United Airlines: Auf Kurs, um die Ziele für 2022 zu erreichen

Finanzergebnisse des dritten Quartals

  • Gemeldete Kapazität im dritten Quartal 2021 um 28 % gegenüber dem dritten Quartal 2019 gesunken.
  • Ausgewiesener Nettogewinn für das dritte Quartal 2021 von 0.5 Milliarden US-Dollar, bereinigter Nettoverlust von 0.3 Milliarden US-Dollar.
  • Ausgewiesener Gesamtbetriebsumsatz im dritten Quartal 2021 von 7.8 Milliarden US-Dollar, 31.9 % weniger als im dritten Quartal 2019.
  • Gemeldeter Gesamtumsatz pro verfügbarer Sitzmeile (TRASM) für das dritte Quartal 2021 von 5.1 % im Vergleich zum dritten Quartal 2019.
  • Der ausgewiesene Betriebsaufwand im dritten Quartal 2021 sank um 32.2 %, 20.9 % ohne Sonderbelastungen (Gutschriften), im Vergleich zum dritten Quartal 2019.
  • Gemeldete Kosten pro verfügbarer Sitzmeile (CASM) für das dritte Quartal 2021 um 5.6% gesunken, CASM, ohne Treibstoff, Gewinnbeteiligung, Geschäftsausgaben Dritter und Sondergebühren (CASM-ex) um 14.9% im Vergleich zum dritten Quartal 2019.
  • Ausgewiesene Vorsteuermarge für das dritte Quartal 2021 von 7.8 %, auf bereinigter Basis minus 6.1 %.
  • Ausgewiesenes bereinigtes Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisation (EBITDA) für das dritte Quartal 2021 von 7.4 %.
  • Gemeldetes drittes Quartal 2021, das die verfügbare Liquidität beendet von rund 21 Milliarden US-Dollar.

Outlook

  • Erwartet, dass die Kapazität im vierten Quartal 2021 gegenüber dem vierten Quartal 23 um etwa 2019 % zurückgehen wird.
  • Erwartet, dass der Gesamtumsatz im vierten Quartal 2021 gegenüber dem vierten Quartal 25 um 30 bis 2019 % zurückgehen wird.
  • Erwartet, dass CASM-ex im vierten Quartal 2021 um 12 bis 14 % im Vergleich zum vierten Quartal 2019 zulegen wird.
  • Der Kraftstoffpreis für das vierte Quartal 2021 wird auf etwa 2.39 USD pro Gallone geschätzt.
  • Erwartet weiterhin, dass CASM-ex für 2022 niedriger sein wird als 2019.
  • Erwartet, dass die Kapazität 2022 gegenüber 5 um etwa 2019 % steigen wird, angetrieben durch das internationale Wachstum.
  • Für das Gesamtjahr 3 werden bereinigte Investitionsausgaben von rund 2021 Milliarden US-Dollar erwartet.
  • Erwartet einen bereinigten verwässerten Gewinn je Aktie im Jahr 2026 von rund 20 US-Dollar unter der Annahme, dass die gleiche Anzahl verwässerter Aktien zum 30. September 2021 im Umlauf ist. United Next geht davon aus, dass der TRASM 2026 gegenüber 1 um rund 2019 % gesunken ist.
  • Bleibt auf Kurs, um die langfristigen Finanzziele des United Next-Plans zu erreichen.

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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