Die in Schwierigkeiten geratene skandinavische Fluggesellschaft SAS sagte am Mittwoch, sie sei auf dem besten Weg, für das Gesamtjahr einen Gewinn zu erzielen, nachdem sie für das dritte Quartal einen Gewinn vor Steuern erzielt hatte, was ihre Aktien in die Höhe trieb.
SAS hat in den letzten Jahren eine Reihe von Umstrukturierungsprogrammen durchlaufen, aber seit 2007 keinen Jahresgewinn mehr erzielt, da Überkapazitäten und die Konkurrenz durch Billigflieger wie Ryanair und Norwegian beeinträchtigt waren.
Alte Flugzeuge, unflexible Gewerkschaften und steigende Kerosinkosten haben zu seinen Problemen beigetragen.
Für den Zeitraum Mai-Juli erzielte SAS einen Gewinn vor Steuern und einmaligen Posten von 973 Millionen schwedischen Kronen (147 Millionen US-Dollar) gegenüber einem Gewinn von 497 Millionen im Vorjahr. Einschließlich der Einmaleffekte betrug der Vorsteuergewinn 1.12 Milliarden Kronen gegenüber 726 Millionen.
„Es ist erfreulich, dass unser robustes und umfassendes Restrukturierungsprogramm die erwartete Wirkung zeigt“, sagte Vorstandsvorsitzender Rickard Gustafson in einer Erklärung. „Unsere Prognose, für das Gesamtjahr ein positives Ergebnis zu erzielen, bleibt unverändert.“
Die Aktien von SAS, die ihre Vorjahreszahlen angepasst haben, um die Tatsache widerzuspiegeln, dass ihr Geschäftsjahr jetzt von November bis Oktober läuft, stiegen um 9 Prozent um 0712 GMT.
Die Fluggesellschaft stand letztes Jahr kurz vor dem Zusammenbruch, überredete jedoch Banken und Eigentümer, ihr im Gegenzug für einen Plan, den Betrieb zu verkaufen und die Löhne zu senken, frische Mittel zur Verfügung zu stellen, um die Kosten zu senken.
Es wurde bereits viel getan und die Stückkosten sind stark gesunken, aber SAS muss noch eine endgültige Vereinbarung zum Verkauf des Bodendienstes mit fast 5,000 Mitarbeitern unterzeichnen, nachdem es im März eine Absichtserklärung mit dem Private-Equity-Unternehmen Swissport unterzeichnet hatte.
Gustafson würde am Mittwoch gegenüber Reuters einen Kommentar vom Juni nicht wiederholen, von dem er hofft, dass die vorläufige Vereinbarung bis zum Jahresende in einen konkreten Deal umgewandelt wird.
Die Schwierigkeiten von SAS stehen in scharfem Kontrast zum wachsenden regionalen Rivalen Norwegian Air Shuttle, der seine Langstreckenstrecken ausbaut und im vergangenen Jahr mit der Bestellung von 222 Flugzeugen bei Boeing und Airbus Europas größte Flugzeugbestellung aufgab.
Die SAS-Gesamtjahresprognose sieht eine Betriebsgewinnmarge von über 3 Prozent und einen Gewinn vor Steuern vor, sofern in unserem Geschäftsumfeld keine wesentlichen unvorhergesehenen Ereignisse eintreten.
