Das von „Risposte Turismo“ (RT) bei der fünften Ausgabe des Adriatic Sea Forum – Cruise, Ferry, Sail & Yacht in Bari prognostizierte Wachstum der Adriakreuzfahrten wird bis zu 23 % im Jahr 2023 betragen.
Der Seekreuzfahrtsektor wird im Jahr 2023 Millionen von Passagieren anführen (+ 27 % im Jahr 2022). Darüber hinaus werden die Fähre und die Tragflächenboote über 18 Millionen Passagiere befördern (+ 5-10 % im Jahr 2022), und der nautische Sektor hat mit über 100 Millionen Euro an Investitionen bis 3,000 neun nautische Strukturen und über 2024 neue Liegeplätze geplant.
Die Zahlen aus der neuen Ausgabe des Adria-Tourismusberichts sowie dem Forschungsbericht von Risposte Turismo wurden von seinem Präsidenten Francesco di Cesare vorgestellt.
Die von RT konzipierte und in diesem Jahr in Zusammenarbeit mit der Hafensystembehörde der südlichen Adria und Puglia Promotion organisierte Veranstaltung war erneut Schauplatz der Präsentation der Forschungsarbeit von RT, der zuverlässigen statistischen Quelle für alle in der Region tätigen Betreiber Meerestourismus in der Region.
Was Kreuzfahrten betrifft, so werden der Studie zufolge 4.3 Millionen Passagiere (einschließlich Ein-, Ausschiffungen und Transits) in den Kreuzfahrthäfen der Adria abgefertigt, ein Anstieg um 27 % gegenüber den Prognosen für 2022, aber immer noch weit von dem historischen Rekord entfernt Gebiet, in dem im Jahr 5.7 2019 Millionen Passagiere abgefertigt wurden.
Korfu (Griechische Insel) wird die Rangliste der Adria-Kreuzfahrthäfen eröffnen, mit erwarteten über einer halben Million Passagieren. Ähnliche Leistungen werden auch aus Dubrovnik (525,000) und Kotor (über 500,000) erwartet.
Die apulischen Häfen an der Adria werden voraussichtlich über eine halbe Million Passagiere aufnehmen, insbesondere in den Häfen von Bari und Brindisi. Die Prognose ist das Ergebnis der Prognose von „RT“ auf der Grundlage der Schätzung von 16 Kreuzfahrthäfen an der Adria, die im Jahr 2022 69 % der gesamten abgefertigten Passagiere und 70 % der angelaufenen Schiffe ausmachten.
Bei der Analyse der Passagierbewegungen auf Fähren, Tragflächenbooten und Katamaranen rechnen die 14 wichtigsten Häfen der Adria laut dem Adriatic Sea Tourism Report bis 2023 mit einem Anstieg des Verkehrs im Vergleich zu 2022, wenn auch mit unterschiedlicher Intensität: Einerseits In der östlichen Adria wird aufgrund der Stärkung der internen Verbindungen zwischen dem Festland und den Inseln ein deutlicheres Wachstum erwartet, was im Vergleich zu 2022 ein begrenztes Wachstum oder erhebliche Stabilität vorhersagt.
Insgesamt wird die Schwelle von 18 Millionen Passagieren überschritten (+ 5-10 % im Jahr 2022).
Unter den untersuchten Seehäfen werden positive Prognosen für Zadar (2.3 Millionen, + 4 % gegenüber 2022), Dubrovnik (480,000, + 3 %), Sibenik (137,000, + 3 %) und Rijeka (134,000, + 60 %) prognostiziert.
Gute Leistungen in Bari und Brindisi, für die ein Anstieg von 10 % erwartet wird und die somit jeweils über etwa 1.400 Millionen Passagiere liegen dürften.
Was den Bootssport anbelangt, so wird die Adria im Hinblick auf die neuen Jachthäfen und die geplanten Investitionen zwischen der zweiten Hälfte des Jahres 2022 und 2024 neue Liegeplätze in neun Strukturen (sieben neue und zwei erweiterte Projekte) verzeichnen, was insgesamt über 3,000 neue Liegeplätze ergibt. mit Investitionen von über 100 Millionen Euro in Italien, Kroatien und Albanien.
Bei der Analyse der geografischen Verteilung der Strukturen und Liegeplätze in den Anrainerstaaten bleibt Italien mit 189 Yachthäfen (56.1 % der Gesamtzahl) und 48,677 Liegeplätzen (61.5 % der Gesamtzahl) führend. An zweiter Stelle steht Kroatien (126 Yachthäfen – 37.4 % der Gesamtzahl – und fast 21,000 Liegeplätze – 26.4 % der Gesamtzahl) vor Montenegro (3,545 Liegeplätze – 4.5 % der Gesamtzahl – und 8 Yachthäfen – 2.4 % der Gesamtzahl).
„Mit unserer Forschungsarbeit haben wir Informationen gesammelt, die es uns ermöglichen, im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 ein Wachstum für den gesamten Meerestourismus in der Adria zu skizzieren“, sagte Francesco di Cesare. „Das Wachstum und die Nachfrage wachsen aufgrund der Investitionen, der Geschwindigkeit seitens der Betreiber, die Bedingungen vor der Pandemie wiederherzustellen, sowie des Wunsches seitens der Touristen, in den Urlaub zurückzukehren.“
„Allerdings sind die Volumina weit von denen des Jahres 2019 entfernt. Dies gilt für Kreuzfahrten, die in der Adria durch den eingeschränkten Zugang von Schiffen zur Küste von Venedig beeinträchtigt werden, und gilt auch für den Fähr- und Tragflügelbootverkehr, der zwar keine Auswirkungen haben wird Ein erheblicher Anstieg im Vergleich zu 2019, der sich in Bezug auf die verfügbaren Verbindungen weiterhin nicht beschleunigt und für den Bootssport gilt, da die Anzahl der an der Adriaküste verfügbaren Einrichtungen sowie das attraktive Potenzial der verschiedenen Reiseziele in der Region viel größer werden könnten Verkehr im Vergleich zu den aktuellen Zahlen.
„Es ist gerechtfertigt, die Wachstumsprognosen für 2023 im Vergleich zu 2022 sowie die höheren Zahlen für dieses Jahr als im Vorjahr hervorzuheben, aber gleichzeitig müssen Elemente berücksichtigt werden, die eine schnellere Erholung von vorher verhindern.“ -Covid-Niveaus und Impulse für Ergebnisse, die ein Gebiet mit großem Potenzial und Reichtum wie die Adria mehr verdienen.“
An den beiden Forumstagen gab es 12 verschiedene Termine, an denen über 50 internationale Referenten teilnahmen.
Die nächste Ausgabe der Veranstaltung wird im Frühjahr 2023 in Dubrovnik stattfinden.
