Die Welt Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge Größe wird voraussichtlich erreichen USD 219.06 Milliarden by 2032, wächst bei a CAGR von 31.7% für 2022 zu 2032.
Elektrofahrzeuge werden aufgrund steigender COXNUMX-Emissionen und anderer schädlicher Gase, die beim Transport entstehen, immer wichtiger. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EV) und Ladeinfrastruktur in privaten und gewerblichen Anwendungen steigt. Zunehmende Partnerschaften zwischen Autoherstellern werden auch das Marktwachstum vorantreiben, indem Lademöglichkeiten über ein Abonnementmodell bereitgestellt werden.
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Technologische Fortschritte bei Software, Hardware und Software zum Laden von Elektroautos werden voraussichtlich die Art und Weise verändern, wie EV-Besitzer von Lade-Apps für Elektroautos profitieren. Intelligente Auto-API und Ladenetzwerke bestimmen genau die Ladezeit eines Elektrofahrzeugs, bevor der Fahrer es an eine Station anschließt.
Grüne Energie wird auch in Ladestationen für private und öffentliche Elektrofahrzeuge unverzichtbar sein. COXNUMX-Emissionen sind ein wichtiges Anliegen für Besitzer von Elektrofahrzeugen. Unternehmen verbessern schnell die Ladetechnologie von Ladenetzen für Elektrofahrzeuge, um diese Bedenken auszuräumen.
Gewerbeflächen haben eine deutlich höhere Marktdurchdringung für EV-Ladegeräte als Wohngebiete. Mit der zunehmenden Einführung von Elektroautos wird erwartet, dass es mehr kommerzielle Ladestationen geben wird. Bemühungen zur Verbesserung der Ladeinfrastruktur in Gewerbegebieten werden entscheidend sein, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu fördern. Das Laden über Nacht an einzelnen Häusern oder Wohnanlagen würde für Langstreckenfahrten nicht ausreichen.
Eine allgemeine Ladeinfrastruktur könnte auch das Schnellladen für Langstreckenfahrten ermöglichen. Ladegeräte für Privathaushalte können erhebliche Wachstumsaussichten bieten, da sie erschwinglicher und bequemer sind als kommerzielle Ladestationen.
EVCI-Manufakturen arbeiten mit Autovermietern zusammen, um Ladegeräte in die bestehende Infrastruktur zu integrieren. Green Motion, eine Autovermietung, gab im Januar 2020 bekannt, dass Eaton mit ihnen zusammenarbeiten wird, um Ladegeräte in Gebäude mit Energiespeicher zu integrieren. Die Entwicklung der Car2X-Technologie zur Ladeinfrastruktur ist eine treibende Kraft hinter dem Wachstum.
Viele Kampagnen wurden von Nationen wie Kanada, Indien, den Niederlanden und Indien gestartet, um die Einführung von Elektroautos zu fördern. Die COVID-19-Epidemie hat zu einer Verlangsamung der globalen Automobilindustrie geführt. Viele Länder haben die Produktion von Elektrofahrzeugen bereits eingeschränkt. Dies wird dem Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge schaden.
Treiber:
Unterstützung durch die Regierung
Die Investitionen der Regierungen verschiedener Länder in die Entwicklung der Ladeinfrastruktur bieten Chancen für Originalgerätehersteller (OEMs) und Unternehmen, die an der Ladeinfrastruktur beteiligt sind. Dies wird voraussichtlich zu höheren Einnahmen und einer Geschäftsausweitung führen. Darüber hinaus fördern strenge Vorschriften zur Reduzierung der Schadstoffbelastung und der Emissionen von Treibhausgasen (THGs) die Einführung von Elektrofahrzeugen. Daher besteht ein weltweiter Bedarf an Ladeinfrastruktur für Elektroautos.
Zurückhaltende Faktoren
Ein Mangel an angemessener Standardisierung
Angesichts der Marktgröße und der Unterschiede in der Ladelast dürften Bedenken wegen der Unzulänglichkeit der Ladestandards aufkommen. Auch wenn Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge verwendet werden können, würde die Investition leiden, wenn es keine Standardisierung gäbe.
Einige Faktoren könnten das Umsatzwachstum des Marktes einschränken, wie z. B. hohe Anfangskosten für die Schnellladeinfrastruktur oder der Bedarf an leistungsstärkeren Batterien. Die Ladezeit für Elektrofahrzeuge kann länger sein als für Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen, insbesondere auf den Stufen 1 und 2. Es gibt keine einheitliche Ladekompatibilität zwischen Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen. Zwei weitere Faktoren könnten das Umsatzwachstum der Elektrofahrzeugmärkte und des globalen Marktes für Ladeinfrastruktur für Elektroautos einschränken.
