Die Passagiernachfrage an den drei wichtigsten internationalen Flughäfen Bulgariens hat sich seit dem Jahr 2000 fast verdreifacht, wobei jedes Jahr zweistellige Zuwächse erzielt werden. Im letzten Jahr trat Bulgarien der Europäischen Union bei, und infolgedessen wurde das Luftverkehrsumfeld liberalisiert. Der Verkehr zu den Schwarzmeer-Sommersonne-Zielen Burgas und Varna hat bisher nicht merklich davon profitiert. Allerdings stiegen die Passagierzahlen nach Sofia, der Hauptstadt des Landes, im vergangenen Jahr um fast 25 %.
Im ersten Halbjahr 2008 ist das Verkehrsaufkommen in Sofia um 19.5 % von 1.28 Millionen Passagieren auf 1.53 Millionen gestiegen. Im Mai stieg der Verkehr sogar um 27.7 %.
Obwohl Sofia der verkehrsreichste Flughafen in Bezug auf das jährliche Verkehrsaufkommen ist, wird der Sommerverkehr von sowohl Burgas als auch Varna mit extremen saisonalen Profilen leicht übertroffen. Ein halbes Jahr im Jahr hat Burgas praktisch keinen Flughafenverkehr, aber während der Hochsommermonate Juli und August ist der Passagierdurchsatz doppelt so hoch wie der von Sofia. Sofias ganzjährige Beständigkeit wird durch die Nähe zu einigen ausgezeichneten Skigebieten unterstützt, die bei westlichen Skibegeisterten immer beliebter werden.
Der Verkehr in Burgas und Varna, beide im Besitz von Fraport of Germany, wird von ausländischen Fluggesellschaften dominiert, die ankommende Touristen ans Schwarze Meer bringen. Bei den wöchentlichen Linienflügen im Juli sind die führenden Ländermärkte für den Flughafen Burgas Großbritannien (11 wöchentliche Flüge), Deutschland (10) und Russland (7). Für Varna sind die führenden Ländermärkte Österreich (11 wöchentliche Flüge), Ungarn und Russland (9) sowie Deutschland (7). Swiss hat vor kurzem Verbindungen zwischen Sofia und Zürich eingeführt.
Obwohl Bulgaria Air die wichtigste Fluggesellschaft in Sofia bleibt, hat sie nur einen Anteil von 36 % an der gesamten planmäßigen Sitzplatzkapazität, obwohl sie 29 Ziele in ganz Europa und dem Nahen Osten anfliegt. Lufthansa hat mit nur drei Strecken nach Düsseldorf, Frankfurt und München einen Anteil von 11 % an der Kapazität.
LCCs verfügen über eine Kapazität von etwa 16 %, wobei Wizz Air dank seiner drei Strecken nach Dortmund, London Luton und Rom Fiumicino die Nase vorn hat. SkyEurope (nach Prag und Wien), easyJet (nach London Gatwick), MyAir.com (nach Mailand Bergamo und Venedig) und Germanwings (nach Köln/Bonn) bieten weitere Low-Cost-Angebote. Ryanair fliegt derzeit nicht nach Bulgarien. Insgesamt 26 Fluggesellschaften bieten derzeit Linienflüge über Iberia an, und KLM sind bemerkenswerte Abwesende.
Einige Strecken ab Sofia sind besonders wettbewerbsfähig, da drei Fluggesellschaften auf den Strecken Athen, Rom Fiumicino, Prag und Wien um das Geschäft kämpfen. Auf den Londoner Strecken steht Bulgaria Air (nach Heathrow und Gatwick) der Konkurrenz von British Airways (nach Heathrow), easyJet (nach Gatwick) und Wizz Air (nach Luton) gegenüber.
Flybaboo startete am 16. Juni den Dienst Genf-Sofia. Die Strecke wird dreimal pro Woche (Montag, Mittwoch und Freitag) mit einer der neuen Embraer 190 der Fluggesellschaft bedient.
Zu den jüngsten Neuzugängen in diesem Sommer gehören Bulgaria Air nach Valencia, Flybaboo nach Genf, SkyEurope nach Prag und Swiss nach Zürich. Die Pläne von clickair zur Aufnahme der Barcelona-Dienste wurden auf Eis gelegt. In diesem Winter wird Aer Lingus ab Dublin (zweimal wöchentlich) fliegen und easyJet wird Flüge nach Manchester und Mailand Malpensa (dreimal wöchentlich) starten.
Wizz Air wird seine Flotte in Sofia Ende Juli von einem auf zwei Flugzeuge verdoppeln und sein Streckennetz von drei auf acht Strecken erweitern. Wizz Air hat seit Anfang 2006 ein Flugzeug in Sofia stationiert, das derzeit die Strecken Dortmund, London Luton und Rom Fiumicino bedient. Ab dem 24. Juli wird die Airline eine zweite A320 am Flughafen stationieren, auf der neue Strecken nach Barcelona, Brüssel Charleroi, Mailand Bergamo, Valencia und eine Inlandsstrecke nach Varna sowie weitere Strecken ab Dortmund, Luton und Rom bedient werden. Eine geplante Nicht-EU-Route nach Izmir scheint auf Eis gelegt worden zu sein. Barcelona-Flüge verkehren bis Mitte September zum Flughafen El Prat, danach wird stattdessen Girona angeflogen.
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