Eine neue Zukunft von United Airlines gestalten

United Airlines (UAL) gab heute die Finanzergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2021 bekannt und bekräftigte sein Vertrauen in seine längerfristigen Finanzziele von United Next. Das Unternehmen hat alle wichtigen Finanzprognosen für das vierte Quartal erreicht – und im Jahr 2021 einen neuen Net Promoter Score (NPS)-Rekord aufgestellt – trotz des starken Anstiegs der COVID-19-Fälle, der durch die Omicron-Variante verursacht wurde. Trotz kurzfristiger Volatilität bleiben die Buchungen für Frühjahrsreisen und darüber hinaus stark, weshalb die Omicron Der Anstieg hat das Vertrauen der Fluggesellschaft in die im vergangenen Jahr angekündigten Ziele von CASM-ex United Next für 2023 und 2026 nicht verändert.

Die Fluggesellschaft startet 2022 mit einem reduzierten Flugplan, der die Auswirkungen der Omicron Spitze nach Bedarf. Im Laufe des Jahres geht United jedoch davon aus, die Kapazität durch die Außerbetriebnahme von 52 Boeing 777 mit Pratt-&-Whitney-Antrieb bei steigender Nachfrage schnell zu erhöhen, was zu Verbesserungen der Spurweite und der Flugzeugauslastung der Fluggesellschaft führen wird. Die Fluggesellschaft geht davon aus, dass dieser Ansatz, der weiterhin die Anpassung der Kapazität an die Nachfrage priorisiert, bedeutet: 1) Die Fluggesellschaft wird 2022 weniger verfügbare Sitzmeilen (ASMs) fliegen als 2019 und 2) CASM-ex wird im Laufe des Jahres 2022 erheblich zurückgehen Wichtig ist, dass diese Trends für 2022 den Grundstein für die erfolgreiche Umsetzung der mehrjährigen United Next-Strategie und das Erreichen der für 2023 und darüber hinaus gesetzten finanziellen Ziele legen werden.

"The Vereinigt Team hat sich durch beispiellose Hindernisse gekämpft, um die neuen und gewaltigen Herausforderungen, die COVID-19 für die Luftfahrt mit sich bringt, erneut zu meistern, und ich bin jedem einzelnen von ihnen dankbar für ihr Engagement, sich um unsere Kunden zu kümmern“, sagte er united Airlines Geschäftsführer Scott Kirby. „Während Omicron die kurzfristige Nachfrage beeinflusst, bleiben wir optimistisch für den Frühling und gespannt auf den Sommer und darüber hinaus. Wir freuen uns darauf, in diesem Quartal damit zu beginnen, die Pratt & Whitney 777 wieder in Betrieb zu nehmen und die gesamte Fluggesellschaft wieder zur normalen Auslastung zu bringen – während wir in diesem Jahr zusammen mit der Nachfrage hochfahren. Indem wir in innovative Technologien investieren, uns auf Prozessverbesserungen konzentrieren und eine transformative United-Next-Strategie umsetzen, sind wir bereit, uns zu einem führenden Luftfahrtunternehmen zu entwickeln, das effizienter als je zuvor ist und unsere Kunden besser als je zuvor bedient.“

Finanzergebnisse des vierten Quartals und des gesamten Jahres

• Die gemeldete Kapazität für das vierte Quartal 2021 ist im Vergleich zum vierten Quartal 23 um 2019 % gesunken.
• Gemeldeter Nettoverlust für das vierte Quartal 2021 von 0.6 Milliarden US-Dollar, bereinigter Nettoverlust von 0.5 Milliarden Dollar.
• Gemeldeter Nettoverlust für das Gesamtjahr 2021 von 2.0 Milliarden US-Dollar, bereinigter Nettoverlust von 4.5 Milliarden US-Dollar.
• Gemeldeter Gesamtumsatz für das vierte Quartal 2021 in Höhe von 8.2 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang von 25 % im Vergleich zum vierten Quartal 2019.
• Gemeldeter Gesamtumsatz pro verfügbarer Sitzmeile (TRASM) für das vierte Quartal 2021 um 3 % im Vergleich zum vierten Quartal 2019.
• Gemeldete Kosten pro verfügbarer Sitzplatzmeile (CASM) für das vierte Quartal 2021 von 11 % und CASM-ex von 13 % im Vergleich zum vierten Quartal 2019.
• Gemeldeter Kraftstoffpreis für das vierte Quartal 2021 von etwa 2.41 $ pro Gallone.
• Gemeldete Vorsteuermarge für das vierte Quartal 2021 von minus 10.3 %, minus 8.3 % auf bereinigter Basis.
• Gemeldetes viertes Quartal 2021 zum Ende der verfügbaren Liquidität von 20 Milliarden Dollar.