Die Hochbahnlinie von Hanoi wird teilweise im Jahr 2024 eröffnet.
Der erhöhte Teil des Bahnhof Nhon-Hanoi U-Bahn-Linie in Vietnam Die Eröffnung ist für die Feiertage Tag der Wiedervereinigung und Tag der Arbeit im Jahr 2024, zwischen dem 30. April und dem 1. Mai, geplant.
Während einer Verkehrs- und Straßenmanagementkonferenz, die vom Volksrat von Hanoi veranstaltet wurde, betonte der stellvertretende Vorsitzende Duong Duc Tuan, dass der bevorstehende Start des zweiten erhöhten Abschnitts der Strecke in Hanoi die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel durch die Bevölkerung der Stadt von 19 % auf 21.5 % steigern könnte.
Hanoi erwägt zwei Strategien, um die Nutzung privater Fahrzeuge bis 2030 einzuschränken: ein mögliches Verbot für Motorräder in bestimmten Bezirken und die Einführung von Gebühren für Fahrzeuge, die in die Innenstadt fahren.
Der stellvertretende Vorsitzende Tuan wies jedoch darauf hin, dass eine Beschränkung von Privatfahrzeugen erst dann in Betracht gezogen würde, wenn die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel mindestens 30 % erreicht. Um dieses Ziel zu erreichen, will Hanoi die Stadtbahn als primäres Transportmittel etablieren, indem es bis 10 zehn Linien mit einer Gesamtlänge von 417 km baut, darunter 2030 km Hochgleise und 342 km U-Bahn.
Insbesondere die U-Bahnlinie Cat Linh-Ha Dong, die nach 12 Jahren fertiggestellt wurde, wurde im November 2021 in Betrieb genommen.
Der stellvertretende Vorsitzende Tuan äußerte seine Unzufriedenheit mit dem aktuellen Tempo der laufenden Projekte und erklärte, dass es beim derzeitigen Tempo unpraktische 150 Jahre dauern würde, um die geplanten zehn Stadtbahnen in Hanoi fertigzustellen.
Er betonte die Notwendigkeit, den Fortschritt zu beschleunigen, und erwähnte, dass die Hauptstadt einen Plan zur Beschleunigung der Entwicklung dieser Stadtbahnen ausarbeite. Die voraussichtlichen Kosten für den Bau dieser zehn Stadtbahnen in Hanoi werden auf etwa 10 Billiarde VND (1 Milliarden US-Dollar) geschätzt.
Die U-Bahnlinie Nhon-Hanoi Station ist 12.5 km lang und verfügt über acht Hochstationen und vier U-Bahn-Haltestellen. Das Projekt ist in einen 8.5 km langen erhöhten Abschnitt von Nhon nach Cau Giay und einen 4 km langen unterirdischen Abschnitt von Cau Giay bis zum Bahnhof Hanoi unterteilt und begann 2009 mit einem anfänglichen Fertigstellungsziel von 2015. Aufgrund mehrerer Rückschläge wurde der Fertigstellungstermin für das gesamte Projekt geändert Die Linie wurde bis 2027 verlängert. Derzeit ist das Projekt zu 78 % abgeschlossen.
Hanoi hatte bereits im März vorgeschlagen, den Hochbahnabschnitt im August 2023 für den Betrieb freizugeben.
WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:
- During a traffic and road management conference hosted by the Hanoi People's Council, Vice Chairman Duong Duc Tuan highlighted that the upcoming launch of the second elevated section of the line in Hanoi might increase public transport usage from 19% to 21.
- Der stellvertretende Vorsitzende Tuan äußerte seine Unzufriedenheit mit dem aktuellen Tempo der laufenden Projekte und erklärte, dass es beim derzeitigen Tempo unpraktische 150 Jahre dauern würde, um die geplanten zehn Stadtbahnen in Hanoi fertigzustellen.
- He emphasized the need to expedite the progress and mentioned that the capital is devising a plan to accelerate the development of these urban railways.
