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Airbus und große globale Fluggesellschaften untersuchen Lösungen zur CO2-Entfernung

Airbus und große globale Fluggesellschaften untersuchen Lösungen zur CO2-Entfernung
Airbus und große globale Fluggesellschaften untersuchen Lösungen zur CO2-Entfernung
Geschrieben von Harry Johnson

Airbus, Air Canada, Air France-KLM, easyJet, IAG, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group und Virgin Atlantic unterzeichnen CO2-Absichtserklärungen

Airbus und eine Reihe großer Fluggesellschaften – Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group und Virgin Atlantic – haben Absichtserklärungen (LoI) unterzeichnet, um Möglichkeiten für ein zukünftiges Angebot zur COXNUMX-Entfernung zu erkunden Gutschriften aus der direkten COXNUMX-Abscheidungstechnologie aus der Luft.

Direct Air Carbon Capture and Storage (DACCS) ist eine Technologie mit hohem Potenzial, bei der CO gefiltert und entfernt wird2 Emissionen direkt aus der Luft mit Hochleistungsventilatoren. Einmal aus der Luft entfernt, wird das CO2 wird sicher und dauerhaft in geologischen Reservoirs gespeichert. Da die Luftfahrtindustrie CO nicht abscheiden kann2 Emissionen, die an der Quelle in die Atmosphäre freigesetzt werden, würde eine Lösung zur direkten COXNUMX-Abscheidung und -Speicherung in der Luft es dem Sektor ermöglichen, die entsprechende Anzahl von Emissionen aus seinem Betrieb direkt aus der atmosphärischen Luft zu extrahieren.

Die COXNUMX-Entfernung über die Direct-Air-Capture-Technologie ergänzt andere Lösungen, die COXNUMX liefern2 Reduzierungen wie Sustainable Aviation Fuel (SAF), indem verbleibende Emissionen angegangen werden, die nicht direkt beseitigt werden können.

Als Teil der Vereinbarungen haben sich die Fluggesellschaften verpflichtet, ab 2025 bis 2028 Verhandlungen über den möglichen Vorabkauf von verifizierten und dauerhaften Zertifikaten für die CO1-Entfernung aufzunehmen. Die Zertifikate für die CO1-Entfernung werden vom Airbus-Partner 400,000PointFive – einer Tochtergesellschaft von – ausgestellt Occidentals Low Carbon Ventures-Geschäft und der globale Implementierungspartner des Direct Air Capture-Unternehmens Carbon Engineering. Die Partnerschaft von Airbus mit XNUMXPointFive umfasst den Vorabkauf von XNUMX Tonnen COXNUMX-Entfernungsgutschriften, die über einen Zeitraum von vier Jahren geliefert werden.

„Wir sehen bereits ein starkes Interesse von Fluggesellschaften, erschwingliche und skalierbare CO2050-Entfernungen zu erforschen“, sagte Julie Kitcher, Executive Vice President Communications and Corporate Affairs, Airbus. „Diese ersten Absichtserklärungen markieren einen konkreten Schritt in Richtung der Nutzung dieser vielversprechenden Technologie sowohl für den eigenen Dekarbonisierungsplan von Airbus als auch für das Bestreben des Luftfahrtsektors, bis XNUMX Netto-Null-COXNUMX-Emissionen zu erreichen.“

„Wir freuen uns über die Partnerschaft mit Airbus. Gutschriften für die CO1-Entfernung aus der direkten Luftabscheidung bieten einen praktischen, kurzfristigen und kostengünstigeren Weg, der es der Luftfahrtindustrie ermöglicht, ihre Dekarbonisierungsziele voranzutreiben“, sagte Michael Avery, Präsident von XNUMXPointFive.

„Air Canada ist stolz darauf, die frühzeitige Einführung der direkten Lufterfassung und -speicherung zu unterstützen, während wir und die Luftfahrtindustrie auf dem Weg zur Dekarbonisierung voranschreiten“, sagte Teresa Ehman, Senior Director, Environmental Affairs bei Air Canada. „Während wir uns in den frühen Tagen einer langen Reise befinden und noch viel zu tun bleibt, ist diese Technologie einer der vielen wichtigen Hebel, die zusammen mit vielen anderen benötigt werden, darunter nachhaltiger Flugtreibstoff und immer effizientere Flugzeuge mit neuer Technologie. die Luftfahrtindustrie zu dekarbonisieren.“

„Nachhaltigkeit ist ein integraler Bestandteil der Strategie der Air France-KLM Group. Während wir alle uns bereits zur Verfügung stehenden Hebel aktivieren, um unseren CO2-Fußabdruck zu reduzieren – einschließlich Flottenerneuerung, SAF-Integration und Eco-Piloting, sind wir auch aktive Partner in Forschung und Innovation und fördern das Wissen über neue Technologien, um deren Preis und Effizienz zu verbessern. Neben der COXNUMX-Abscheidung und -Speicherung eröffnet die Technologie sehr interessante Perspektiven für die Herstellung von synthetischem nachhaltigem Flugkraftstoff. Die Absichtserklärung, die wir heute mit Airbus unterzeichnen, verkörpert den kooperativen Ansatz, den die Luftfahrtindustrie initiiert hat, um effektive Lösungen zu finden, die der Herausforderung unseres ökologischen Wandels gerecht werden. Nur gemeinsam können wir den Klimanotstand angehen“, sagte Fatima da Gloria de Sousa, VP Sustainability Air France-KLM.

