Die Lufthansa Group erzielt das beste Ergebnis des ersten Quartals seit 2008

„Wir haben unseren erfolgreichen Weg im ersten Quartal dieses Jahres fortgesetzt und ein weiteres gutes Ergebnis erzielt“, stellte Ulrik Svensson, Finanzvorstand der Deutschen Lufthansa AG, die Finanzergebnisse der Lufthansa Gruppe für die ersten drei Monate 2017 vor In einer Zeit, die für die Luftfahrtindustrie traditionell schwierig ist, haben wir unser erstes positives Ergebnis seit 2008 erzielt. Dies ist hauptsächlich auf günstige Trends bei Lufthansa Cargo und ein starkes Wachstum bei Lufthansa Technik zurückzuführen. Dies zeigt die Stärke unseres breiten Aufbaus als Luftfahrtkonzern. “

„Bei unseren Fluggesellschaften“, fuhr Svensson fort, „sehen wir positive Entwicklungen im Preisumfeld und deutlich höhere Verkehrserlöse. Gleichzeitig können wir jedoch mit der Kostenentwicklung unserer Fluggesellschaften nicht zufrieden sein. Wir werden uns also weiterhin klar und konsequent auf die Kosten konzentrieren. Unsere positive Ergebnisentwicklung im ersten Quartal wurde durch nicht operative Ergebnisse gestützt. Es ist wichtig, dass wir auch ohne diese Ergebnisse ein verbessertes Ergebnis für das erste Quartal gemeldet hätten. “

Erstmalige vollständige Konsolidierung von Brussels Airlines

Der Gesamtumsatz der Lufthansa Gruppe belief sich im ersten Quartal auf 7.7 Mrd. EUR, eine Steigerung von 11.2% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Mit einem Anstieg der Passagierzahlen um beachtliche 13.0% und einem Anstieg der Frachtverkäufe um beachtliche 8.3% stieg der Verkehrsumsatz im ersten Quartal um 10.9% auf 5.8 Mrd. EUR. 4.9 Prozentpunkte dieses Anstiegs sind auf die Verkehrseinnahmen von Brussels Airlines zurückzuführen, die erstmals seit dem 1. Januar 2017 vollständig konsolidiert wurden.

Damit hat sich auch die Gesamtbelegschaft der Lufthansa Gruppe auf rund 129,000 Mitarbeiter erhöht.

Die führende Prognose für das bereinigte EBIT belief sich im ersten Quartal 25 auf 2017 Mio. EUR, eine Verbesserung von 78 Mio. EUR gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das EBIT wurde im Berichtszeitraum um 65 Mio. EUR auf 16 Mio. EUR verbessert. Das Periodenergebnis belief sich auf -68 Mio. EUR (Q1 2016: -8 Mio. EUR).

Die Kraftstoffkosten beliefen sich im ersten Quartal auf 1.2 Mrd. EUR und lagen damit um 13.0% über dem Vorjahresniveau. Die währungsunabhängigen Stückkosten bei den Fluggesellschaften des Konzerns stiegen um 1.4%. Der Anstieg war auf verschiedene Faktoren zurückzuführen, insbesondere höhere MRO-Kosten bei Lufthansa German Airlines und Austrian Airlines sowie höhere Passagierkosten aufgrund verbesserter Sitzlastfaktoren. Gegenüber einer Kapazitätserhöhung von 9.5% gingen die Umsatzerlöse bei konstanten Wechselkursen um 1.1% zurück. Im März konnten die Passagierfluggesellschaften der Lufthansa Group erstmals seit 2013 ihre Renditen verbessern.

Netzwerkfluggesellschaften erzielen schwächere Ergebnisse

Die Network Airlines der Lufthansa Group haben ihren Umsatz im ersten Quartal um 224 Millionen Euro auf 4.9 Milliarden Euro gesteigert. Das bereinigte EBIT ging im Berichtszeitraum um 76 Mio. EUR auf -40 Mio. EUR zurück, verglichen mit einer starken Vergleichsbasis im Vorjahr, die einen einmaligen Posten bei Austrian Airlines enthielt. Lufthansa German Airlines erzielte im ersten Quartal ein bereinigtes EBIT von -12 Mio. EUR (minus 57 Mio. EUR), während Austrian Airlines ein bereinigtes EBIT von -59 Mio. EUR (minus 29 Mio. EUR) verzeichnete. Im Gegensatz dazu verbesserte die Schweiz ihr bereinigtes EBIT im Berichtszeitraum um 14 Mio. EUR auf 35 Mio. EUR und bleibt die margenstärkste Fluggesellschaft des Konzerns.

