Pakistanische internationale Fluggesellschaften (PIA), Pakistans Flaggschiff-Fluggesellschaft, hat seit den letzten Wochen Schwierigkeiten, als Treibstofflieferant reibungslos zu funktionieren – Pakistan State Oil (PSO) – hat die Treibstofflieferung an den Spediteur unter Berufung auf Zahlungsgebühren und Streitigkeiten eingestellt.
Pakistan International Airlines hat in den letzten zwei Wochen 349 Flüge wegen Treibstoffmangels gestrichen, was die finanziell angeschlagene nationale Fluggesellschaft vor Herausforderungen stellt. Diese Flugstreichungen, die am 14. Oktober begannen, hatten sowohl inländische als auch internationale Strecken schwerwiegende Auswirkungen.
PIA ist Pakistans größte Fluggesellschaft mit über 30 Flugzeugen und bietet fast 50 tägliche Flüge zu 20 inländischen und 27 internationalen Zielen in Asien, Europa, dem Nahen Osten und Nordamerika an.
Das Unternehmen plant ständig Flüge um, es wurden jedoch keine Angaben zur voraussichtlichen Dauer der Krise gemacht.
„Die Flüge werden entsprechend der Treibstoffverfügbarkeit geplant“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.
Die Fluggesellschaft berichtet, dass ihr Treibstofflieferant PSO die Kreditvergabe eingestellt hat und nun tägliche Vorauszahlungen für Treibstofflieferungen verlangt.
Die Fluggesellschaft ist bestrebt, ihre finanzielle Situation in den Griff zu bekommen, und die Rückkehr zu regulären Flugplänen hängt von der Verfügbarkeit der Mittel ab. Wenn die Flüge wieder aufgenommen werden, umfassen die vorrangigen Ziele Folgendes: Kanada, Türkei, China, Malaysia und Saudi-Arabien. Die Passagiere werden über die Flugpläne informiert.
Aufgrund des Pilotenlizenzskandals wurden PIAs Flüge nach Europa und in das Vereinigte Königreich seit 2020 ausgesetzt, was dazu führte, dass ihr die Fluggenehmigung für Flüge in die Europäische Union durch die Flugsicherheitsagentur der Europäischen Union entzogen wurde.
PSO bestätigte am Donnerstag den Erhalt von 70 Millionen Rupien von PIA zur Betankung von acht Flügen, darunter sechs internationale und zwei Inlandsflüge. Heutzutage leistet PIA in der Regel Vorauszahlungen für die Flugbetankung an PSO.
PIA erwirbt derzeit Treibstoff für profitable Routen wie Verbindungen nach Saudi-Arabien, Kanada, China und Kuala Lumpur.
Nach der Finanzkrise der Fluggesellschaften wird vermutet, dass auch Airbus und Boeing ihre Ersatzteilversorgung für die PIA-Flotte einstellen könnten.
PIA: Erstaunliche Geschichte, aber in ernsthaften Schwierigkeiten?
Der Luftverkehr war wahrscheinlich noch nie so wichtig für die Entwicklung einer neuen Nation wie im Fall Pakistans. Im Juni 1946, als Pakistan noch in der Zukunft steckte, beauftragte Herr Mohammad Ali Jinnah, der Gründer der aufstrebenden Nation, Herrn MA Ispahani, einen führenden Industriellen, vorrangig mit der Gründung einer nationalen Fluggesellschaft. Mit seiner einzigartigen Vision und Weitsicht erkannte Herr Jinnah, dass mit der Bildung der beiden Flügel Pakistans, die 1100 Meilen voneinander entfernt sind, ein schnelles und effizientes Transportmittel unerlässlich war.
Lesen Sie den vollständigen Artikel von Jürgen T. Steinmetz
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- Aufgrund des Pilotenlizenzskandals wurden PIAs Flüge nach Europa und in das Vereinigte Königreich seit 2020 ausgesetzt, was dazu führte, dass ihr die Fluggenehmigung für Flüge in die Europäische Union durch die Flugsicherheitsagentur der Europäischen Union entzogen wurde.
- Pakistan International Airlines hat in den letzten zwei Wochen 349 Flüge wegen Treibstoffmangels gestrichen, was die finanziell angeschlagene nationale Fluggesellschaft vor Herausforderungen stellt.
- Der Luftverkehr war wahrscheinlich noch nie so wichtig für die Entwicklung einer neuen Nation wie im Fall Pakistans.
