Neun Jahre nach den Terroranschlägen vom 11. September hat die Transportation Security Administration die Passagierkontrolle verschärft.
Aber nicht alles, was auf Jetliner geladen wird, wird gründlich überprüft. Ein Viertel der gesamten geflogenen Fracht wird nicht überprüft.
Das sind mehr als eine Milliarde Pfund.
So sichtbar die TSA auch in Flughafenterminals ist, es gibt einen Ort, an dem Sie nicht immer wachsame Agenten finden: Die Fracht hält sich in Jetlinern.
"Ich glaube nicht, dass sie mit dem Budget und dem Personal, das sie haben, jemals alles überprüfen können", sagte Tony Cooper, Spezialist für Terrorismusbekämpfung.
In einem neuen Bericht des General Accounting Office wird die Frage gestellt, ob die TSA bis zum 1. August jedes Frachtstück inspizieren kann, wie es der Kongress vor drei Jahren angeordnet hatte.
TSA überprüft derzeit 75 Prozent der Flugzeugfracht. Es würde nicht verraten, wie viel am internationalen Flughafen Dallas / Fort Worth und am Love Field in Dallas überprüft wird.
In dem Bericht heißt es auch, dass die TSA noch keine Technologie genehmigt hat, mit der große Paletten inspiziert werden können, und dass die Agentur häufig nicht überprüft, was sich in der Fracht bestimmter zugelassener Versender befindet.
Tony Cooper hat jahrzehntelang Terrorismus studiert, Bücher zu diesem Thema geschrieben und 20 Jahre als Sicherheitsberater für American Airlines gearbeitet.
Cooper sagte, das Land habe sich nach dem 9. September mehr auf Skyjackings konzentriert als auf die Lehren aus Pan Am Flight 11. Eine Bombe im Frachtraum blies 103 den 747 Jumbo Jet über Lockerbie, Schottland, vom Himmel.
"Das ist viel wahrscheinlicher als die Wiederholung des 9. September", sagte Cooper.
Die TSA stimmt dieser Einschätzung zu und räumt ein, dass in Fracht versteckte Bomben ein „erhebliches“ Risiko darstellen - und eine „hohe“ Wahrscheinlichkeit bleiben.
Die TSA kündigte an, ihre Frist einzuhalten und bis zum 1. August die gesamte inländische Fracht des Landes zu überprüfen. Die Überprüfung der auf internationalen Flügen eintreffenden Sendungen werde länger dauern.
Alles, was nicht überprüft wird, wird weiterhin stichprobenartig überprüft.
WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:
- A bomb in the cargo hold blew the 747 jumbo jet out of the sky over Lockerbie, Scotland in 1988.
- Tony Cooper hat jahrzehntelang Terrorismus studiert, Bücher zu diesem Thema geschrieben und 20 Jahre als Sicherheitsberater für American Airlines gearbeitet.
- In einem neuen Bericht des General Accounting Office wird die Frage gestellt, ob die TSA bis zum 1. August jedes Frachtstück inspizieren kann, wie es der Kongress vor drei Jahren angeordnet hatte.
