Die Zukunft von LATAM Airlines laut CEO Peter Cerda

1. LATAM wurde zu einer der 10 größten Fluggesellschaften der Welt und eindeutig zu einer sehr erfolgreichen internationalen, sogar globalen Marke in der Branche.
2. Sie übernehmen die Geschäftsführung des Unternehmens in einer Zeit, in der sich die Pandemie COVID allmählich über Asien nach Europa ausbreitet.
3. Sie übernehmen das Ruder von LATAM und weniger als zwei Monate später, im Mai, melden Sie sich für Kapitel 11 an.

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In einem Live-Interview hat Peter Cerda von der CAPA - Zentrum für Luftfahrtspricht mit Robert Alvo, dem kürzlich ernannten CEO von LATAM Airlines.

Peter Cerda:

Ich habe das aufrichtige Vergnügen, einen der führenden Luftfahrtführer Lateinamerikas, Roberto Alvo, den Chief Executive Officer von LATAM, zu interviewen. Buenos dias Roberto, wie geht es dir?

Roberto Alvo:

Hola Peter, hallo Peter, wie geht es dir? Ich freue mich, Sie zu sehen und freue mich, für alle da zu sein, die mitmachen werden. Danke noch einmal.

Peter Cerda:

Lassen Sie mich gleich loslegen. Ich habe hier ein paar wirklich wichtige Daten. Im September 2019 werden Sie als neuer CEO für [Enrique Cueto 00:01:03] bekannt gegeben, eine Legende, die die führende Fluggesellschaft in der Region gegründet hat. Sie sind der Erbe der großen Fluggesellschaft. Nur wenige Monate später ist der März der große Tag für Sie. Sie übernehmen die Geschäftsführung des Unternehmens in einer Zeit, in der sich die Pandemie COVID allmählich über Asien nach Europa ausbreitet. Sie übernehmen das Ruder von LATAM und weniger als zwei Monate später, im Mai, sind Sie es Einreichung für Kapitel 11. Keine sehr attraktive Hochzeitsreise, die Sie hatten. Und seitdem war es nur ein Jahr mit enormen Herausforderungen, nicht nur global, sondern auch auf regionaler Ebene. Besonders betroffen sind Lateinamerika und die Karibik. Die meisten unserer Grenzen wurden geschlossen. Wie war dieses eine Jahr für Sie? Und bedauern Sie das Datum im September, an dem bekannt gegeben wurde, dass Sie der nächste CEO sein werden? Hast du dir jemals vorgestellt, dass du dort sein würdest, wo du heute bist?

Roberto Alvo:

Nun, ich meine, zunächst einmal ist es für mich eine große Ehre, die Gelegenheit zu haben, den wahrscheinlich prominentesten CEO der Branche in Lateinamerika zu ersetzen. Enrique verbrachte 25 Jahre seines Lebens damit, LATAM von einer sehr kleinen Frachtfluggesellschaft zu dem zu machen, was es heute ist. LATAM wurde zu einer der 10 größten Fluggesellschaften der Welt und eindeutig zu einer sehr erfolgreichen internationalen, sogar globalen Marke in der Branche. Für mich war es eine große Quelle des Stolzes, das Ruder zu übernehmen, wie wir es erwähnt haben, und zu versuchen, LATAM noch besser zu machen. Und diese sehr großen Schuhe zu füllen, was natürlich eine große Verantwortung ist.

