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IATA: Die Luftfrachtnachfrage setzt den negativen Trend von 2019 fort

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Geschrieben von Chefredakteur

Die International Air Transport Association (IATA) veröffentlichte Daten für die globalen Luftfrachtmärkte, aus denen hervorgeht, dass die Nachfrage, gemessen in Tonnenkilometern (FTK), im April 4.7 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 2019% zurückging. Dies setzte den negativen Trend der Nachfrage gegenüber dem Vorjahr fort, der im Januar begann.

Die Frachtkapazität, gemessen in verfügbaren Frachttonnenkilometern (AFTK), stieg im April 2.6 gegenüber dem Vorjahr um 2019%. Das Kapazitätswachstum hat nun das der Nachfrage der letzten 12 Monate übertroffen. Das Luftfrachtvolumen war 2019 aufgrund des Zeitpunkts des chinesischen Neujahrs und Ostern volatil, aber der Trend ist deutlich rückläufig. Das Volumen liegt rund 3% unter dem Höchststand vom August 2018.

Die mit dem Brexit verbundene Handelsunsicherheit in Europa und die Handelsspannungen zwischen den USA und China haben dazu beigetragen, dass neue Exportaufträge zurückgegangen sind. Im Vergleich zum Vormonat haben die Exportaufträge in den letzten 15 Monaten nur dreimal zugenommen, und die globale Maßnahme weist seit September auf eine negative Exportnachfrage hin. Die anhaltende Schwäche dürfte in den kommenden Monaten zu einem weiteren verhaltenen jährlichen FTK-Wachstum führen.

„Im April war ein starker Rückgang des Luftfrachtwachstums zu verzeichnen, und der Trend ist in diesem Jahr eindeutig negativ. Die Kosteninputs steigen, Handelsspannungen beeinträchtigen das Vertrauen und der Welthandel schwächt sich ab. Die Fluggesellschaften passen ihr Kapazitätswachstum an, um dem Rückgang des Welthandels seit Ende 2018 gerecht zu werden. Dies alles führt zu einem herausfordernden Jahr für das Frachtgeschäft. Die Regierungen sollten darauf reagieren, indem sie Handelshemmnisse abbauen, um die Wirtschaftstätigkeit voranzutreiben “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.

April 2019 (% gegenüber dem Vorjahr) Weltanteil1 FTK AFTK FLF (% -pt) 2 FLF (Stufe) 3

Total Market 100.0% -4.7% 2.6% -3.5% 46.3%
Africa 1.7% 4.4% 12.6% -2.9% 37.4%
Asia Pacific 35.4% -7.4% -0.1% -4.1% 51.8%
Europe 23.4% -6.2% 4.2% -5.5% 49.6%
Latin America 2.6% 5.0% 18.7% -4.3% 32.5%
Middle East 13.3% -6.2% 0.7% -3.4% 45.8%
North America 23.7% 0.1% 2.5% -1.0% 40.5%

1% der FTKs in der Industrie im Jahr 2018 2 Änderung des Lastfaktors gegenüber dem Vorjahr 3 Lastfaktor

Regionale Leistung

Der asiatisch-pazifische Raum, Europa und der Nahe Osten mussten starke Rückgänge hinnehmen, während Afrika, Lateinamerika und Nordamerika im April 2019 leichte Wachstumszuwächse verzeichneten.

Die Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum verzeichneten im April 7.4 eine Nachfrage nach Luftfrachtverträgen um 2019% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Dies war der sechste Monat in Folge, in dem die Nachfrage in der Region zurückging, in der das internationale Volumen um 2018% gegenüber dem Stand von gesunken ist vor einem Jahr. Als weltweit wichtigster Produktions- und Montageknotenpunkt dürfte sich die jüngste Runde der US-Tarife weiter negativ auf die Stimmung und Aktivität in der Region auswirken. Die Kapazität ging um 8.1% zurück.

Bei nordamerikanischen Fluggesellschaften stieg die Nachfrage im April 0.1 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 2019%. Die internationalen FTK fielen jedoch um 0.8%. Trotz der soliden inländischen Wirtschaftsleistung dürfte sich der globale Gegenwind in den kommenden Monaten auf die Ergebnisse der Luftfracht auswirken, insbesondere aufgrund der jüngsten Eskalation der Handelsspannungen zwischen den USA und China. Die Kapazität ist im vergangenen Jahr um 2.5% gestiegen.

Europäische Fluggesellschaften verzeichneten im April 6.2 einen starken Rückgang der Frachtnachfrage um 2019% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Schwäche der deutschen Exportaufträge sowie das verhaltene Wirtschaftswachstum und die anhaltende Unklarheit in Bezug auf den Brexit sind alles Faktoren, die die Ergebnisse der Luftfracht belasten. Die Kapazität stieg gegenüber dem Vorjahr um 4.2%.

Das Frachtaufkommen der Fluggesellschaften im Nahen Osten ging im April 6.2 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 2019% zurück. Die Kapazität wurde um 0.7% erhöht. Das Luftfrachtvolumen ist seit dem vierten Quartal 2018 zurückgegangen. Das Frachtvolumen von und nach Europa und im asiatisch-pazifischen Raum wächst, aber ein zweistelliger Rückgang für den wichtigsten nordamerikanischen Markt zeigt einige der Probleme auf, mit denen die Luftfahrtunternehmen der Region konfrontiert sind.

Die lateinamerikanischen Fluggesellschaften verzeichneten im April 2019 einen Anstieg der Frachtnachfrage um 5.0% gegenüber dem Vorjahreszeitraum - ein dritter Monat in Folge mit positivem FTK-Wachstum. Das künftige Wachstum in der Region wird stark von der Gesundheit der brasilianischen Wirtschaft beeinflusst. Kapazität um 18.7% erhöht.

Die afrikanischen Fluggesellschaften verzeichneten im April 2019 ein Wachstum von 4.4% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das starke FTK-Wachstum Ende 2016 und bis 2017 wurde nur teilweise abgewickelt, und die internationalen FTKs für afrikanische Fluggesellschaften sind immer noch mehr als 30% höher als vor drei Jahren. Die Kapazität stieg gegenüber dem Vorjahr um 12.6%.