Der Flugverkehr sinkt auf ein neues Tief

Es ist bestätigt, dass höhere Flugpreise das Wachstum der Flugreisen bremsen.

Der Flugverkehr im April, der als guter Monat für Fluggesellschaften gilt, stieg nur um 8.65% auf 38.92 Lakh-Passagiere von 35.92 Lakh-Passagieren im gleichen Monat des Vorjahres. Dies liegt weit unter dem Wachstum des Flugverkehrs von 10-12% im mageren Quartal (Januar, Februar und März) dieses Kalenderjahres.

Laut Analysten war die Verlangsamung der Nachfrage hauptsächlich auf höhere Tarife zurückzuführen. „In den letzten Monaten ist die Nachfrage um 10-12% gestiegen, aber 8.65% sind sehr niedrig, wenn man bedenkt, dass der April ein guter Monat für Fluggesellschaften ist. Dies bedeutet, dass die Verbraucher zu aktuellen Preisen nicht mehr so ​​viel reisen wie früher. Es wird einige Zeit dauern, bis sie sich neu kalibrieren und wieder zum Flugverkehr zurückkehren “, sagte ein Analyst bei einem inländischen Maklerhaus.

Das Passagierwachstum der Fluggesellschaften ist seit Dezember stetig gesunken. Sie fiel von 27% im November auf 13.3% im Dezember, 12.2% im Januar und 11.3% im Februar.

Zum ersten Mal in den letzten drei bis vier Jahren ist es jetzt auf einstellige Zahlen gesunken.

Laut den am Mittwoch vom Ministerium für Zivilluftfahrt veröffentlichten Daten dominierte die Full-Service-Fluggesellschaft (FSC) Jet Airways weiterhin den indischen Himmel mit einem Anteil von 21.6% am ​​größten. In Kombination mit JetLite lag der Marktanteil der Fluggesellschaft im Besitz von Naresh Goyal mit 29.6% um 1.7 Prozentpunkte über dem des Kingfisher-Deccan-Mähdreschers (27.90%).

Der Anteil von Jet in diesem April ist jedoch niedriger als im April letzten Jahres (22.3%).

Der (inländische) Anteil der staatlichen Air India ist in diesem Jahr ebenfalls um 15.1% gegenüber 22% im Vorjahr gesunken. Die Fluggesellschaften, die einen höheren Marktanteil als im Vorjahr erzielt haben, sind JetLite (ehemals Air Sahara), Kingfisher Airlines, IndiGo, SpiceJet und GoAir.

Der Marktanteil von Budget Carrier IndiGo ist am höchsten gestiegen, von 6.5% auf 11.5%. Es hat den Rivalen SpiceJet um 1.4 Prozentpunkte überholt.

IndiGos gefolgt von Kingfisher Airlines, deren Anteil um 3.4 Prozentpunkte stieg. Der Marktanteil von SpiceJet und GoAir ist im April gegenüber dem Vorjahr um 1.4 und 1.8 Prozentpunkte gestiegen.

Der Marktanteil von Air India, Jet Airways, Deccan und Paramount wurde im letzten Jahr um 6.9, 0.7, 4.7 und 0.3 Prozentpunkte verringert.

Unterdessen dämpfen die Flugpreise für Hotelzimmer und Flugtickets die Stimmung der indischen Reisenden.

Laut Arjun Sharma, Geschäftsführer von Le Passage to India, haben die steigenden Reisekosten die Reisebranche drastisch beeinflusst. „Noch vor sechs Monaten wuchs die (Reise-) Branche um 27 bis 30%. Heute taktet es nur 10-12%. Der Abschwung ist auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen - nicht nur auf die Erhöhung der Flugpreise, sondern auch auf steigende (Hotel-) Zimmerpreise und andere solche Kosten “, sagt Sharma.

„Für ein robustes Wachstum in der Reisebranche ist es sehr wichtig, gesunde Fluggesellschaften zu haben. Wenn man jedoch die Art und Weise betrachtet, in der die Ölpreise (Flugturbinenkraftstoff) steigen, wird das Endergebnis der Fluggesellschaften wahrscheinlich beeinträchtigt “, sagt Sharma.

Ein leitender Angestellter einer Billigfluggesellschaft äußerte ähnliche Bedenken. "Die Verlangsamung des Wachstums betrifft uns weniger als steigende Kosten", sagte die Exekutive. Er sagte, dass auf einer Basis von 40 Millionen Fluggästen vor einem Jahr ein Wachstum von 10-15% gesund sei. "Das bedeutet, dass der Flugverkehr im Jahresvergleich um 6 Millionen gestiegen ist."

Branchenexperten sagen, dass das, was in der indischen Reisebranche passiert, den globalen Trend widerspiegelt. Die von der International Air Transport Association (IATA) veröffentlichten Daten zeigen, dass der Auslastungsfaktor im März dieses Jahres um 1.7 Prozentpunkte auf 76.1% gegenüber 77.8% im Vorjahresmonat gesunken ist.

Es gibt jedoch nur wenige Reisebüros wie SOTC Holidays of India und Futura Travel (Essars internes Reisebüro), die sich dem allgemeinen Trend in der Branche widersetzt haben.

„Unser Geschäft wurde nicht von der Inflation im Reisesektor beeinflusst. Wir wachsen kontinuierlich um 25-28%. Das liegt daran, dass indische Freizeit- und Geschäftsreisende nicht mehr so ​​kostensensibel sind wie früher. Dank des einfachen Zugangs zu Geldern scheuen sie sich nicht länger, Luxusferien zu verbringen “, sagt Anil Rai, Senior General Manager von SOTC Holidays of India.

Jason Samuel von Futura Travel sagt auch, dass das Streben der indischen Reisenden nur so hoch ist. „Wenn Sie früher eine Economy Class-Reise um ein Upgrade in die Business Class bitten würden, würde er sich wegen der damit verbundenen Kosten widersetzen. Heute tut er es bereitwillig “, sagt Samuel.

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