Branchentrends
Ladestationen für Elektrofahrzeuge werden entwickelt
Eine intelligente Back-End-Technologie ermöglicht das intelligente Laden von Elektrofahrzeugen. Es versorgt Ladestationsbesitzer mit Echtzeitdaten von Ladestationen und Ereignissen. Sie können in Abhängigkeit von vielen Signalen verwaltet werden, darunter lokaler Stromverbrauch, unregelmäßige Energieabgabe und Ladeereignisse. Intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen ist unerlässlich, um ein nachhaltiges Energiesystem zu schaffen, das erneuerbare Energiequellen nutzt.
Smart Charging erfordert die Identifizierung des Fahrers eines Elektrofahrzeugs an der Ladestation. Dadurch wird eine Verbindung zwischen EV-Fahrer, Ladestation, Ladevorgang hergestellt. Die entsprechende Gebühr geht an den richtigen Kunden. Das Geld wird auch an den richtigen Ladestationsbesitzer gesendet. Es ist intelligent, weil alles automatisch passiert.
Kabelloses Laden für Elektrofahrzeuge
Wireless Power Transfer (WPT) ermöglicht die drahtlose Übertragung elektrischer Energie von einem Sender zu einem Empfänger. Aufgrund ihrer vielen Vorteile kann die WPT-Technologie in vielen industriellen Anwendungen eingesetzt werden. Es wird viel akzeptierter und bevorzugter als kabelgebundene Energieübertragungen. Die WPT-Technologie verringert die Kabelirritation und verbessert die Kraftübertragung. WPT hat sich in letzter Zeit stark auf das Laden der Bordbatterien von Elektrofahrzeugen (EV) konzentriert. Zahlreiche bekannte Automobilunternehmen haben sich bemüht, die WPT-Technologie zu übernehmen und ihre Fähigkeiten zu erweitern. WPT ist durch eine kostengünstige induktive Kopplung zwischen 2 Spulen möglich (bekannt als Sender- oder Empfängerspule). Beim Aufladen von Elektrofahrzeugen befinden sich die Senderspulen unter der Straße und die Empfängerspulen im Fahrzeug. Aufgrund seiner überlegenen Energieeffizienz wird es häufig in Anwendungen mit mittlerer bis hoher Leistungsübertragung wie dem Laden von Elektrofahrzeugen verwendet.
SAE International hat im Oktober 2020 die Veröffentlichung des ersten internationalen Standards angekündigt, der in einem Dokument sowohl die Bodensystemanforderungen als auch die Elektrofahrzeug-Versorgungsausrüstung (EVSE) für das drahtlose Laden von Elektroautos (EV) spezifiziert.
Wichtige Marktsegmente
Typ
- Ladegerät für Wechselstrom (AC).
- Ladegerät für Gleichstrom (DC).
Anwendung
- Gewerbe
- Wohnungen
Wichtige Marktteilnehmer im Bericht:
- ChargePoint#Inc.
- AeroVironment Inc.
- Chargemaster Plc
- General Electric
- Leviton Manufacturing Co.#Inc.
- Eaton Corporation
- SemaConnect#Inc.
- Tesla Motors#Inc.
- Schneider Electric
- ADB
- Siemens AG
- ClipperCreek#Inc
- Delphi Automotive LLP
Kürzliche Entwicklungen
US-Präsident Joe Biden unterzeichnete im Dezember 1.2 ein Infrastrukturgesetz in Höhe von 2021 Billionen US-Dollar zur Genehmigung von Ladestationen. Dieses Gesetz sieht auch einen Fonds in Höhe von 5.1 Milliarden US-Dollar vor, um die Stärkung des nationalen Ladenetzwerks zu unterstützen.
Here Technologies und Digital Charging Solutions GmbH (DCS) haben im Dezember 2021 zusammengearbeitet. DCS wird Abrechnungs- und Zahlungsdienste bereitstellen und das Erlebnis mit Ladestationen verbessern.
AmpUp veröffentlichte im Januar 2022 den AmpUp Fleet Manager. Dies ist die neue Flottenlösung von AmpUp zum Aufladen von Elektrofahrzeugen. Es kann kleine bis große Flotten bedienen.
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Häufig gestellte Fragen
Welche Region wird den globalen Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge dominieren?
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge?
Was ist die globale CAGR für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge?
Wie ist das Marktwachstum für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge?
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