Qantas CEO zu COVID, dem Impfstoff und der Luftfahrt

Alan Joyce:

Ja. Wir haben mit den Staaten einen guten Dialog über die verschiedenen Parameter geführt und über die Einführung eines Systems, das ein bisschen mehr Sicherheit bietet. Ich werde sagen, bevor wir auf diesen Peter eingehen, sehen wir jedes Mal, dass der Markt von Quartal zu Quartal stärker wird. Eigentlich werde ich jetzt das Geschäftsjahr durchlaufen, im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres waren wir bei 20% der Kapazitäten vor COVID. Im zweiten Quartal waren es 40. Im dritten Quartal waren es 60. Wir planen, im letzten Quartal 80% oder mehr zu erreichen. Und die Nachfrage verbessert sich ständig. Aber trotz des Stopps und Starts fühlen sich die Menschen mit der Situation an den Grenzen vertraut. Sie reisen. Und jedes Mal, wenn es so aussieht, als ob die Grenzen geschlossen sind, ist der Rückprall für einen kürzeren Zeitraum schneller und schneller.

Wir sind also ziemlich optimistisch, wo sich das Inlandsnachfrageprofil befindet. Sollen wir jetzt hundertprozentig plus sein? Absolut. Wollen wir schneller dorthin gelangen? Absolut. Wird uns die Gewissheit an den Grenzen schneller dorthin bringen? Absolut. Was wir also dem Premier gesagt haben, ist, dass wir möglicherweise drei Dinge im Spiel haben. Das erste ist ein Protokoll, in dem Sie bis zur Einführung des Impfstoffs für alle gefährdeten Gruppen ein System eingerichtet haben, mit dem Sie Menschen nach Hause in ihre Heimatstaaten bringen können. Aber geben Sie diese 24, 48 Stunden, damit wir diese Garantie haben können. Und ich denke, wir haben von allen Staaten eine gute Reaktion darauf.

Das zweite, was wir im Einklang mit dem Business Council of Australia gesagt haben, ist, dass wir, wenn wir alle 1b impfen wollen, warum wir die Grenzen wieder schließen müssen und können wir eine gewisse Sicherheit haben und dies garantieren, weil wir es abgedeckt haben Hotelquarantäne und Krankenhausangestellte, das ist nicht nötig und wir sollten in diesem Stadium in Ordnung sein. Und wieder denke ich, dass dies durch das Nationalkabinett und die AHPPC ausgearbeitet wird.

Und dann ist das dritte, was wir in Bezug auf Grenzen gesagt haben, das Internationale. Wie sieht dann die Öffnung des Internationalen aus und wie sieht der Rahmen dafür aus? Das Impfanforderungen, die Testanforderungen, die Quarantäneanforderungen?

Und lassen Sie uns diesbezüglich eine Gewissheit geben, denn dadurch können wir uns schneller international öffnen, wenn dieses System vorhanden ist.

Peter:

Recht. Ja. Und ich würde gerne etwas später zu Alan kommen, wenn ich könnte, aber nur bei Inland bleiben, und ich sollte sagen, ich hatte letzte Woche meinen ersten Flug und es ist nur ein bisschen beängstigend, zum Flughafen zu gehen und wirklich nicht zu wissen, was noch zu tun ist. Aber ich meine, Sie sprechen von der Passagiernachfrage. Es kommt offensichtlich zurück. Es ist offensichtlich noch nicht vollständig da. Ich denke, Sie mussten es in Bezug auf das Revenue Management mit der Preisgestaltung sehr nach Gehör spielen. Die Preise scheinen sich recht gut zu behaupten. Sie haben offensichtlich eine enorme Menge an günstigen Tarifen auf dem Markt, aber sehen Sie im Inland eine Belebung der Rendite auf breiter Front?

Alan Joyce:

Wir sehen, dass sich die Nachfragerenditen ziemlich gut halten, aber wir haben den Markt stimuliert. Was wir immer gesagt haben, ist, dass wir das Geschäft für einige Zeit auf Bargeldbasis führen werden. Das bedeutet, dass wir nur die Betriebskosten des Betriebs tragen müssen, um unsere Piloten, unser Kabinenpersonal und unsere Mitarbeiter wieder an die Arbeit zu bringen. Und viele der Gemeinkosten, die wir als versenkt betrachten, sind sowieso da, selbst wenn Sie das Flugzeug nicht fliegen. Es ist besser, wie wir sagen, einen Dollar in der Luft zu verdienen, als einen Dollar vor Ort zu verlieren, aber das war unsere Philosophie und wir haben einige erstaunliche Aktionen durchgeführt. Wir hatten auch das Programm der Regierung zur Förderung des Tourismus. Das war sehr erfolgreich. Es hat eine enorme Nachfrage erzeugt, Orte wie Cairns, ein Ort wie die Goldküste. Und wir gingen überall hin mit überall anderen Verkäufen, um auf diesen Freizeitmärkten eine enorme Nachfrage zu generieren.

Ich würde nicht sagen, Peter, ich meine, es gibt ... Im Moment passt keine Einheitsgröße für alle inländischen. Was tatsächlich auf das Niveau vor COVID zurückgegangen ist, ist der Fly-In- und Fly-Out-Markt. Das ist wirklich sehr, sehr solide und sehr groß. Der Frachtmarkt ist größer als vor COVID, und auf dem Inlandsmarkt ist der Freizeitmarkt wieder da, wo er vor COVID in den Einnahmen war, die wir sehen. Und es ist wirklich die Erholung, auf die wir warten für im Unternehmen der KMU-Markt. Wir sehen, dass der Freizeitmarkt nur um etwa drei Monate hinter dem Freizeitmarkt zurückbleibt. Und so sehen wir es zurückkommen, wenn Leute für ihre Büros zurückkommen. Jetzt haben wir die meisten unserer Leute hier in Mascot.

Viele andere Unternehmen machen das Gleiche. Das ist der erste Schritt. Und dann sagen wir den Leuten, sie sollen reisen. Ich bin in den letzten Wochen ziemlich viel gereist, und ich glaube nicht, dass es beängstigend ist, durch den Flughafen zu fahren, weil ich denke, dass es fast wieder normal ist. Wenn Sie in unseren Lounges sind, haben wir 33 unserer 35 inländischen Lounges eröffnet und stellen fest, dass sie sich tatsächlich füllen. Der Grund, warum wir den Qantas Club in Sydney und Melbourne eröffnet haben, ist, dass die Qantas Business Lounge voll ist und wir unsere anderen Lounges öffnen mussten. So gut sind die Volumina.

Sie müssen also die Masken tragen, die Masken befinden sich am Terminal und im Flugzeug, aber das System ist dem zuvor sehr ähnlich. Und ich denke, es sind viel mehr Leute an den Terminals und es fühlt sich jeden Tag normaler an als vorher.