Bereit zum Abheben

Mesa Airlines ist einer der Teilnehmer Das Aviate-Programm von United das einen Mesa Airlines-Kapitän in einen United Airlines-Piloten verwandelt. Mesa und United sind ebenfalls verzweifelt daran interessiert, neue Piloten anzuziehen.

Jonathan Ornstein, Vorsitzender und CEO von Mesa Airlines.

Bevor er Mesa leitete, war Ornstein Präsident und Chief Executive Officer sowie Vorsitzender von Virgin Express, einer europäischen Fluggesellschaft. Von 1995 bis April 1996 war Ornstein Chief Executive Officer von Virgin Express Holdings. Ornstein kam im Juli 1994 als Präsident und Chief Executive Officer zu Continental Express und wurde im November 1994 zum Senior Vice President für Airport Services bei Continental Airlines ernannt. Zuvor war Ornstein von 1988 bis 1994 im Unternehmen beschäftigt, als Executive Vice President und als Präsident der WestAir Holding-Tochtergesellschaft des Unternehmens.

„Wir freuen uns sehr, dieses Programm zu starten, um jeden zu belohnen, der bereit ist, uns beim Wachstum zu unterstützen und neue Talente für unser Unternehmen zu gewinnen“, sagte Jonathan Ornstein. „Wir suchen motivierte und qualifizierte Piloten, die sich unserer Familie anschließen und mit uns wachsen möchten.“ Wir unterstützen Sie bei der Ausweitung unserer Aktivitäten. Dies ist eine wunderbare Gelegenheit, Ihre Karriere voranzutreiben, über das Aviate-Programm direkt zu United zu gelangen und gleichzeitig einen großzügigen Bonus zu verdienen.“

Mesa Air Group, Inc. hat ein Programm gestartet und ist bereit, 20,000.00 US-Dollar an jeden zu zahlen, der einen Piloten empfehlen kann, der für Mesa als Kapitän und später für United Airlines arbeiten möchte.

Jeder von Mesa Air eingestellte Kapitän erhält die folgenden Vorteile:

Die Teilnehmer werden über Aviate zu United wechseln, nachdem sie 1600 Pilot-in-Command-Stunden in Mesa geflogen sind.
Nach Abschluss der Ausbildung wird ein Vertragsbonus in Höhe von 110,000 US-Dollar ausgezahlt.
Ein 1:1-Langlebigkeitsspiel basierend auf der Qualifikationserfahrung bei einem Teil-121- oder Teil-135-Anbieter. Dies ermöglicht es den Kandidaten, bis zu 215 US-Dollar pro Flugstunde zu verdienen und Urlaub zu einem viel höheren Satz zu sammeln.
Alle Mesa-Leistungen, einschließlich 401(k), Zahnmedizin, Sehkraft, medizinische Versorgung und Reisen.

Die Vermittlungsgebühr ist in zwei Zahlungen aufgeteilt:

Der Empfehlungsgeber erhält die erste Zahlung in Höhe von 10,000 US-Dollar, nachdem der empfohlene Pilot die Ausbildung erfolgreich abgeschlossen hat.
Die restlichen 10,000 US-Dollar werden ausgezahlt, nachdem der empfohlene Pilot ab dem Datum seines ersten Flugdienstes bei Mesa sechs Monate lang im Dienst war.

In der Vergangenheit konnte jede große US-Fluggesellschaft Piloten direkt einstellen. Dies erschwerte den Betrieb der regionalen Fluggesellschaften erheblich. Heutzutage nehmen Fluggesellschaften wie United Piloten nur dann in das Aviate-Programm auf, wenn sie Kapitäne werden.

Bei diesem Vorgang handelt es sich jedoch um einen Schleifenpol. Ein Pilot einer Fluggesellschaft wie Mesa Airlines erhält möglicherweise ein Angebot von einer Billigfluggesellschaft. United ist möglicherweise nicht mehr in der Lage, die ersten Offiziere in Mesa zu halten, kann dies aber durchaus bei anderen nicht angeschlossenen Fluggesellschaften tun. Einige Piloten entscheiden sich möglicherweise dafür, Aviate zu verlassen, weil sie auf diese Weise schneller zu United gelangen können.

Mesa ist United Express

Mesa versucht, eine Fluggesellschaft mit 80 Flugzeugen zu werden, die ausschließlich für United Express fliegt. Es gibt 80 Embraer 175, aber etwa ein Drittel davon ist derzeit geparkt. Mesa verfügt über eine teure Flotte, die zumindest vorerst bei 80 bleiben möchte. Aber das Einzige, was dies verhindert, ist, dass es genügend Kapitäne gibt.

Solche Bonus- und Empfehlungsgebühren erschweren es regionalen Fluggesellschaften, profitabel zu fliegen.

Pilotenmangel in den USA

Der Pilotenmangel wirkt sich auf Reisende in den gesamten USA aus Ein Beratungsunternehmen schätzt, dass in Nordamerika bis 30,000 2032 Piloten fehlen könnten.