Die Nachfrage nach Luftfracht stieg im Februar um 9% im Vergleich zu vor COVID

Unterbrechungen der Lieferkette und die daraus resultierenden Lieferverzögerungen haben zu langen Lieferzeiten für Lieferanten geführt - die zweitlängste in der Geschichte des PMI für die Fertigung. Dies bedeutet normalerweise, dass Hersteller den Lufttransport verwenden, der schneller ist, um die während des Produktionsprozesses verlorene Zeit wiederzugewinnen.

Der Lagerbestand bleibt im Vergleich zum Verkaufsvolumen relativ niedrig. In der Vergangenheit bedeutete dies, dass Unternehmen ihre Lagerbestände schnell wieder auffüllen mussten, für die sie auch Luftfracht verwendeten.

„Die Nachfrage nach Luftfracht erholt sich nicht nur von der COVID-19-Krise, sie wächst auch. Mit einer Nachfrage von 9% über dem Vorkrisenniveau (Februar 2019) besteht eine der größten Herausforderungen für die Luftfracht darin, ausreichende Kapazitäten zu finden. Dies macht die Frachterträge zu einem Lichtblick in einer ansonsten trostlosen Industriesituation. Es wird auch die Notwendigkeit von Klarheit über Regierungspläne für einen sicheren Neustart der Industrie hervorgehoben. Das Verständnis, wie sich die Passagiernachfrage erholen könnte, zeigt an, wie viel Bauchkapazität für Luftfracht verfügbar sein wird. Die Möglichkeit, dies effizient für den Luftfrachtbetrieb zu planen, wird ein Schlüsselelement für die allgemeine Erholung sein “, sagte Willie Walsh. IATAGeneraldirektor. 

Februar Regionale Leistung

Bei den sia-pazifischen Fluggesellschaften stieg die Nachfrage nach internationaler Luftfracht im Februar 10.5 um 2021% gegenüber dem Vorjahresmonat 2019. Als wichtigstes globales Produktionszentrum hat die Region von der Belebung der Wirtschaftstätigkeit profitiert. Die Nachfrage in den meisten wichtigen internationalen Handelswegen der Region ist auf das Niveau vor COVID-19 zurückgekehrt. Die internationale Kapazität in der Region blieb mit einem Rückgang von 23.6% gegenüber Februar 2019 eingeschränkt. Die Fluggesellschaften der Region meldeten mit 77.4% den höchsten internationalen Auslastungsfaktor.

Nordamerikanische Fluggesellschaften verzeichneten im Februar einen Anstieg der internationalen Nachfrage um 17.4% im Vergleich zu Februar 2019. Die Wirtschaftstätigkeit in den USA erholt sich weiter, unterstützt durch die steigende Nachfrage nach E-Commerce aufgrund von Sperrbeschränkungen. Die Nachfrage auf der Strecke Asien - Nordamerika stieg gegenüber Februar 39 um 2019%. Das Geschäftsumfeld für Luftfracht ist weiterhin positiv. Die Konjunkturüberprüfungen in Höhe von 1,400 USD für US-Haushalte werden wahrscheinlich zu einem weiteren Wachstum des E-Commerce führen, und die Lagerbestände bleiben im Vergleich zu den Verkaufsmengen relativ niedrig. In der Vergangenheit bedeutete dies, dass Unternehmen schnell neue Lagerbestände auffüllen mussten, für die sie auch Luftfracht verwendeten. Die internationale Kapazität stieg im Februar gegenüber 4.4 um 2019%. 

Europäische Fluggesellschaften verzeichneten im Februar einen Anstieg der Nachfrage um 4.7% gegenüber dem Vorjahresmonat 2019. Die Frachtnachfrage blieb von den neuen Sperrungen in Europa weitgehend unberührt, und die Betriebsbedingungen unterstützen die Luftfracht weiterhin. Die internationale Kapazität ging im Februar um 12.5% zurück.

 Die Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten verzeichneten im Februar gegenüber Februar 8.8 einen Anstieg des internationalen Frachtvolumens um 2019%. Von den wichtigsten internationalen Strecken der Region haben der Nahe Osten Asiens und der Nahe Osten Nordamerikas mit einem Anstieg von 27% bzw. 17% die größte Unterstützung geleistet Februar im Vergleich zu Februar 2019. Die Kapazität im Februar ging im Vergleich zum Vorjahresmonat 14.9 um 2019% zurück.

Lateinamerikanische Fluggesellschaften meldeten im Februar einen Rückgang des internationalen Frachtvolumens um 20.5% im Vergleich zum Zeitraum 2019; Dies war eine Verschlechterung gegenüber Januar, als die Nachfrage gegenüber 17.5 um 2019% zurückging. Die Treiber der Luftfrachtnachfrage in Lateinamerika sind nach wie vor weniger unterstützend als in den anderen Regionen. Die internationale Kapazität ging im Vergleich zu Februar 43.0 um 2019% zurück. Die Schwäche auf den Märkten in Mittel- und Südamerika, die im Vergleich zu Februar 40 um rund 2019% zurückging, überwog weiterhin die vollständige Erholung auf den Strecken zwischen Nord- und Mittelamerika, auf denen die Werte im Vergleich zu 10% zunahmen bis Februar 2019 Ebenen. 

Die Frachtnachfrage der afrikanischen Fluggesellschaften stieg im Februar gegenüber dem Vorjahresmonat 44.2 um 2019%. Dies ist die stärkste aller Regionen. Die robuste Expansion auf den Handelswegen zwischen Asien und Afrika trug zum starken Wachstum bei. Die internationale Kapazität im Februar stieg gegenüber Februar 9.8 um 2019%.