Boeing prognostiziert ausreichend Kapital für die Flugzeugfinanzierung

• Der Luftverkehrssektor steuert die globale Pandemie, da sich der Einsatz von Impfstoffen weiter beschleunigt
• Geschäftsbanken haben den Liquiditätsbedarf der Luftfahrtindustrie zu Beginn der Pandemie gestärkt
• Boeing geht davon aus, dass das Kapital weiterhin von etablierten Akteuren in den Sektor geleitet wird

Boeing-Projekte mit globaler und diversifizierter Finanzierung werden weiterhin in den Flugzeugfinanzierungssektor fließen, da der Luftfahrtsektor die globale Pandemie beherrscht und der Einsatz von Impfstoffen weiter beschleunigt wird.

"Finanziers und Investoren verstehen die Widerstandsfähigkeit der Branche und die langfristigen Grundlagen, die Flugzeuge zu einer wertvollen Anlageklasse machen", sagte Tim Myers, Präsident von Boeing Capital Corporation. "Trotz der beispiellosen Auswirkungen von COVID-19 auf die globale Luft- und Raumfahrtindustrie besteht für unsere Kunden im Allgemeinen weiterhin Liquidität auf dem Markt, und wir gehen davon aus, dass sich diese weiter verbessern wird, wenn sich das Reisen wieder erholt."

Der 2021 Current Aircraft Finance Market Outlook (CAFMO), der erstmals seit 2019 veröffentlicht wurde, spiegelt Boeings kurzfristige Einschätzung der Marktdynamik wider und bewertet die Finanzierungsquellen für neue Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen. Aufgrund der anhaltenden Auswirkungen der Pandemie schließt die CAFMO 2021 ihre üblichen ein- und fünfjährigen Branchenfinanzierungsprojektionen aus.

"Die Fundamentaldaten der Branche zeigen in verschiedenen Märkten weiterhin unterschiedliche Stärken, abhängig von den regionalen Trends der globalen Pandemie", sagte Myers. "Wir gehen davon aus, dass das Kapital weiterhin von etablierten Akteuren in den Sektor geleitet wird und dass neue Marktteilnehmer während der Erholung der Branche nach Möglichkeiten suchen."

Die CAFMO aus dem Jahr 2021 berichtet, dass das Flugzeugfinanzierungsumfeld bis 2020 mit genügend Liquidität zur Finanzierung von Lieferungen endete, jedoch mit Belastungen insbesondere auf den Märkten für Bankschulden und steuerliche Aktien.