Das Jahr der Flughäfen: Reisen Sie zu den Drehkreuzen der Zukunft

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Das Jahr 2019 wird als das Jahr der Einweihung großer und kleiner strategischer Flughäfen in Erinnerung bleiben, um eine Luftnachfrage zu befriedigen, die laut IATA bis 2035 8.2 Milliarden Fluggäste berühren wird.

Bis Ende des Jahres werden mindestens sieben Flughäfen in verschiedenen Teilen der Welt ihre Tore öffnen.

CHINA

Beginnend mit dem neuen Flughafen Daxing in Peking positioniert sich der von Zaha Hadid unterzeichnete Flughafen, der zwischen Juni und September seinen Betrieb aufnehmen soll, an der Spitze der Rangliste der größten Flughäfen der Welt. Von den ersten 45 Millionen Passagieren, die im Verkehr abgefertigt werden sollen, werden im Jahr 72 voraussichtlich mehr als 2025 Millionen Menschen betroffen sein.

Die Infrastrukturkosten belaufen sich auf rund 12 Milliarden US-Dollar und wurden 2014 von Präsident Xi Jinping in Auftrag gegeben, um den internationalen Flughafen Beijing Capital zu erleichtern. Mit sieben Strecken wird es das Referenzzentrum für inländische Fluggesellschaften Eastern Airlines und China Southern Airlines sein.

Der Flughafen in der Region Hebei wird an eine Autobahn und ein Hochgeschwindigkeitsnetz angeschlossen, um Peking schnell zu erreichen. Nach Angaben der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde wird der asiatische Riese bis 720 rund 2020 Millionen Passagiere befördern. Bis dahin sollen 74 Flughäfen gebaut oder erweitert werden. Mit Blick auf die Zukunft werden bis 2035 in China 216 neue Flughäfen für insgesamt 450 Luftinfrastrukturen eingerichtet.

VIETNAM

Der Van Don International Airport wurde Anfang des Jahres in Vietnam eingeweiht, 50 Kilometer von der Bucht von Ha Long in der Provinz Quang Ninh entfernt. Der Flughafen kostete rund 260 Millionen Euro und ist der erste private Flughafen des Landes, das Ergebnis einer Diversifizierung der von der kommunistischen Regierung gewünschten Investitionen.

Die beiden operativen Gleise, die bis 2030 fünf werden, können bereits eine Bewegung von rund 2.5 Millionen Passagieren garantieren. Der Van Don wird zum Referenzzentrum für inländische Fluggesellschaften Vietnam Airlines und Viet Jet Air für Verbindungen in Südostasien.

ISRAEL

Der Flughafen Ramon ist dieses Jahr in Betrieb und eine moderne Einrichtung mitten in der Wüste Negev, 18 Kilometer von Eilat am Roten Meer entfernt.

Die Struktur, die 500 Millionen Dollar kostet, soll als Alternative zum Drehkreuz von Tel Aviv, dem Hauptflughafen des Landes, dienen. Der Flughafen ist nach Ilan Ramon, dem ersten israelischen Astronauten, benannt und wurde für Rekordtemperaturen von bis zu 46 Grad Celsius ausgelegt. Die Kapazität beträgt derzeit 2 Millionen Passagiere pro Jahr, aber bis 4.2 können bis zu 2030 Millionen Passagiere untergebracht werden.

TÜRKEI

Bis Herbst 2019 wird der Betrieb des neuen Flughafens Istanbul in der Türkei, der 35 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt liegt, mit dem Transfer aller Flüge abgeschlossen sein, die von den beiden Flughäfen Atatürk und Sabiha Gokcen durchgeführt werden.

Verzögerungen und strukturelle Verlangsamungen haben die erste für 2018 geplante Eröffnung verzögert, die dann Anfang April 2019 mit dem Übergang von Turkish Airlines-Flügen zum neuen Flughafen verschoben wurde.

Mit einer anfänglichen Kapazität von 90 Millionen Menschen wird der Flughafen in der Lage sein, eine Bewegung von 200 Millionen Passagieren pro Jahr bei voller Kapazität abzuwickeln.

