Boeing-Chef sieht bis zum zweiten Halbjahr 2010 keine Anzeichen für eine Erholung der Branche

Vor der Eröffnung der Paris Air Show am Montag gab Scott Carson zu, dass er "etwas pessimistischer" sei als die internen Ökonomen des Flugzeugherstellers, sagte jedoch, dass er bis zur zweiten Hälfte des Jahres keine Anzeichen für eine Erholung der Branche sehe 2010. Der Markt ist jetzt ganz unten, sagte er.

Herr Carson enttäuschte auch die Hoffnungen, dass Boeings viel verspäteter 787 „Dreamliner“ diese Woche seinen Testflug machen würde, um mit der Flugshow zusammenzufallen, die in diesem Jahr ihr 787-jähriges Bestehen feiert Boeing hatte prognostiziert, aber es wird später im Monat sein.

Tom Enders, Geschäftsführer des europäischen Konkurrenten Airbus, sagte an diesem Wochenende, dass es bis zu 1,000 Stornierungen aushalten könnte, da es einen Auftragsbestand von 3,500 Flugzeugen hat, der sicherstellen wird, dass es für die nächsten fünf Jahre bei „maximaler Produktion“ weiterlaufen kann.

Bis Ende Mai hatte Airbus in diesem Jahr 32 Flugzeuge verkauft und 21 Stornierungen vorgenommen. Boeings Bestellungen für das Jahr sind unverändert, mit 65 Verkäufen und der gleichen Anzahl von Stornierungen. Airbus erwartet, in diesem Jahr bis zu 300 Aufträge zu erhalten, während Boeing aufgrund des volatilen Marktes keine Prognose abgeben wollte, rechnet jedoch mit der Auslieferung von bis zu 485 Flugzeugen aus seinem Auftragsbestand, der auch für rund 3,500 Flugzeuge gilt.

Die Erholung des Ölpreises könnte die Fluggesellschaften auch dazu veranlassen, Bestellungen aufzugeben, sagte Carson. Die Richtung der Treibstoffpreise sei für zukünftige Verkäufe ebenso wichtig wie die Geschwindigkeit der wirtschaftlichen Erholung, sagte er und zitierte Bestellungen von Fluggesellschaften im letzten Jahr, als der Ölpreis einen Rekordwert von 147 USD pro Barrel erreichte und es unwirtschaftlich wurde, älteren und weniger Treibstoff zu verwenden -effiziente Flugzeuge.

Laut Willie Walsh, CEO von British Airways, versammelt sich die Luft- und Raumfahrtindustrie in Paris unter den schwierigsten Bedingungen, denen ihre Airline-Kunden jemals ausgesetzt waren.

Die Fluggesellschaften der Welt werden 9 2009 Mrd. USD verlieren, warnte Branchenverband Iata Anfang dieses Monats, da Frachtflüge und Business-Class-Reisen durch die Rezession stark eingeschränkt werden. Boeing hat seine Prognose für Flugzeugbestellungen für die nächsten 20 Jahre gekürzt, und selbst der widerstandsfähige Verteidigungssektor macht eine Atempause, da die Regierungen nach einem Jahrzehnt schnellen Wachstums, das durch Kriege im Irak und in Afghanistan angekurbelt wurde, Haushaltskürzungen vornehmen.

Die Hersteller mussten ihre Präsenz auf der Messe reduzieren, und der Schwerpunkt wird darauf liegen, ihre bestehenden Bestellungen beizubehalten, anstatt neue Verkäufe anzukündigen.

Boeing hat die Anzahl der Mitarbeiter auf der Messe um rund 25 Prozent auf 160 Personen reduziert. Der britische Motorenhersteller Rolls Royce und der Verteidigungsgigant BAE werden nicht wie in den Vorjahren Stellung beziehen, obwohl sie ihre Chalets für Hosting-Kunden behalten werden.