Sechs der führenden Fluggesellschaften Europas haben an den Transportzaren der Europäischen Kommission geschrieben, um sich gegen die jüngste finanzielle Rettungsaktion der italienischen Regierung für die angeschlagene italienische Fluggesellschaft Alitalia zu stellen.
British Airways, Virgin Atlantic, Finnair, SAS, Iberia und Tap Portugal haben einen Brief an den europäischen Verkehrskommissar Antonio Tajani geschrieben, in dem sie argumentieren, dass die Finanzhilfe der italienischen Regierung für Alitalia gegen die Wettbewerbs- und Beihilfevorschriften der EU verstößt.
Letzten Monat erhielt Alitalia ein Notfalldarlehen der Regierung in Höhe von 300 Mio. € (240 Mio. £), das in einen Vermögenswert in seinen Büchern umgewandelt wurde.
„Nach unserem Verständnis würde Alitalia ohne diese Hilfe unter die erforderlichen Kapitalanforderungen fallen und sich nach italienischem Recht für bankrott erklären und daher den Betrieb einstellen“, schrieben die sechs Konkurrenten.
„Wir lehnen diese Aktion entschieden ab, da es nicht das erste Mal ist, dass Alitalia von der italienischen Regierung ‚Lebenserhaltung' erhält und damit EU-Wettbewerbs- und Beihilferegeln völlig ignoriert“, heißt es in dem Schreiben, das am vergangenen Donnerstag verschickt wurde.
Der Brief wird den Druck auf Tajani, selbst Italiener, erhöhen, Maßnahmen zu ergreifen. Gestern wurde berichtet, dass die Europäische Kommission sich anschickt, gegen den 300-Millionen-Euro-Überbrückungskredit zu entscheiden, weil er „nicht mit dem Gemeinsamen Markt vereinbar“ sei.
Die konkurrierenden Fluggesellschaften haben Tajani auch gebeten, eine „gründliche Untersuchung“ der Bedingungen des neuen Kredits durchzuführen. „Wir fordern die Kommission dringend auf, ihre starke Haltung im Umgang mit Fragen der staatlichen Beihilfen beizubehalten“, heißt es in dem Schreiben.
Die Frage der staatlichen Rettungsaktionen ist zu einem der umstrittensten Themen im globalen kommerziellen Luftfahrtsektor geworden. Viele europäische Fluggesellschaften haben sich der Hilfe der US-Regierung für Fluggesellschaften widersetzt, die nach den Terroranschlägen von 11 Insolvenz nach Kapitel 2001 angemeldet hatten, und bezeichneten sie als wettbewerbswidrig.
Das Schreiben der europäischen Fluggesellschaften an Tajani listet auch andere finanzielle „Rettungsleinen“ auf, die Alitalia seit 2000 von der italienischen Regierung erhalten hat. Die Konkurrenten argumentieren, dass die Beihilfe es Alitalia ermöglicht, den Wettbewerb auf den von ihr bedienten Märkten durch den Einsatz öffentlicher Mittel „weiterhin zu verzerren“. die Preise der Wettbewerber unterbieten.
„Dieses Marktverhalten ist umso bemerkenswerter, da Alitalia Berichten zufolge täglich 1.4 Millionen Euro verliert“, sagen die Fluggesellschaften.
Kommerzielle Fluggesellschaften stehen aufgrund der Rekordtreibstoffpreise und der Verlangsamung der Verbraucherausgaben, die die Menschen vom Reisen abhalten, unter wachsendem Druck.
Letzte Woche sagte die Billigfluggesellschaft Ryanair, sie werde in diesem Winter 10 Prozent ihrer Flotte am Boden lassen, da sie versuchte, mit steigenden Ölpreisen fertig zu werden. Ebenfalls letzte Woche kündigte United Airlines, die zweitgrößte Fluggesellschaft der USA, an, Flüge aus ihren Flugplänen zu streichen und 1,600 Stellen abzubauen. Auch American Airlines, die größte Fluggesellschaft der USA, reduziert ihre Kapazitäten.
Gleichzeitig plant die britische Regierung eine starke Erhöhung der Flugsteuern, um zusätzliche 520 Millionen Pfund pro Jahr aufzubringen.
Und im vergangenen Monat stellte Silverjet, die reine Business-Class-Fluggesellschaft, den Betrieb ein, nachdem eine Finanzspritze von mehreren Millionen Pfund von Investoren nicht zustande kam.
telegraph.co.uk
