Die Nachfrage nach Geschäftsflugzeugen in Nordamerika erholt sich, während Europa einbricht

• Der weltweit am stärksten frequentierte Geschäftsjet im Februar 2020 war der Challenger 300/350. Der Nextant flog 8% mehr Sektoren als am 20. Februar
• Die USA verzeichnen mit 445,000 geflogenen Sektoren im Jahr 2021 „solide Trends“ im Geschäftsflugverkehr - nur 7% weniger als im Vorjahr. Der Chartermarkt ist besonders stark und verzeichnet einen Anstieg der Flugstunden um 4% und einen geringfügigen Rückgang der Abflüge um 1%
• Im Gegensatz dazu ist der europäische Raum am stärksten rückläufig, da die Gesamtaktivität um 70% zurückgegangen ist und die Geschäftsluftfahrtaktivität zwar robuster ist, aber immer noch um 25% zurückgegangen ist. Ein Lichtblick ist Osteuropa, wo Russland ein starkes Inlandswachstum verzeichnet

Nordamerika verzeichnet eine viel stärkere Erholung, da die Aktivitäten in der Geschäftsluftfahrt wieder innerhalb von 10% des Niveaus vor der Pandemie liegen, während Europa weiterhin darunter leidet.

Im Gegensatz dazu ist der europäische Raum am stärksten rückläufig, da die Gesamtaktivität um 70% zurückgegangen ist und die Geschäftsluftfahrtaktivität zwar robuster ist, aber immer noch um 25% zurückgegangen ist. Ein Lichtblick ist Osteuropa, wo Russland ein starkes Inlandswachstum verzeichnet.

Der weltweit am stärksten frequentierte Geschäftsjet im Februar 2020 war der Challenger 300/350. Der Nextant flog 8% mehr Sektoren als am 20. Februar.

Die relative Gesundheit der Geschäftsluftfahrt steht im Gegensatz zu anderen Sektoren: Die weltweite Starrflügelaktivität ist bis 43 um 2021% zurückgegangen, der Linienflugbetrieb um 52%, der Frachtbetrieb um 10% und die Geschäftsluftfahrt um 85% normale Niveaus.

In den USA zeichnet sich eine beschleunigte Erholung von der Winterpandemie ab, da sowohl geplante als auch geschäftliche Luftfahrtaktivitäten eröffnet werden und Charteraktivitäten einige neue Rekorde aufstellen, insbesondere in Florida. In Europa ist das eine andere Geschichte, mit einem langen Weg und internationalen Freizeitreisen, die alles andere als illegal sind. Diese Verlangsamung ist in Westeuropa sehr deutlich, da die Offenheit gegenüber dem Osten im Gegensatz zu Russland steht und Business Jets in Russland mehr denn je eingesetzt werden.

US-FOKUS

Florida ist weiterhin die US-Drehscheibe für Geschäftsflugzeuge mit einem Aktivitätswachstum von 16% in diesem Jahr und einem Wachstum der Charterabflüge von mehr als 20%. Der Februar war weiterhin stark: 29,000 Flüge wurden durchgeführt, was einem Anstieg von 15% gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht.

Kalifornien ist der zweitgrößte Bundesstaat für den Business-Jet-Verkehr. Reisebeschränkungen vereiteln die Erholung und der Flugsektor um 11%. Die Nachfrage in Texas erholte sich in der letzten Woche des Monats, nachdem sie während des Einfrierens einen Sturzflug gemacht hatte und die Flüge im Februar um 7% zurückgingen.

Colorado, das beständige Kraftwerk der Business-Jet-Nachfrage während der Pandemie, verzeichnete im Februar einen Anstieg der Flugaktivität um 14%, während Arizona weiterhin mehr Business-Jet-Nachfrage als je zuvor anzieht und 5% über dem Vorjahreswert liegt. New Jersey scheint der letzte Staat zu sein, der sich erholt, wobei die Flüge immer noch um 40% zurückbleiben. Im Gegensatz dazu ist New York flach und wächst mit Florida stark hin und her.

EUROPA FOKUS

Der lange Weg Europas zur Erholung des Einsatzes von Geschäftsflugzeugen wurde durch eine längere Sperrung gebremst, die grenzüberschreitende Reisen erschwert, und der Rückfall in die doppelte wirtschaftliche Rezession lässt die Aussichten für mindestens das erste Halbjahr 2021 düster erscheinen.

In der letzten Woche war ein Rückgang der Business-Jet-Aktivitäten im Jahresvergleich um 34% zu verzeichnen, wobei die Aktivitäten der Regierung einer der wenigen widerstandsfähigen Sektoren waren. Großbritannien liegt fast zwei Drittel unter dem Vorjahreswert, während in den Kernländern der Eurozone in der zweiten Februarhälfte die Bewegungen von Geschäftsflugzeugen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mindestens ein Drittel zurückgegangen sind.

Die Nachfrage nach Flügen in Russland und der Türkei, die hauptsächlich aus dem Inland stammen, ist jedoch nach wie vor stärker denn je. Es gibt einen deutlichen Kontrast zwischen West- und Osteuropa, wobei letzteres in der Ukraine, in Rumänien, Lettland, Kroatien und Albanien eine Zunahme der Business-Jet-Aktivitäten verzeichnet.

REST DER WELT IM FOKUS

Der stärkste Business-Jet-Markt ist Mexiko, das sich mit einem Rückgang der Flüge um 15% im Februar relativ stark erholt hat. Die Inlandsaktivität liegt 33% unter dem Normalwert, aber die Verbindungen zu den USA und den Bahamas sind gut.

Nigeria und China verzeichnen weiterhin ein starkes Wachstum der Inlandsnutzung von Business-Jets mit den verkehrsreichsten Verbindungen in China zwischen Hainan, Peking und Shenzhen sowie in Nigeria zwischen Abuja und Lagos.

Brasilien verzeichnete in diesem Jahr ein internationales Wachstum mit Angola und im Inland ein starkes Wachstum zwischen Porto Seguro und Congonhas. Die Absage des diesjährigen Karnevals führte jedoch zu einem starken Rückgang des Verkehrs zur Monatsmitte im Vergleich zum Vorjahr.