Der Anteil von Air China an Cathay Pacific soll auf 29.99% steigen

Air China Ltd. wird 6.3 Milliarden Hongkong-Dollar (813 Millionen US-Dollar) ausgeben, um seinen Anteil an Cathay Pacific Airways Ltd. auf 29.99 Prozent zu erhöhen und seine Präsenz in Hongkong auszubauen, nachdem es von Shanghai ausgeschlossen wurde.

Die nach Marktwert größte Fluggesellschaft der Welt wird laut einer heutigen Börsenmitteilung 491.9 Millionen Cathay-Aktien für je 12.88 HK$ von Citic Pacific Ltd. kaufen. Swire Pacific Ltd. wird außerdem Cathay-Aktien im Wert von HK$ 1 Mrd. von Citic zum gleichen Preis kaufen, mit einem Aufschlag von 11 Prozent. Swire wird der größte Anteilseigner von Cathay bleiben.

Die in Peking ansässige Air China wird ihre Beteiligung an Cathay von 17.5 Prozent erhöhen, nachdem die Bemühungen zum Bau eines Drehkreuzes in Shanghai durch die geplante Übernahme von Shanghai Airlines Co. durch die China Eastern Airlines Corp. zunichte gemacht wurden. Cathay könnte von engeren Beziehungen zu Chinas zweitgrößter Fluggesellschaft profitieren da das Land durch ein staatliches Konjunkturpaket einen weltweiten Einbruch des Flugverkehrs vermieden hat.

„Air China muss bei der Expansion proaktiv sein, angesichts der Tatsache, dass es die Gelegenheit in Shanghai verpasst hat“, sagte Jack Xu, Analyst bei Sinopac Securities Asia Ltd. „Hongkong ist eine gute Alternative, und mit dem erhöhten Anteil könnte Air China es haben mehr Mitspracherecht bei Vorgängen wie der Routenplanung.“

Cathay, Citic und Air China werden morgen den Handel in Hongkong wieder aufnehmen, nachdem sie heute wegen Ankündigungen gestoppt wurden. Der Anteil von Swire an Cathay wird nach der Vereinbarung von 42 Prozent auf 40 Prozent steigen.

Cathay habe keine unmittelbaren Pläne, seine 18-prozentige Beteiligung an Air China aufzustocken, sagte Chief Operating Officer John Slosar heute gegenüber Reportern in Hongkong. Air China werde Cathay keine Manager ernennen, sagte er.

Kurz vor Übernahme

Air China und Swire kauften beide so viel wie möglich von Cathay, ohne obligatorische Übernahmeangebote auszulösen, sagte Christopher Pratt, Vorsitzender von Swire und Cathay. Die Verkaufsgespräche seien „sehr zügig“ verlaufen, fügte er hinzu.

„Obwohl ich zuversichtlich davon ausgehe, dass unsere strategische Partnerschaft mit Air China weiter wachsen wird, möchte ich betonen, dass die neue Beteiligung keine Änderung der aktuellen Strategie sowie des operativen und finanziellen Managements von Cathay Pacific bedeuten wird“, sagte Pratt.

Air China wird laut der Erklärung zwei Positionen des Cathay-Direktors übernehmen, die derzeit von Citic gehalten werden. Die beiden Fluggesellschaften planen, die Zusammenarbeit in Vertrieb, Schulung und anderen Bereichen zu verstärken, sagte Pratt.

Die größere Beteiligung von Air China an Cathay „würde die Partnerschaft sicherlich stärken“, sagte Damien Horth, Analyst bei der UBS AG in Hongkong. Er sei von der Transaktion „überrascht“ gewesen.

Citic-Rezension

Der Verkauf der Cathay-Aktien wird es Citic Pacific ermöglichen, sich besser auf seine Haupttätigkeiten zu konzentrieren, sagte Kong Dan, Vorsitzender der Muttergesellschaft Citic Group, heute in Hongkong. Citic Pacific kündigte im Mai an, Vermögenswerte zu verkaufen, die nicht effizient verwaltet wurden oder niedrige Renditen hatten, nachdem es nach Derivatverlusten eine staatliche Rettungsaktion beantragt hatte. Das Unternehmen beabsichtige, seinen verbleibenden 3-Prozent-Anteil zu halten, sagte Pratt von Swire.

Cathay fiel am 1.9. August um 14 Prozent auf 11.62 HK$ in Hongkong. Er hat in diesem Jahr 33 Prozent zugelegt. Air China, die größte internationale Fluggesellschaft des Landes, schloss in der Stadt wenig verändert bei 4.57 HK$. Es ist dieses Jahr um 90 Prozent gestiegen.

Die Passagierzahlen von Cathay gingen im ersten Halbjahr um 4.2 Prozent und die Verkäufe um 27 Prozent zurück, da die weltweite Rezession den internationalen Reiseverkehr heimsuchte. Es erzielte einen Nettogewinn von 812 Millionen HK$ nach einem Gewinn aus der Treibstoffabsicherung in Höhe von 2.1 Milliarden HK$.

Cathay-Flotte

Die Fluggesellschaft betreibt laut ihrer Website 123 Flugzeuge, die 36 Länder oder Territorien anfliegen. Ihre Einheit Hong Kong Dragon Airlines Ltd. bedient 29 Ziele, überwiegend auf dem Festland. Der Amerikaner Roy C. Farrell und der Australier Sydney H. de Kantzow gründeten Cathay im Jahr 1946. Ein Vorläufer der Swire Group erwarb 45 einen Anteil von 1948 Prozent.

Air China hatte Ende letzten Jahres 243 Flugzeuge, einschließlich seiner Frachteinheit, und ein Netzwerk, das 129 Städte und 259 Strecken abdeckt, hieß es in seinem Jahresbericht. Die Strecken umfassten 82 internationale oder regionale Dienste und 177 Inlandsdienste.

Die Fluggesellschaft sagte im vergangenen Monat, sie erwarte eine Steigerung des Gewinns im ersten Halbjahr um mehr als 50 Prozent. Die Passagierzahlen stiegen um 14 Prozent, da Chinas Stimulus den Inlandsverkehr ankurbelte. Laut der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde stiegen die landesweiten Passagierzahlen um 20 Prozent auf 100.4 Millionen.

Die Muttergesellschaft von Air China machte im vergangenen Jahr ein Angebot, eine Beteiligung an China Eastern zu kaufen, um ihre Präsenz in Shanghai auszubauen. China Eastern lehnte das Angebot ab und hat nun zugestimmt, den kleineren Nachbarn Shanghai Airlines zu übernehmen, um einen Marktanteil von 50 Prozent in Chinas Finanzmetropole zu erlangen.