United, American und Delta Airlines folgen möglicherweise nicht dem Vorstoß von Präsident Trump für America First und wechseln möglicherweise von Boeing zum europäischen Airline-Hersteller Airbus.

Nach American ist United nun am Rande der Trennung von Boeings zukünftigen mittelgroßen Flugzeugen. Die Fluggesellschaft hat derzeit 76 Boeing 757- und 54 Boeing 767-Flugzeuge im Einsatz. Delta Air Lines betreibt insgesamt 193 Boeing 757 und 767.

Airbus präsentiert den A321XLR als Alternative zu den Boeing 757 und 767, mit denen auch kleinere Städte verbunden werden können, die keine Infrastruktur für große Jets haben. Die A321XLR hat eine Reichweite von 8,700 Kilometern (4697.6 Seemeilen) mehr als jedes andere derzeit im Einsatz befindliche Schmalkörperflugzeug. American Airlines hat bereits 50 Airbus-Flugzeuge auf der Paris Airshow bestellt, die wahrscheinlich 35 Boeing 757-200 in der Flotte ersetzen werden.

Boeing hat sich bemüht, die großen 757-Betreiber in den USA vom A321XLR des Airbus fernzuhalten. B.

Gerry Laderman, Chief Financial Officer von United, drängt Boeing, ihm von einem neuen mittelgroßen Flugzeug in der Planung zu erzählen

Boeing hat sich derzeit darauf konzentriert, Probleme zu beheben, die seine 737 MAX-Jets nach zwei tödlichen Abstürzen am Boden getroffen haben.

Anfang Juni verdrängte Boeing den Leiter des 737 MAX-Programms und ernannte den Vizepräsidenten seines NMA-Programms zum neuen 737 MAX-Programmchef.