San Juan - Puerto Rico beantragt die Erlaubnis zur Privatisierung des Betriebs an seinem Hauptflughafen im Rahmen eines Bundesprogramms zur Finanzierung von Verbesserungen der Luftfahrt. Aber die Insel will, dass das Geld mit einer Haushaltskrise fertig wird und nicht auf ihrem Flughafen renoviert wird.
Laut Alvaro Pilar, Exekutivdirektor der Hafenbehörde, die den Flughafen betreibt, könnte die Regierung mindestens 1 Milliarde US-Dollar erhalten, wenn ein privates Unternehmen den Flughafen Luis Munoz Marin in der Hauptstadt betreiben darf.
Beamte haben eine Ausnahme von den Vorschriften der Federal Aviation Administration beantragt, damit sie das Geld zur Rettung der schwankenden Wirtschaft der Insel verwenden können, sagte er.
"Wir müssen das Defizit decken", sagte Pilar.
Puerto Rico versucht, ein Defizit von 3.2 Milliarden US-Dollar abzubauen, da es mit einer Arbeitslosenquote von 15.9 Prozent zu kämpfen hat, die höher ist als in jedem anderen US-Bundesstaat. Die Regierung hat in diesem Jahr mehr als 8,000 Staatsangestellte entlassen, und für das nächste Jahr sind weitere 12,000 Entlassungen geplant.
Die FAA hat 30 Tage Zeit, um den vorläufigen Antrag von Puerto Rico zu prüfen, der am Mittwoch eingereicht wurde, sagte Sprecherin Marcia Alexander-Adams.
Louisiana und Illinois nehmen bereits am Privatisierungsprogramm teil, obwohl Beamte noch keinen Investor für den Louis Armstrong-Flughafen in New Orleans gefunden haben, und Chicago versucht, einen neuen Investor für den Midway-Flughafen zu finden, nachdem ein erster Versuch fehlgeschlagen war, als die US-Finanzmärkte abgestürzt.
Die FAA erlaubt es Antragstellern, die Verwendung von Mitteln für andere Zwecke als für Flughafenverbesserungen zu beantragen. Dies würde jedoch die Unterstützung von 65 Prozent der Fluggesellschaften erfordern, die Puerto Rico bedienen, darunter American, US Airways, JetBlue und Northwest.
Im Falle einer Genehmigung würde ein Teil des Geldes verwendet, um die 800-Millionen-Dollar-Schulden der Hafenbehörde zu reduzieren, sagte Pilar. Es würde auch für Projekte wie die Renovierung von Kreuzfahrtschiffen im Kolonialbezirk von San Juan verwendet, um größere Schiffe aufzunehmen.
"Im Moment haben wir keine Möglichkeit, für neue Projekte zu bezahlen", sagte er. "Wurden gefangen."
Die Hafenbehörde würde den Flughafen weiterhin besitzen, aber ein privates Unternehmen würde die Anlage betreiben und ihre Einnahmen einziehen. Sobald Puerto Rico einen Investor identifiziert hat, muss es einen endgültigen Antrag bei der FAA zur Überprüfung einreichen.
Die Privatisierung bleibt ein heikles Thema in diesem Gebiet der US-Karibik, wo die Bewohner große, gewalttätige Proteste organisierten, als die Regierung in den 1990er Jahren das Gesundheitssystem und die Telefongesellschaft privatisierte.
Der internationale Flughafen von Puerto Rico hatte 4.6 2008 Millionen Passagierbeförderungen und beschäftigt rund 300 Mitarbeiter.
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- Laut Alvaro Pilar, Exekutivdirektor der Hafenbehörde, die den Flughafen betreibt, könnte die Regierung mindestens 1 Milliarde US-Dollar erhalten, wenn ein privates Unternehmen den Flughafen Luis Munoz Marin in der Hauptstadt betreiben darf.
- Sobald Puerto Rico einen Investor identifiziert hat, muss es einen endgültigen Antrag zur Prüfung bei der FAA einreichen.
- Die FAA erlaubt es Antragstellern, die Verwendung von Mitteln für andere Zwecke als für Flughafenverbesserungen zu beantragen. Dies würde jedoch die Unterstützung von 65 Prozent der Fluggesellschaften erfordern, die Puerto Rico bedienen, darunter American, US Airways, JetBlue und Northwest.
