Alexandria - ASTA, die Business Travel Coalition (BTC), die Interactive Travel Services Alliance (ITSA) und die National Tour Association (NTA) haben heute auf Aussagen der Geschäftsführer von Southwest Airlines und Continental Airlines reagiert, wie gestern in Travel Weekly berichtet. dass sie, ziemlich ausgelegt, nicht die Absicht haben, die kürzlich von United Airlines angekündigte Richtlinie zu übernehmen, um die Kosten für Händlergebühren auf die Verbraucher zu verlagern.
In einer heute veröffentlichten Erklärung sagte Chris Russo, Präsident und Vorsitzender von ASTA:
Wir begrüßen die Aussagen von Continental und Southwest. Ihre Offenheit wird geschätzt, auch wenn sie mit den üblichen warnenden Bemerkungen verbunden ist, die sich auf börsennotierte Unternehmen beziehen, die zukunftsgerichtete Aussagen machen. Es ist eine faire Interpretation ihrer Bemerkungen, dass keine Fluggesellschaft Wert in der United Airlines-Richtlinie sieht und dass keine beabsichtigt, sie zu übernehmen. Reisebüros haben nach Anzeichen dafür gesucht, dass die durch die Pass-Through-Richtlinie verursachten Verbraucher- und Reisebüroprobleme verstanden werden, und es scheint uns, dass diese beiden Branchenführer „es verstehen“.
Leider sind diese Aussagen zwar willkommen und ermutigend, bringen das Problem jedoch nicht zur Ruhe. Solange die anderen Fluggesellschaften zu diesem Thema schweigen, haben wir keine andere Wahl, als unsere Kampagne im Kongress für Anhörungen fortzusetzen, um Lösungen für die Bedrohung von Verbrauchern und Reisebüros zu bewerten. Die ASTA und ihre Mitglieder haben hart daran gearbeitet, die Kongressmitglieder über dieses Thema aufzuklären, und suchen und hoffen auf formelle Anhörungen in beiden Häusern des Kongresses, um die Gesetzesänderungen anzugehen, die erforderlich sind, um den durch die Verbreitung des Passes verursachten Schaden auszugleichen -durch Richtlinien würden auferlegen. Wir werden diesen Kampf für die Interessen unserer Mitglieder und ihrer Kunden fortsetzen, solange die Einführung dieser Richtlinien eine Bedrohung bleibt.
Am 26. Juni 2009 begann United Airlines stillschweigend, ausgewählten Reisebüros im ganzen Land weniger als einen Monat im Voraus mitzuteilen, dass sie ab dem 20. Juli das Händlerkonto von United nicht mehr für den Verkauf von Kreditkartentickets verwenden dürfen. Stattdessen wären die Agenturen gezwungen, ihre eigenen Händlerkonten zu erhalten und zu verwenden und mit der Fluggesellschaft in bar abzurechnen. Diese Frist wurde auf Antrag der Kongressmitglieder inzwischen um 60 Tage verlängert. Wenn Reisebüros von ihrem Händlerkonto abgeschnitten werden, werden viele dieser Reisebüros aus dem Geschäft gedrängt, während diejenigen, die in der Lage sind, eigene Händlerkonten zu eröffnen, gezwungen wären, zusätzliche Gebühren an ihre Kunden weiterzugeben. In 10 Staaten verbietet das Gesetz Einzelhändlern jedoch, Kreditkartenzuschläge an Verbraucher weiterzugeben.
ASTA und seine Verbündeten – die Business Travel Coalition, die Interactive Travel Services Alliance und die National Tour Association – werden die Mitarbeiter des Kongresses und die Presse an diesem Dienstag, dem 10. September, um 00:1 Uhr ET in Raum 121 über die neuesten Entwicklungen zu diesem Thema informieren das Bürogebäude Cannon House in Washington, D.C. Die Veranstaltung ist Teil der laufenden Bemühungen der Gruppen, den Kongress zu drängen, eine Anhörung einzuberufen, um die Maßnahmen von United und die verheerenden Folgen, die diese Maßnahmen für die Reisebürobranche und die Verbraucher haben könnten, eingehender zu untersuchen. Siebzehn Kongressabgeordnete und zwei Senatoren schrieben an die Führung von United, um ihre Besorgnis über die Auswirkungen dieser neuen Richtlinie zum Ausdruck zu bringen und United aufzufordern, die Umsetzung der Richtlinie zu verschieben, um dem Kongress Zeit zu geben, das Problem zu untersuchen und eine angemessene Antwort zu formulieren.
