Laut Temel Kotil, CEO von Turkish Airlines, haben Langstreckenflüge Vorrang, um den globalen Hub in Istanbul zu stärken

Während Turkish Airlines sein 20-jähriges Jubiläum auf dem thailändischen Markt feiert, gab der CEO der Fluggesellschaft, Dr. Temel Kotil, einen Einblick in die Zukunft der nationalen türkischen Fluggesellschaft. Und trotz der Krise verzeichnet Turkish Airlines weiterhin ein starkes Wachstum.

„Wir gehen davon aus, dass wir in diesem Jahr 26.7 Millionen Passagiere befördern werden, ein Plus von 9 Prozent. Wir gehen sogar davon aus, dass der internationale Passagierverkehr weiter um 17 Prozent zunehmen wird“, sagte Dr. Kotil.

Der CEO der türkischen Fluggesellschaft sagte, seine Fluggesellschaft strebe bis zum Jahr 40 bereits 2012 Millionen Passagiere an, was einem weiteren Wachstum von 54 Prozent im Vergleich zu 2008 entsprechen würde.

Sind die Ambitionen von Turkish Airlines viel zu hoch? „Wir haben die Zukunft stets im Blick und versuchen, die Entwicklung unseres Marktes vorherzusehen. Und wir glauben, dass wir dank unseres globalen Hubs in Istanbul das große Potenzial haben, ein weltweit führender Carrier zu werden. Der Flughafen, an dem Turkish Airlines jährlich über 200,000 Flüge durchführt, wird mittlerweile zum „natürlichen Drehkreuz“ der Welt beworben.

„Istanbul hat in der Tat eine hervorragende Positionierung. Wir befinden uns direkt vor den Toren Europas, wo die meisten Städte in einer Zeitspanne von 3 bis 4 Stunden erreichbar sind. Und wir sind auch sehr nah am Nahen Osten und Zentralasien“, fügte Dr. Kotil hinzu.

Ihm zufolge machte der Umsteigeverkehr im vergangenen Jahr 6.9 Prozent aller Passagiere aus. Die Fluggesellschaft hofft, in diesem Jahr erstmals über zwei Millionen Passagiere zu erreichen, was einem geschätzten Marktanteil von 7.6 Prozent des gesamten Verkehrs entspricht.

In den letzten fünf Jahren konzentrierte Turkish Airlines seine Entwicklung hauptsächlich auf den Kurz- und Mittelstreckenmarkt. „Diese Märkte können mit kleineren Flugzeugen wie dem Airbus A321 oder der Boeing 737-700 oder 800 bedient werden. Kleinere Maschinen eignen sich besser für die Anbindung von Sekundärstädten in Europa und bieten einen Kostenvorteil, den selbst Golf-Carrier nicht erreichen können“, erklärte die Turkish Airlines CEO.

Er fügte hinzu, dass der nächste Schwerpunkt nun auf der Stärkung des Langstreckennetzes zur Stärkung des Drehkreuzes Istanbul liegen werde. „Wir werden bis Ende 14 330 Großraumflugzeuge wie den Airbus A777 und die Boeing 2011 erhalten. Sie werden dann Langstreckenziele bedienen“, sagte Dr. Kotil.

Asien wird einer der Hauptnutznießer der Expansion von Turkish Airlines im Ausland sein. Dr. Kotil verriet: „Wir werden unser derzeitiges Netzwerk von 17 Zielen größtenteils verdichten. Wir planen aber auch die Eröffnung einiger neuer Routen. Im September werden wir beispielsweise fünf wöchentliche Flüge nach Jakarta starten und voraussichtlich unsere Kapazität nach Bangkok erhöhen. Längerfristig zielen wir auch auf Dienstleistungen nach Vietnam und auf die Philippinen ab.“

Gibt es Wolken am Horizont von Turkish Airlines? TK-Chef bekennt sich zu „geringfügigen“ Herausforderungen: Die Renditen werden in diesem Jahr voraussichtlich weiter um durchschnittlich 10 Prozent sinken, da die Preise unter dem Druck der weltweiten Rezession sinken.

Darüber hinaus leidet der Flughafen Istanbul unter zunehmender Überlastung, was seine Effizienz beeinträchtigen dürfte. „Rückläufige Renditen werden durch das starke Passagierwachstum ausgeglichen. Und in Bezug auf Istanbul hat die Regierung nun den Bau eines brandneuen Flughafens zur Priorität erklärt. Hoffentlich wird es innerhalb von fünf Jahren abgeschlossen sein“, sagte ein optimistischer Dr. Kotil.