Russland droht damit, geleaste Boeing- und Airbus-Flugzeuge zu verstaatlichen

Nach den neuesten Berichten Russlands Vize-Verkehrsminister Igor Chalik und Spitzenbeamte aus der Aeroflot-Gruppe, S7 Group, Ural Airlines und Utair haben die Möglichkeit der „Verstaatlichung“ von geleasten Airbus und besprochen Boeing Flugzeuge, die derzeit bei russischen Luftfahrtunternehmen im Einsatz sind.

Dieser radikale Schritt wird als Reaktion auf das Verbot vorgeschlagen, Flugzeuge an russische Fluggesellschaften zu verkaufen und zu leasen, das letzte Woche von der Europäischen Union eingeführt wurde.

Vergangene Woche gab Brüssel bekannt, dass die Leasinggesellschaften bis zum 28. März Zeit haben, laufende Mietverträge in Russland abzuwickeln.

„Dieses Verbot des Verkaufs aller Flugzeuge, Ersatzteile und Ausrüstung an russische Fluggesellschaften wird einen der Schlüsselsektoren der russischen Wirtschaft und die Konnektivität des Landes beeinträchtigen, da drei Viertel der derzeitigen kommerziellen Luftflotte Russlands in der EU, den USA, gebaut wurden und Kanada“, so der Europäische Rat in einer am 25. Februar veröffentlichten Pressemitteilung.

Die größten russischen Fluggesellschaften betrieben 491 Flugzeuge, die von hergestellt wurden Airbus, Boeing und Embraer ab Mitte Februar 2022. Ende 2021 beförderten sie 80 Millionen Menschen oder 72 % des gesamten Passagieraufkommens russischer Fluggesellschaften.

Moskau warnte den Westen vor Vergeltungsmaßnahmen gegen Sanktionen gegen seine Luftfahrtindustrie. Die endgültige Entscheidung über die Verstaatlichung ausländischer Flugzeuge wurde noch nicht getroffen, eine Ankündigung wird jedoch bis Ende der Woche erwartet, so die Quellen.

Da die Fluggesellschaften kein Recht haben, die Jets zu behalten, wenn die Vermieter sie zurückfordern, ist die Verstaatlichung der Flotte das „realistischste“ Szenario für die Russen.

„Es gibt derzeit keine anderen Optionen [um die Effizienz aufrechtzuerhalten]“, sagte eine Quelle in der Nähe der Diskussion.

Die Quelle fügte hinzu, dass die Entscheidung von der russischen Regierung getroffen werden müsse. Wenn sie sich für den Kauf der Liner entscheiden, muss die Möglichkeit mit den USA und der EU diskutiert werden.

Die russische Föderale Luftverkehrsbehörde teilte den Medien mit, dass sich das Thema in der Bewertungsphase befinde, als sie nach der möglichen Verstaatlichung ausländischer Flugzeuge gefragt wurde.