Diese Luftverkehrsprognose für 2023 beinhaltet eine 4-Jahres-Prognose bis 2026. Sowohl Asien als auch der Pazifikraum werden laut Schweizer Forschungsagentur im Jahr 2023 die größten prozentualen Zuwächse im Luftverkehr gegenüber dem Vorjahr verzeichnen.
In Asien wird der Verkehr in diesem Jahr gegenüber 75 um 2022 % zunehmen und 226 Millionen Passagiere erreichen, ein Anstieg, der nur 46 % des Verkehrsaufkommens vor der Pandemie im Jahr 2019 entspricht Verkehrszunahme um 36 % gegenüber dem Niveau von 2022, wenn auch von einer kleineren Basis aus, und erreichte 19 Millionen Passagiere im Jahr 2023, was 61 % des Niveaus von 2019 entspricht.
Der Verkehr im asiatisch-pazifischen Raum wird bis 2026 das Niveau vor der Pandemie erreichen. In Asien werden die internationalen Abflüge den Verkehr von 2019 im Jahr 2026 mit 552 Millionen Passagieren übertreffen, was einem Wachstum von 334 Millionen im Jahr 2024 und 448 Millionen Passagieren im Jahr 2025 entspricht. Asien wird die höchste Verbindung sehen jährliche Wachstumsrate (CAGR) zwischen 2023 und 2026 von 36 %. In der pazifischen Region wird der Luftverkehr von 2023 bis 2026 eine CAGR von 17 % verzeichnen, die von 19 Millionen Passagieren in diesem Jahr auf 24 Millionen im Jahr 2024 und 28 Millionen im Jahr 2025 wachsen und schließlich das Niveau von 2019 mit 32 Millionen internationalen Passagieren bis 2026 übertreffen wird.
Das drittgrößte prozentuale Wachstum wird 2023 aus Nordamerika kommen und 150 Millionen Passagiere erreichen, was 121 % des Niveaus von 2022 entspricht und sich mit 92 % des Verkehrsaufkommens von 2019 dem Niveau vor der Pandemie nähert. Der Verkehr in Nordamerika wird zwischen 2023 und 2026 eine CAGR von mehr als 7.5 % aufweisen. Der Verkehr wird das Niveau vor der Pandemie in Nordamerika bis 2024 übertreffen, wenn internationale Abflüge 166 Millionen erreichen werden. Bis 2025 wird der Verkehr in Nordamerika 182 Millionen und bis 196 2026 Millionen erreichen.
Im Nahen Osten wird der internationale Flugverkehr im Jahr 15 um 2023 % auf 126 Millionen steigen, was 82 % des Niveaus von 2019 entspricht. Die CAGR im Nahen Osten wird knapp unter 10 % fallen, aber der Verkehr in der Region wird das Niveau vor der Pandemie erst 2025 überschreiten, bis zu diesem Zeitpunkt wird der internationale Verkehr 160 Millionen erreicht haben, gegenüber 143 Millionen im Jahr 2024. Im Jahr 2026 wird der Verkehr im Nahen Osten 175 Millionen internationale Abflüge erreichen.
Europa stellt die größte Weltregion für den internationalen Flugverkehr dar, mit 728 Millionen internationalen Abflügen, die für 2023 prognostiziert werden, was einem Anstieg von 8 % gegenüber dem Niveau von 2022 und 84 % der Verkehrszahlen von 2019 entspricht. Europa wird auch 2025 das Verkehrsaufkommen vor der Pandemie erreichen, wenn das Verkehrsaufkommen 866 Millionen erreichen wird, gegenüber 803 Millionen im Jahr 2024. Der europäische Flugverkehr wird zwischen 6.5 und 2023 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von etwa 2026 % erfahren, wenn das Verkehrsaufkommen 923 Millionen erreichen wird internationale Abflüge.
Der internationale Flugverkehr in Südamerika wird 106 % des Niveaus von 2022 erreichen, um 102 Millionen Passagiere zu erreichen, was 88 % des Verkehrs von 2019 entspricht, der etwa 115 Millionen betrug. Im Jahr 2024 wird der Verkehr in Südamerika mit 2019 Millionen Passagieren knapp unter dem Niveau vor der Pandemie von 112 liegen und im Jahr 122 auf 2025 Millionen und im Jahr 132 auf 2026 Millionen steigen, was einer CAGR von etwa 7.4 % entspricht.
Der Verkehr auf dem afrikanischen Kontinent wird 2023 das am wenigsten robuste Wachstum verzeichnen, wobei der Verkehr mit 105 Millionen nur 2022 % des Niveaus von 62 erreichen wird, was etwa 86 % des Niveaus vor der Pandemie entspricht. Die Region wird 8 und 2023 eine CAGR von etwa 2026 % verzeichnen, 69 Millionen im Jahr 2024 erreichen und das Niveau von 2019 im Jahr 2025 mit 76 Millionen und 82 Millionen internationalen Passagieren im Jahr 2026 übertreffen.