Ergebnisse für Point-to-Point-Fluggesellschaften auf Vorjahresniveau

Durch die Erhöhung ihrer Kapazitäten um 113 % konnten die Punkt-zu-Punkt-Fluggesellschaften der Gruppe ihren Umsatz im ersten Quartal nahezu verdoppeln (+81 %). Der Anstieg ist neben dem organischen Wachstum insbesondere auf die erstmalige Konsolidierung von Brussels Airlines zurückzuführen. Der währungsbereinigte Umsatz sank um 13.4 %. Da aber auch die Stückkosten gesenkt wurden, lag das Adjusted EBIT der Point-to-Point Airlines im ersten Quartal mit 132 Millionen Euro weitgehend auf Vorjahresniveau.

Dienstleistungsunternehmen sorgen für eine positive Ergebnisentwicklung

Die positive Entwicklung des bereinigten EBIT ist vor allem auf Verbesserungen bei Lufthansa Cargo und Lufthansa Technik zurückzuführen. Lufthansa Cargo profitierte von einer guten Erholung der Frachtnachfrage und den ersten Erfolgen ihres Kostensenkungsprogramms und erhöhte das bereinigte EBIT für den Zeitraum um 52 Mio. EUR auf 33 Mio. EUR. Lufthansa Technik steigerte sowohl den Umsatz als auch die Marge (auf 9.4%) und erzielte ein bereinigtes EBIT von 137 Mio. EUR. Dies entspricht einer Verbesserung von 50 Mio. EUR gegenüber dem ersten Quartal 2016. Trotz Restrukturierungskosten erzielte der LSG-Konzern ein Ergebnis von -2 Mio. EUR entsprachen weitgehend dem Vorjahresniveau (+ 2 Mio. EUR). Die anderen Unternehmen und zentralen Funktionen des Konzerns erhöhten das Ergebnis des ersten Quartals (einschließlich Währungs- und Konsolidierungseffekte) gegenüber dem Vorjahr um 58 Mio. EUR auf 29 Mio. EUR.

Solide Entwicklung der wichtigsten Finanzindikatoren

Das verbesserte operative Ergebnis und die starken Vorausbuchungen erhöhten den Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit des Konzerns um 49.5% auf 1.6 Mrd. EUR. Der Free Cashflow hat sich trotz eines Anstiegs der Investitionsausgaben um 1.1% auf 5.7 Mrd. EUR nahezu verdoppelt. Die Nettofinanzverschuldung wurde auf 1.9 Mrd. EUR reduziert, 28.7% weniger als Ende 2016. Die Eigenkapitalquote ging ebenfalls auf 17.9% zurück, rund 2.7 Prozentpunkte weniger als zum Jahresende 2016. Dies ist ein Ergebnis der erweiterten Bilanzsumme aus einem neuen Schuldscheindarlehen, der erstmaligen Konsolidierung von Brussels Airlines und günstigen Vorausbuchungstrends.

Die Pensionsrückstellungen stiegen gegenüber dem Jahresende 3.5 um 2016% auf 8.7 Mrd. EUR, was auf eine Reduzierung der versicherungsmathematischen Abzinsungssätze um 0.1 Prozentpunkte zurückzuführen ist. Der anfängliche Beitrag von 1.6 Mrd. EUR in die beitragsorientierte Pensionskasse für die Flugbegleiter von Lufthansa German Airlines ist noch nicht verbucht und wird erst später in der Bilanz ausgewiesen. Dies wird dann die Bilanzsumme erneut verkürzen und die Eigenkapitalquote entsprechend verbessern.

Outlook

„Trotz unserer starken Ergebnisse im ersten Quartal und der guten Terminbuchungen bei unseren Fluggesellschaften bleibt unsere Prognose für das Gesamtjahr 2017 unverändert“, sagt Ulrik Svensson. "Bei unseren Fluggesellschaften haben wir im wichtigen dritten Quartal noch keine ausreichende Sichtbarkeit der Buchungen."

Für das Gesamtjahr 2017 erwartet die Lufthansa Gruppe einen deutlich höheren Umsatz und ein bereinigtes EBIT, das leicht unter dem Vorjahr liegt. Die Treibstoffkosten (einschließlich der Kosten für Brussels Airlines) werden voraussichtlich um rund 500 Mio. EUR steigen. Mit einem organischen Kapazitätswachstum von 4.5% und einer Kapazitätserhöhung von insgesamt 12.5% wird erwartet, dass der Umsatz mit währungsbereinigten Einheiten weniger als 2016 sinken wird. Trotz des Anstiegs der Stückkosten im ersten Quartal 2017 bleibt die Lufthansa Group ihrem Ziel verpflichtet langfristiges Ziel der Senkung der Stückkosten bei konstanten Wechselkursen ohne Kraftstoff und wird dieses Ziel weiterhin konsequent verfolgen.