Ja, und wie Sie sagten, wer hätte gewusst, dass ich weniger als 60 Tage nach meiner Übernahme das Unternehmen in Kapitel 11 aufnehmen musste. Ich meine, es sieht in meinem Lebenslauf nicht gut aus, wenn ich sage: „CEO, Das Unternehmen hat in Kapitel 60 weniger als 11 Tage gebraucht. “ Es sieht nicht wirklich gut aus. Aber dass es ehrlich gesagt ein unglaubliches Jahr war. Ja. Und ich hätte nie gedacht, dass wir in der Position sind, in der wir heute sind. Ich denke, dass wir für jeden Marktführer in seiner Branche die wahrscheinlich schwierigste Zeit bewältigen, die ein Unternehmen außerhalb der Kriegszeit haben kann. Gleichzeitig war es eine unglaubliche Erfahrung. Und ich bin so begeistert zu sehen, wie diese Unternehmensgruppe in der Lage war, diese sehr herausfordernden Szenarien zu meistern. Sehr stolz auf jeden der 29,000 Mitarbeiter, die an LATAM arbeiten. Und wir wären nicht hier, wenn nicht jeder einzelne von ihnen wäre. Und es war eine großartige Lernerfahrung für uns alle.

Ich bin wirklich froh, hier zu sein, obwohl es ein bisschen seltsam und ironisch klingt. Es ist wahrscheinlich einer der größten Momente, ein Unternehmen unter diesen sehr, sehr seltsamen Umständen zu führen.

Peter Cerda:

Roberto, wir werden uns in ein paar Minuten berühren und tief in LATAM eintauchen. Bleiben wir noch ein bisschen länger in der Krise. Sie sind eine Fluggesellschaft, die vor COVID Ende Dezember 2019 über 330 Flugzeuge hatte und in mehr als 30 Länder und 145 Ziele geflogen ist. Mit COVID haben wir mit dem Schließen unserer Grenzen von 1700 Stadtverbindungen auf regionaler Ebene weltweit auf 640 im April gewechselt. Mit unserer Lastumdrehung sind es jetzt ungefähr 1400 Stadtverbindungen. Wie verheerend waren die Beschränkungen, die der Branche in Bezug auf Schließungsgrenzen und Quarantänemaßnahmen durch Regierungen auferlegt wurden, wie schwierig war es für Sie als Fluggesellschaft, diese Krise zu bewältigen?

Roberto Alvo:

Es war [unverständlich 00:04:49] dramatisch, Peter. Am 11. März flogen wir 1,650 Flüge. Am 29. März letzten Jahres waren wir auf 50 Flüge pro Tag gesunken. Also 96% weniger Kapazität in weniger als 20 Tagen. Ich denke, dass wir das alle ertragen haben. Und wir haben vier Monate damit verbracht, fast nichts zu betreiben, weniger als 10% unserer Kapazität. Insbesondere in der Region hat sich die Erholung im Vergleich zu anderen Regionen relativ langsam vollzogen, und viele Einschränkungen wurden, wie Sie sagten, von verschiedenen Regierungen auferlegt. Das wahrscheinlich Schwierigste ist die Änderung der Beschränkungen und die mangelnde Planungsfähigkeit der Kunden, wobei sich all diese Bedingungen ändern. Ich denke, wir alle schätzen soziale Distanzierung, das ist wichtig und notwendig. Leider war eine Reihe von Bedingungen, die wir hier und mit Sicherheit in anderen Regionen der Welt gesehen haben, für Fluggesellschaften äußerst herausfordernd.

Ich denke, dass die Erholung, und wir werden wahrscheinlich ein wenig über die Zukunft sprechen, durch diese Regeln in Frage gestellt wird. Und wir müssen darüber nachdenken, wie wir die Luftfahrtindustrie so schnell wie möglich zurückbringen können. Und die Regierungen werden hier definitiv eine Schlüsselrolle spielen.

Peter Cerda:

Lassen Sie uns hier ein wenig über die Regierungen sprechen. Wir haben ein sehr herausforderndes Umfeld. In unserer Region sind wir Jahr für Jahr von sozialen, wirtschaftlichen und politischen Situationen betroffen. Haben die Regierungen in unserer Region genug getan, um der Industrie in dieser Krise zu helfen?

