Die thailändische Tourismusbehörde erklärt die Flugannullierung der chinesischen Fluggesellschaft

Das Tourismusbehörde von Thailand (TAT) erläuterte aktuelle Berichte über die Annullierung von Flügen nach 10 chinesischen Fluggesellschaften Thailand im Dezember und Januar aufgrund geringer Buchungszahlen.

Thapanee Kiatphaibool, der TAT-Gouverneur, erklärte, dass keine Linienflüge gestrichen wurden; vielmehr hatten die Fluggesellschaften einige zusätzliche Zeitfenster gestrichen.

„Die Zahl der von chinesischen Fluggesellschaften durchgeführten Flüge nach Thailand bleibt unverändert. Die Rückgabe der zusätzlichen Slots hat keinen Einfluss auf die Anzahl der Flüge, die in Thailand landen“, fügte Thapanee hinzu.

Wenn chinesische Fluggesellschaften nach Thailand fliegen, müssen sie zwei Verfahren befolgen.

Zunächst müssen sie Zeitfenster sowohl bei der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) als auch bei der thailändischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAT) reservieren.

Zweitens müssen sie Fluggenehmigungen von den jeweiligen Flughäfen, auf denen sie landen, sowie Genehmigungen von CAAC und CAAT einholen.

Thapanee erwähnte, dass die Zeitfenster für chinesische Fluggesellschaften nach zwei Jahreszeiten, Winter und Sommer, aufgeteilt werden. In der Regel gewähren CAAC und CAAT diese Zeitnischen auf der Grundlage historischer Präzedenzfälle und verlangen von den Fluggesellschaften, dass sie mindestens 80 % der ihnen zugeteilten Zeitnischen nutzen.

Während der COVID-Pandemie erlaubte CAAT chinesischen Fluggesellschaften, ihre Zeitfenster aufzugeben. Als China Anfang dieses Jahres wiedereröffnete, erlaubten CAAC und CAAT diesen Fluggesellschaften, Slots basierend auf ihrer Leistung vor der Pandemie, etwa 13 Millionen Sitzplätze, anzufordern.

Viele chinesische Fluggesellschaften reservierten Slots auf der Grundlage ihrer Vollkapazitätskontingente für 2019. Aufgrund einer wirtschaftlichen Abschwächung und weniger chinesischer Touristen, die Thailand besuchten, gaben die Fluggesellschaften jedoch zusätzliche Zeitnischen zurück, ein Prozess, der vier Wochen zuvor Maßnahmen erforderte.

Thapanee nannte drei Gründe für die Rückkehr von Zeitfenstern durch chinesische Fluggesellschaften:

1. Die von den Fluggesellschaften angeforderten Slots mit voller Kapazität überstiegen den tatsächlichen Bedarf.
2. Die zurückgegebenen Zeitnischen waren ungünstiger, beispielsweise nach Mitternacht oder während stark frequentierter Luftraumzeiten.
3. Einige Zeitnischen entsprachen nicht den Abfluggenehmigungen an bestimmten chinesischen Flughäfen, die Flüge nach Mitternacht verbieten.

Thapanee erwähnte Aktualisierungen von fünf TAT-Büros in China, die auf bevorstehende Flüge und neue Strecken zwischen Thailand und China hinweisen. Fluggesellschaften wie VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air und Air Asia planen unter anderem, Flüge zwischen den beiden Ländern durchzuführen.