Am Ende seiner Entwicklung wird der neue türkische Flughafen über sechs Start- und Landebahnen verfügen und Flugverbindungen zu 350 Zielen weltweit bieten. "Als Hauptaustauschzentrum zwischen Asien, Europa und dem Nahen Osten werden wir uns den verschiedenen Ländern der Welt nähern", sagte Kadri Samsunlu, Vorstandsvorsitzender von Iga Airport Operations, dem Unternehmen, das die Infrastruktur seit 2013 aufbaut .

USA

Jenseits des Ozeans wird voraussichtlich Ende Mai der Flughafen Louis Armstrong in New Orleans, Louisiana, eröffnet. Das Terminal kostet 1.3 Milliarden US-Dollar und verfügt über 35 Tore und ein Sicherheitskontrollsystem mit schnellem Zugriff auf die Kontrollen.

Der Flughafen wird die operative Basis für 21 Unternehmen mit einer durchschnittlichen jährlichen Bewegung von über 13 Millionen Passagieren sein. Auch in den USA wird weiter an der Modernisierung des Flughafens La Guardia in New York gearbeitet, einem der chaotischsten und stressigsten Flughäfen in Amerika.

Für 9 Milliarden US-Dollar sind Restrukturierungsmaßnahmen geplant, von denen ein Teil bereits mit der Eröffnung des neuen Terminals B Ende letzten Jahres abgeschlossen wurde.

UK

Bis Juli wird in Großbritannien der Carlisle Lake District Airport eröffnet, der für den regionalen Verkehr nach London, Dublin und Belfast bestimmt ist. Der kleine, aber strategische Flughafen soll die touristische Nachfrage von Cumbria befriedigen, einer Grafschaft im Nordwesten Englands, in der sich der Lake District National Park befindet.

Dieses Gebiet gehört zu den schönsten im Vereinigten Königreich und wurde im vergangenen Jahr von 47 Millionen Menschen, hauptsächlich dem Inlandsverkehr, besucht, was einem Umsatz von fast 3.5 Milliarden Euro entspricht.

SPANIEN

Ein weiterer strategischer europäischer Flughafen, der Ende 2019 eingeweiht wurde, ist der Flughafen Corvera in Spanien, der 500 Millionen Euro kostet und gut an das Busnetz angeschlossen ist.

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  • Bis Herbst 2019 wird der Betrieb des neuen Flughafens Istanbul in der Türkei, der 35 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt liegt, mit dem Transfer aller Flüge abgeschlossen sein, die von den beiden Flughäfen Atatürk und Sabiha Gokcen durchgeführt werden.
  • Beginnend mit dem neuen Daxing Airport in Peking platziert sich der von Zaha Hadid unterzeichnete Flughafen, der zwischen Juni und September seinen Betrieb aufnehmen soll, an der Spitze der Rangliste der größten Flughäfen der Welt.
  • Der Flughafen kostete rund 260 Millionen Euro und ist der erste Privatflughafen des Landes, das Ergebnis einer von der kommunistischen Regierung gewünschten Diversifizierung der Investitionen.

Über den Autor

Mario Masciullo - eTN Italien

Mario ist ein Veteran in der Reisebranche.
Seine Erfahrung erstreckt sich weltweit seit 1960, als er im Alter von 21 Jahren begann, Japan, Hongkong und Thailand zu erkunden.
Mario hat gesehen, wie sich der Welttourismus bis heute entwickelt hat und erlebte die
Zerstörung der Wurzeln/Zeugnisse der Vergangenheit vieler Länder zugunsten der Moderne/des Fortschritts.
Während der letzten 20 Jahre konzentrierte sich Marios Reiseerfahrung auf Südostasien und zuletzt auch auf den indischen Subkontinent.

Ein Teil von Marios Berufserfahrung umfasst mehrere Aktivitäten in der Zivilluftfahrt
Das Feld wurde nach der Organisation des Kik-Offs von Malaysia Singapore Airlines in Italien als Institutor abgeschlossen und nach der Spaltung der beiden Regierungen im Oktober 16 1972 Jahre lang in der Rolle des Sales/Marketing Manager Italy für Singapore Airlines fortgesetzt.

Marios offizielle Journalistenlizenz ist vom "National Order of Journalists Rome, Italy im Jahr 1977.

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