BELGRAD – Serbien wird die nationale Fluggesellschaft JAT bei der Beschaffung neuer Flugzeuge unterstützen, nachdem ein Versuch, einen Käufer zu finden, gescheitert ist, sagte ein Regierungsbeamter am Mittwoch.
Im Juli wurde die Ausschreibung für den Verkauf von 51 Prozent der Anteile an JAT veröffentlicht, bei der der Mindestpreis auf 51 Millionen Euro (72 Millionen US-Dollar) festgelegt wurde.
Aber kein einziges Unternehmen habe die Frist für den Kauf von Ausschreibungsunterlagen am 26. September eingehalten, die Voraussetzung für die Zusendung verbindlicher Angebote sei, sagte Nebojsa Ciric, Staatssekretärin im Wirtschaftsministerium.
„Das mangelnde Interesse ist hauptsächlich auf die hohen Treibstoffpreise sowie auf die weltweite Finanzkrise zurückzuführen“, sagte Ciric und fügte hinzu, dass die Regierung der Mehrheitseigentümer von JAT bleiben werde.
„Mit der Veröffentlichung einer neuen Ausschreibung für den Verkauf von JAT werden wir angesichts der weltweiten Krise im Airline-Geschäft noch etwas warten müssen.“
Die einst staatliche Fluggesellschaft Jugoslawiens mit einem Heimatmarkt von mehr als 20 Millionen Menschen wurde von den Sanktionen gegen Serbien wegen seiner Rolle in den Kriegen der 1990er Jahre hart getroffen.
Heutzutage werden Passagiere oft in alte Flugzeuge gequetscht und die Business Class besteht aus einer Reihe von gleichen Sitzen, die durch einen winzigen Vorhang vom Rest des Flugzeugs getrennt sind. JAT kaufte zuletzt Anfang der 1990er Jahre neue Flugzeuge und seine gesamte Flotte war die meiste Zeit dieses Jahrzehnts am Boden. Es beschäftigt 1,700 Mitarbeiter.
„Die Regierung muss JAT finanziell helfen, neue Flugzeuge zu bekommen, die das Unternehmen wettbewerbsfähig machen“, sagte Ciric und fügte hinzu, dass Wirtschaftsminister Mladjan Dinkic demnächst mit der JAT-Geschäftsführung zusammentreffen wird, um über zukünftige Schritte zu entscheiden.
Obwohl JAT jetzt wieder schwarze Zahlen schreibt – 2006 und 2007 nach 15 Jahren mit Verlusten einen Gewinn verbuchte – hat JAT seinen Marktanteil von rund 45 Prozent im Jahr 60 auf 2002 Prozent des gesamten Verkehrs durch Belgrad im vergangenen Jahr gesunken.
Sie muss in eine neue Flotte investieren, um ihren Platz zurückzuerobern und die Schwierigkeiten aller Fluggesellschaften aufgrund der hohen Treibstoffpreise zu bewältigen.
Serbien hat letztes Jahr den Verkauf von JAT eingeleitet, aber der Prozess wurde aufgrund monatelanger politischer Instabilität, die schließlich zu Neuwahlen führte, ins Stocken geraten.
Die russische Fluggesellschaft Aeroflot hatte bereits in der Vergangenheit Interesse am Kauf von JAT bekundet, sich aber zurückgezogen.
JAT hat Schulden in Höhe von 209 Millionen Euro (295.2 Millionen US-Dollar), aber sein Vermögen, eine 20 Jahre alte Flotte von hauptsächlich Boeing 737-Flugzeugen plus Immobilien, wird von Analysten auf 150 Millionen US-Dollar geschätzt.
„Die Aussichten für den Verkauf von JAT wären viel besser gewesen, wenn sich die Ausschreibung nicht so lange verzögert hätte“, sagte Milan Kovacevic, ein Berater für ausländische Investoren.
„JAT ist für Investoren kein sehr attraktiver Kauf – es ist mit Schulden belastet und braucht viele Investitionen“, sagte Kovacevic.