Roberto Alvo:

Die Frage ist schwer zu beantworten. Wie Sie wissen, haben wir in der Region keine Hilfe von Regierungen erhalten, um zu überleben und gerettet zu werden, wie es viele Unternehmen auf der Nordhalbkugel getan haben. Es ist jedoch wahr, dass unsere Regierungen relativ arm sind. Dies sind arme Länder [unverständlich 00:06:37]. und ich weiß voll und ganz zu schätzen, dass die Regierungen vor einer Vielzahl von Herausforderungen und Bedürfnissen stehen. Und dies ist eine Region, in der es viele arme Menschen gibt. Und ich verstehe vollkommen, dass ihnen geholfen werden muss.

Nachdem ich das gesagt habe, glaube ich, dass die Regierung noch viel mehr tun kann. Und die Art und Weise, wie die Regierungen in den nächsten Monaten vorgehen, wenn die Krise hoffentlich mit den Impfstoffen zu Ende geht, wird der Schlüssel zum Erfolg von Fluggesellschaften sein, die in der Region fliegen, oder von Fluggesellschaften, die in die Region fliegen wollen. Ich würde gerne sehen, dass unsere Regierungen in der Region koordinierter arbeiten. Ich denke, wir brauchen es. Dies ist ein sehr großes Stück der Welt. Und leider gibt es kaum eine Alternative zu Fluggesellschaften, die fliegen, wenn Sie umziehen möchten. Straßen sind nicht die größten. Wir haben ein sehr kleines, sehr kleines Zugsystem in der Region. Die Fluggesellschaft ist also definitiv der Schlüssel, um sicherzustellen, dass die Konnektivität in der Region erhalten bleibt und zurückkehrt und dass die damit verbundene wirtschaftliche Entwicklung sichergestellt wird.

Peter Cerda:

[unverständlich 00:07:48], Sie haben einen wichtigen Punkt angesprochen, den Impfstoff, und Vertrauen gebracht. LATAM [unverständlich 00:07:53] Ihre Region, die Region, nicht nur interregional, sondern auch international. LATAM wird eine wichtige Rolle dabei spielen, diese Impfungen nach Lateinamerika und in die verschiedenen Gemeinden zu bringen. Welche Rolle haben Sie mit der Regierung gespielt? Wie haben sich die Regierungen mit Ihnen abgestimmt? Weil dies ein sehr wichtiges Unterfangen ist. Wie Sie sagen, haben wir keine Infrastruktur, mit der wir die Impfstoffe mit anderen Transportmitteln transportieren können. In der Region muss es eine Luftbrücke sein. Und LATAM wird eine wirklich wichtige Rolle spielen. Wie läuft diese Koordination?

Roberto Alvo:

Nun, wir haben uns gemeldet und jede Regierung in der Region kontaktiert, um herauszufinden, wie wir helfen können. Ich kann Ihnen auch sagen, dass wir zu diesem Zeitpunkt fast 20 Millionen Impfstoffdosen in die Region nach Südamerika transportiert haben. Das sind wahrscheinlich fast alle Impfstoffe, die in die Region gebracht wurden. Wir haben uns verpflichtet, den Gemeinden, in denen wir tätig sind, und den Ländern, in denen wir tätig sind, zu helfen, indem wir im Inland alle gewünschten Impfstoffe kostenlos verteilen. Zu diesem Zeitpunkt haben wir bereits mehr als 9 Millionen Impfstoffe im Inland verteilt. Und wir haben die entlegensten Orte in der Region erreicht, wie das Patagonien in Chile, die Galapagos-Inseln in Ecuador und den Amazonas-Regenwald in Peru und in Brasilien. Wir sind sehr stolz darauf, dass wir, glaube ich, ein Körnchen Salz in dieses Bestreben stecken und sicherstellen, dass wir den Impfprozess so schnell wie möglich unterstützen können. Daher verpflichten wir uns gegenüber den Regierungen, in denen wir tätig sind, nicht nur weiterhin kostenlos Impfstoffe zu versenden, sondern auch medizinisches Personal und alles andere, was erforderlich ist, um sicherzustellen, dass die Regierungen über die Ressourcen verfügen, um diese schreckliche Pandemie zu bekämpfen.

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