Die National Airports Corporation (NAC) in Sambia kündigte die Einführung einer Abgabe an, die von Passagieren zu zahlen ist und für die Entwicklung der Infrastruktur, insbesondere für Flughäfen, bestimmt ist. Die Abgabe gilt für alle abfliegenden Passagiere ab dem 1. September 2012.

Nach Angaben, die allafrica.com zur Verfügung gestellt wurden, zahlen inländische Passagiere 26,400 K (5.31 US-Dollar), während diejenigen, die internationale Flüge antreten, 54,800 K (11.03 US-Dollar) zahlen müssen. Alle Gebühren sind vor Reiseantritt zu zahlen.

Diese Entwicklung wurde erwartungsgemäß mit gemischten Gefühlen aufgenommen. Viele, einschließlich der National Airport Corporation, sagen, die Abgabe sei längst überfällig und die Gebühr minimal. Andere sagen, es sei nur eine weitere Belastung, die verschiedenen Steuern, die sie bereits an die Staatskasse zahlen, zu erhöhen und die gesetzlichen Verpflichtungen zu erfüllen.

Zweifellos ist die Entwicklung der Infrastruktur in Sambia jedoch der Schlüssel für die nachhaltige langfristige Entwicklung einer Gemeinde und folglich für die Bekämpfung der Armut. Derzeit soll die Armut in Sambia aufgrund der ausfallenden Infrastruktur weit verbreitet sein, nicht unbedingt aufgrund der ungleichen Verteilung der Ressourcen.

Ohne eine verbesserte Infrastruktur konnte Sambia im Tourismussektor kaum Einnahmen erzielen, da viele Touristen lieber in andere Länder reisen, in denen die Infrastruktur besser ist. Experten sagen beispielsweise, dass von den 66,935 Kilometern Straßen relativ wenige asphaltiert oder von guter Qualität sind. Eine Ausnahme bilden die Strecken, die die Hauptstadt Lusaka mit den wichtigsten Grenzposten verbinden.

Es ist auch sehr unwahrscheinlich, dass Touristen sich in Sambia für eine Zugfahrt entscheiden, da die Eisenbahnlinie Railway Systems of Zambia (RSZ) dem Passagierverkehr nicht förderlich ist. Auch bei der Tansania Zambia Railway Authority (TAZARA), der Eisenbahnlinie, die Sambia mit Dar es Salaam in Tansania verbindet, sind die Standards gesunken.

Aufgrund des schlechten Zustands der Straßen- und Schienennetze würden sich Touristen natürlich dafür entscheiden, innerhalb Sambias zu fliegen, und dies bedeutet, dass auch die Infrastruktur der Flughäfen verbessert werden muss. Wenn die Passagierabgabe wirklich für den Ausbau der Infrastruktur bestimmt ist, sollte die Mindestabgabe am meisten begrüßt werden. Der Flughafen Simon Mwansa Kapwepwe in Ndola braucht dringend ein ernstes Facelifting, und der internationale Flughafen Harry Mwaanga Nkumbula braucht dringend eine Verbesserung der Infrastruktur.