Jane Ashton, Director of Sustainability bei easyJet, sagte: „Direct Air Capture ist eine im Entstehen begriffene Technologie mit enormem Potenzial, daher freuen wir uns sehr, Teil dieser wichtigen Initiative zu sein. Wir glauben, dass Lösungen zur COXNUMX-Entfernung ein wesentliches Element auf unserem Weg zu Netto-Null sein werden, indem sie andere Komponenten ergänzen und uns helfen, alle Restemissionen in der Zukunft zu neutralisieren. Letztendlich ist es unser Ziel, kohlenstofffreies Fliegen zu erreichen, und wir arbeiten mit Partnern aus der gesamten Branche, einschließlich Airbus, an mehreren speziellen Projekten, um die Entwicklung zukünftiger kohlenstofffreier Flugzeugtechnologie zu beschleunigen.“

Jonathon Counsell, Head of Sustainability bei IAG, sagte: „Der Wandel unserer Branche wird eine Vielzahl von Lösungen erfordern, darunter neue Flugzeuge, nachhaltige Flugkraftstoffe und neue Technologien. Die CO2050-Entfernung wird eine wichtige Rolle dabei spielen, dass unser Sektor bis XNUMX Netto-Null-COXNUMX-Emissionen erreichen kann.“

„DACCS stellt nicht nur einen innovativen Weg dar, Netto-Kohlenstoff aus der Atmosphäre zu entfernen, sondern hat auch das Potenzial, eine Rolle bei der Entwicklung synthetischer nachhaltiger Flugkraftstoffe zu spielen“, sagte Juan José Tohá, Corporate Affairs and Sustainability Director, LATAM Airlines Group . „Es gibt keine Wunderwaffe für die Dekarbonisierung der Branche, und wir werden uns auf eine Kombination von Maßnahmen verlassen, um unsere Netto-Null-Ambitionen zu erreichen, einschließlich höherer Effizienz, nachhaltiger Flugkraftstoffe und neuer Technologien, unterstützt durch die Erhaltung strategischer Ökosysteme und Qualitätsausgleiche.“

Caroline Drischel, Head of Corporate Responsibility der Lufthansa Group, sagte: „Das Erreichen von Netto-Null-CO2050-Emissionen bis XNUMX ist für die Lufthansa Group von entscheidender Bedeutung. Dazu gehören Investitionen in Milliardenhöhe in die kontinuierliche Flottenmodernisierung und unser starkes Engagement für nachhaltige Flugkraftstoffe. Darüber hinaus erforschen wir neue Technologien, wie fortschrittliche und sichere Verfahren zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung.“

Holly Boyd-Boland, VP Corporate Development von Virgin Atlantic, sagte: „Die Verringerung des COXNUMX-Fußabdrucks von Virgin Atlantic ist unsere oberste Priorität im Klimaschutz. Neben unserem Programm zur Umgestaltung der Flotte, dem kraftstoffeffizienten Betrieb und der Unterstützung der kommerziellen Skalierbarkeit nachhaltiger Flugkraftstoffe, der Entfernung von CO2 direkt aus der Atmosphäre durch innovative CO2050-Abscheidungs- und Speichertechnologien wird zu einem leistungsstarken Werkzeug, um unser Ziel von Netto-Null-CO1-Emissionen bis XNUMX zu erreichen. Wir freuen uns auf die Partnerschaft mit Airbus und XNUMXPointFive, um die Entwicklung von Direct Air Carbon Capture- und Permanent Storage-Lösungen zu beschleunigen Seite an Seite mit unseren Branchenkollegen.“

Laut dem Zwischenstaatlichen Ausschuss für Klimaänderungen (IPCC) ist die Entfernung von Kohlenstoff erforderlich, um der Welt dabei zu helfen, über den Klimaschutz hinauszugehen und das Erreichen der Netto-Null-Ziele zu unterstützen. Darüber hinaus werden laut dem Waypoint 2050-Bericht der Air Transport Action Group (ATAG) Kompensationen (hauptsächlich in Form von CO6-Entfernungen) erforderlich sein – zwischen 8 % und XNUMX % – um verbleibende Emissionsdefizite über dem Ziel auszugleichen.

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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