DAR ES SALAAM, Tansania (eTN) – Tansania hat sich der internationalen Truppe im Kampf gegen die Piraterie entlang der ostafrikanischen Küste angeschlossen, da somalische Piraten weiterhin Handelsschiffe entlang der Route kapern.
Der tansanische Sicherheits- und Verteidigungsminister Dr. Hussein Mwinyi sagte, Tansania arbeite derzeit mit internationalen Streitkräften zusammen, um die Sicherheit von Schiffen zu gewährleisten, die die ostafrikanische Küste befahren, die von somalischer Piraterie bedroht sei.
Die zunehmende Piraterie auf dem tansanischen Seeweg gefährdet die Handelsschifffahrt und touristische Oldtimer-Kreuzfahrtschiffe. Aufgrund des anhaltenden Problems besteht aufgrund des schwindenden Export- und Importhandels in ostafrikanischen Ländern eine große Wahrscheinlichkeit, dass der Schiffs- und Schifffahrtsverkehr nachlässt.
Bislang gehört Tansania zu den Krisenherden am Westrand des Indischen Ozeans und wurde von 14 Piratenangriffen heimgesucht.
Die Regulierungsbehörde für die kommerzielle Schifffahrt des Landes, die Regulierungsbehörde für Oberflächen- und Seetransport (SUMATRA), hielt unter der Schirmherrschaft der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), der Weltschifffahrtsorganisation, ein regionales Treffen ab, um die Piraterieplage einzudämmen.
SUMATRA sagte, es prüfe immer noch die Auswirkungen der Geißel auf die Handelsschifffahrt des Landes.
Reedereien, die die tansanische Seeroute bedienen, sagen jedoch, dass die Geißel der Piraterie die Handelsschifffahrt frustriert, die aufgrund der globalen Wirtschaftsrezession auch mit einem schwindenden Exportverkehr konfrontiert ist.
Es wird vorhergesagt, dass die Prämien steigen werden, da die Piraterie immer schlimmer wird.
Schiffe umfahren nun das Kap der Guten Hoffnung, um der Gefahr einer Gefangennahme zu entgehen.
Der Geschäftsführer von MSC-Tansania, Herr John Nyaronga, sagte, dass der Exporthandel des Landes, angeführt von traditionellen Exportgütern wie Baumwolle, Cashewnüssen und Kaffee, vom globalen Wirtschaftsabschwung betroffen sei, der die internationalen Preise der Rohstoffe gesunken sei.
Herr Nyaronga sagte, dieser Trend habe die Schifffahrtsgemeinschaft aufgrund der durch somalische Piraten verursachten Unsicherheiten bereits erschüttert.
Die in Dar es Salaam ansässige Reederei Maersk Tanzania hat einen Notfallrisikozuschlag für Seefracht mit Ziel Tansania eingeführt, um etwaige Piraterievorfälle zu kompensieren.
Beobachter sagen, dass Versicherungsprämien, die aufgrund von Piraterie steigen, in gefährdeten Volkswirtschaften wie Tansania zu einer Hyperinflation führen können, wenn sie nicht gebremst werden.
Es ist eine übliche Praxis der Verlader im Land, die zusätzlichen Transportkosten, die ihnen entstehen, an die Verbraucher weiterzugeben, was den Inlandsmarkt inflationär macht.
Experten gehen davon aus, dass Reedereien jährlich 400 Millionen US-Dollar als Versicherungsschutz für ihre Schiffe zahlen werden, um die unruhigen somalischen Gewässer zu befahren.
Am Samstag wurde berichtet, dass sich sechs somalische Piraten in einem Schnellboot dem deutschen Kreuzfahrtschiff MS Melody in den Gewässern des Indischen Ozeans näherten, doch die Wachen an Bord des Schiffes eröffneten das Feuer und veranlassten die Piraten zur Flucht.
An Bord der MS Melody befanden sich rund 1,000 Passagiere, darunter deutsche Touristen, zahlreiche andere Nationalitäten und die Besatzung.
Der Kapitän des Kreuzfahrtschiffes sagte, die Piraten hätten versucht, sein Schiff etwa 180 Meilen nördlich von Victoria auf den Seychellen zu kapern. Er fügte hinzu, dass die bewaffneten Männer mindestens 200 Schüsse auf das Schiff abgefeuert hätten.
Die MS Melody befand sich auf einer Touristenkreuzfahrt von Südafrika nach Italien. Nun geht es planmäßig in den jordanischen Hafen Aqaba.
Außerdem wurde (am Sonntag) berichtet, dass somalische Piraten einen jemenitischen Öltanker übernommen hätten und es zu Zusammenstößen mit der Küstenwache gekommen sei. Bei den Kämpfen wurden zwei Piraten getötet, drei weitere verletzt und zwei jemenitische Wachen verletzt.
Somalische Piraten haben im vergangenen Jahr etwa 100 Schiffe gekapert.
