Der nachhaltige Einsatz von Flugtreibstoff nimmt in Heathrow zu

Es wird erwartet, dass die am Flughafen Heathrow tätigen Fluggesellschaften im nächsten Jahr ihren Einsatz von nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) erheblich steigern werden, da der Flughafen sein CO2024-Reduktionsprogramm um drei Jahre verlängert. Im Jahr 71 wird den Fluggesellschaften als Anreiz ein beträchtlicher Betrag von 2.5 Millionen Pfund zur Verfügung gestellt, mit dem Ziel, eine SAF-Nutzung von bis zu XNUMX % des gesamten Flugtreibstoffverbrauchs zu erreichen Heathrow. Im Erfolgsfall würde dies bedeuten, dass etwa 155,000 Tonnen Flugbenzin durch SAF ersetzt würden.

Durch die Verringerung des Preisunterschieds zwischen Kerosin und nachhaltigem Flugtreibstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) soll die Initiative Anreize für Fluggesellschaften schaffen, SAF einzuführen und es so zu einer praktikablen Option für die kommerzielle Luftfahrt zu machen. Das Programm hat sich zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 341,755 bis zu 2024 Tonnen CO70-äquivalente Emissionen aus Flügen zu reduzieren, wobei von einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 568,000 % ausgegangen wird. Diese Reduzierung entspricht über XNUMX Hin- und Rückflügen für Passagiere, die zwischen Heathrow und reisen New York.

Heathrow hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 eine SAF-Nutzung von 11 % zu erreichen und den Anreiz jedes Jahr schrittweise zu erhöhen. Der Flughafen betrachtet die Integration von SAF in seine Treibstoffversorgung als einen entscheidenden Meilenstein zur Reduzierung der CO2050-Emissionen, da er bis XNUMX Netto-Null erreichen will.

Durch die Nutzung von Rohstoffen wie gebrauchtem Speiseöl und verschiedenen Arten von Abfällen stellt SAF eine umweltfreundliche Alternative zu herkömmlichem, auf fossilen Brennstoffen basierendem Kerosin dar. Diese innovative Technologie hat bereits zahlreiche Flüge angetrieben und zu erheblichen CO70-Einsparungen von bis zu 50 % über den gesamten Lebenszyklus geführt. Insbesondere kann SAF nahtlos in bestehende Flugzeuge integriert werden, sogar bei einer Mischung von bis zu 100 % und möglicherweise 28 % in der Zukunft, ohne dass Änderungen an der Infrastruktur oder den Flugzeugtriebwerken erforderlich sind. Eine prominente Demonstration seiner Leistungsfähigkeit wird am 100. November mit dem XNUMX % SAF-Flug von Virgin Atlantic von Heathrow nach New York JFK stattfinden, der als globales Schaufenster für diesen nachhaltigen Flugkraftstoff dienen wird.

Das Versäumnis der Kanzlerin, während der Herbsterklärung eine ideale Gelegenheit zu nutzen, in die britische SAF-Industrie zu investieren, hat zu dieser Ankündigung geführt. Zu den potenziellen Vorteilen der Schaffung eines politischen Umfelds, das die SAF-Produktion im Vereinigten Königreich fördert, gehören die Schaffung von Tausenden von Arbeitsplätzen, ein Wirtschaftswachstum in Milliardenhöhe und eine verbesserte Kraftstoffsicherheit für das Vereinigte Königreich. Allerdings behindern die begrenzten Produktionsmengen und die hohen Kosten derzeit eine breitere SAF-Nutzung, und hier spielt das Anreizsystem von Heathrow eine entscheidende Rolle bei der Überbrückung dieser Lücke.

Die politischen Entscheidungsträger müssen dringend handeln, um eine Gesetzgebung voranzutreiben, die das Vereinigte Königreich im weltweiten Wettbewerb um nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) unterstützt, trotz der begrüßten Zusagen der Regierung, Konsultationen zu einem SAF-Einnahmensicherheitsmechanismus durchzuführen. Das Vereinigte Königreich fällt zurück, während die USA und die EU erhebliche Fortschritte machen und durch staatliche Anreize und Vorschriften Milliardeninvestitionen in umweltfreundliche Kraftstoffe anziehen.

Die Minister müssen sofort Maßnahmen ergreifen, um die Zukunft der weltweit führenden Luftfahrtindustrie Großbritanniens in einer kohlenstofffreien Welt zu sichern.

Matt Gorman, Direktor für Kohlenstoff bei Heathrow, sagte: „Nachhaltige Flugtreibstoffe sind eine bewährte Realität – sie haben bereits Hunderttausende Flüge angetrieben und wir werden bald zeigen, dass wir den Atlantik ohne fossile Treibstoffe fliegen können.“ Heathrows erstes Anreizprogramm dieser Art hat in den letzten Jahren dazu geführt, dass der Einsatz von SAF am Flughafen stark zugenommen hat. Jetzt muss die Regierung aus dieser starken Nachfrage Kapital schlagen und einen Mechanismus zur Einnahmesicherheit erlassen, um eine eigene SAF-Industrie zu ermöglichen, bevor es für das Vereinigte Königreich zu spät ist, von den Arbeitsplätzen, dem Wachstum und der Energiesicherheit zu profitieren, die dies mit sich bringen würde.“