer Sprecherin hat die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft rund 170 Airbus-Jets bestellt.

JetBlue verfügt wie Spirit über eine Flotte aller Airbus-Narrowbody-Jets mit Dutzenden neuer Flugzeuge, die sich Sorgen über ihre Wachstumsfähigkeit machen, wenn die Flugzeugkosten aufgrund der Tarife steigen.

Airbus produziert seine Großraumflugzeuge in Europa, während seine Single-Aisle-Jets sowohl in Europa als auch in einem kürzlich in Mobile, Ala, erweiterten Werk hergestellt werden. Die Fluggesellschaften nehmen die Lieferung von verschiedenen Einrichtungen aus an.

Höhere Flugpreise stehen am Horizont und machen Fluggäste zu Opfern.