Die oneworld Alliance und die International Air Transport Association (IATA) werden bei der Berechnung der CO2-Emissionen zusammenarbeiten. Alle 13 oneworld-Mitgliedsfluggesellschaften haben sich verpflichtet, Betriebsdaten mit dem CO2 Connect-Emissionsrechner der IATA zu teilen. Dadurch wird die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Tools verbessert, indem die Nutzung fluglinienspezifischer Treibstoffverbrauchsdaten erheblich gesteigert wird. Die folgende oneworld Mitgliedsfluggesellschaften werden Daten beisteuern: Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Qantas, Royal Air Maroc, Royal Jordanian und SriLankan Airlines.
Laut Marie Owens Thomsen, IATAReisende, Senior Vice President für Nachhaltigkeit und Chefökonom, möchten über ihre Auswirkungen auf Kohlendioxid (CO2) gut informiert sein. Um diesem Bedarf gerecht zu werden, wurde IATA CO2 Connect entwickelt, um CO2-Emissionsberechnungen anhand von Betriebsdaten anzubieten. Als erste Airline-Allianz, die sich an dieser Initiative beteiligt, demonstriert oneworld das Engagement der Branche für Einheitlichkeit und Angleichung in diesem Bereich, wobei alle 13 Mitgliedsfluggesellschaften Daten beisteuern.
Die Zusammenarbeit zwischen IATA und oneworld, sagte Grace Cheung von Cathay Pacific, Vorsitzende des Umwelt- und Nachhaltigkeitsausschusses der Airline-Allianz, werde wichtige Interessengruppen in der Luftfahrtindustrie wie Fluggesellschaften, Flugzeughersteller und Reisemanagementunternehmen dabei unterstützen, bessere Entscheidungen für Reisende zu treffen Verbesserung der ESG-Berichterstattung durch CO2 Connect.
CO2 Connect wurde von der IATA im Juni 2022 eingeführt, um die CO2-Emissionen pro Flugpassagier anhand von Daten von Mitgliedsfluggesellschaften zu berechnen, darunter Treibstoffverbrauch, Beiladefracht und Auslastungsfaktoren. Durch die Kombination dieser Informationen mit anderen IATA- und offenen Marktdatenquellen kann CO2 Connect die CO2-Emissionen für 74 verschiedene Flugzeugtypen genau berechnen, die etwa 98 % der aktiven globalen Passagierflotte ausmachen. Darüber hinaus werden Verkehrsdaten von 881 Luftfahrzeugbetreibern berücksichtigt, die rund 93 % des weltweiten Flugverkehrs ausmachen.
Auf die Datenberechnungen von IATA CO2 Connect können Industriepartner über eine API oder Flatfile sowie über Vertriebskanäle von Fluggesellschaften und Reisemanagementunternehmen zugreifen.
Laut einer aktuellen Umfrage glauben 90 % der Reisenden, dass es ihre Pflicht sei, sich der mit ihrer Flugreise verbundenen CO40-Emissionen bewusst zu sein. Allerdings ergreifen nur 84 % von ihnen tatsächlich die Initiative, diese Informationen einzuholen. Darüber hinaus stimmten 90 % der Befragten zu, dass es einfach sei, zuverlässige Tools zur Schätzung ihres COXNUMX-Fußabdrucks zu finden. Überraschenderweise verlassen sich trotz dieses Bewusstseins XNUMX % der Befragten immer noch darauf, dass Fluggesellschaften oder Reisebüros ihnen die notwendigen Informationen über die COXNUMX-Auswirkungen liefern. Dies zeigt, dass sie von der Branche erwarten, dass sie den Passagieren solche Informationen proaktiv zur Verfügung stellt.
IATA CO2 Connect wird weitere Verbesserungen erfahren und zusätzliche Funktionalitäten integrieren. Kürzlich wurde eine Corporate-Reporting-Lösung eingeführt, die eine präzise Berichterstattung über die CO2-Emissionen von Geschäftsreisen ermöglicht. In naher Zukunft werden CO2-Kompensationslösungen eingeführt, um Fluggesellschaften und andere Industriepartner zu unterstützen. Darüber hinaus wird derzeit ein Frachtrechner entwickelt, dessen Veröffentlichung für 2024 geplant ist. Dieser Rechner wird den Anforderungen von Verladern und Spediteuren gerecht, die Zugang zu genauen CO2-Emissionsdaten benötigen, die aus echten Fluglinieninformationen gewonnen werden.
