Schweden schlägt ehrgeiziges Ziel zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen in der Luftfahrt vor

Schweden hat das ehrgeizige Ziel, bis 2045 fossilfrei zu sein. Im Rahmen der Initiative wurde heute, am 4. März, ein Vorschlag zur Dekarbonisierung der Luftfahrt in Schweden angekündigt. Der Vorschlag sieht vor, dass Schweden ein Mandat zur Reduzierung von Treibhausgasen für in Schweden verkaufte Flugkraftstoffe einführt. Das Reduktionsniveau würde 0.8 2021% betragen und 27 schrittweise auf 2030% ansteigen. Das Reduktionsniveau wird auf 1% (11 000 Tonnen) nachhaltigen Flugkraftstoff im Jahr 2021 und 5% (56 000 Tonnen) im Jahr 2025 geschätzt und 30% (340 000 Tonnen) im Jahr 2030. Dies macht Schweden zu einem unbestrittenen Marktführer bei der Dekarbonisierung der Luftfahrt.

„Wir brauchen Vorreiter und mutige Länder, die beim nachhaltigen Wachstum der Luftfahrt eine Vorreiterrolle übernehmen.“ Ich möchte Schweden gratulieren – es hat die Messlatte bei der Reduzierung der Luftfahrtemissionen durch den Einsatz von erneuerbarem Kerosin sehr hoch gelegt. Diese Ankündigung legt ein klares und mutiges Ziel fest und zeigt die Richtung auf, die die Luftfahrt einschlagen muss, um ihr Emissionsreduktionsziel zu erreichen. Außerdem schafft es die nötige Vorhersehbarkeit der Nachfrage für Neste und andere Hersteller erneuerbarer Flugtreibstoffe, um in die Steigerung der Produktion zu investieren“, sagt Peter Vanacker, CEO von Neste.

Norwegen hat sein Mandat für das Mischen von Biokraftstoffen in Höhe von 0.5% im Jahr 2020 angekündigt. Auf dem Markt wird genügend Kapazität vorhanden sein, um die erwarteten Mengen an erneuerbarem Düsentreibstoff nach Schweden und Norwegen zu liefern. Neste hat erste kommerzielle Mengen von Neste MY Renewable Jet Fuel aus Abfällen und Rückständen im kommerziellen Maßstab hergestellt. In den folgenden Jahren werden die Mengen vergrößert. Neste hat angekündigt, zusätzliche Kapazitäten für erneuerbare Produkte aufzubauen, die bis 1 die Produktion von erneuerbarem Düsentreibstoff bis zu 2022 Million Tonnen pro Jahr ermöglichen.

Die globale Luftfahrtindustrie hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt, um die Treibhausgasemissionen aus dem Luftverkehr zu verringern, einschließlich eines klimaneutralen Wachstums ab 2020 und darüber hinaus sowie einer Reduzierung der Netto-Kohlenstoffemissionen in der Luftfahrt um 50 Prozent bis 2050. Die Luftfahrt benötigt mehrere Lösungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Derzeit bietet nachhaltiger Flugkraftstoff die einzige Alternative zu fossilen flüssigen Brennstoffen für den Antrieb von Flugzeugen.