Chinas ältester Flughafen wird geschlossen, während Peking sich darauf vorbereitet, den größten Luftverkehrsknotenpunkt der Welt zu eröffnen

Chinas ältester Flughafen, der 1910 während der Regierungszeit der Qing-Dynastie eröffnet wurde, steht kurz vor der Schließung Beijing Der Daxing International Airport, der größte Luftverkehrsknotenpunkt der Welt, wird seine Türen öffnen.

Der neue Flughafen, dessen Bau 80 Milliarden Yuan (11.3 Milliarden US-Dollar) kostete und dessen Bau fünf Jahre dauerte, wird über ein spektakuläres Terminal in Form von Seesternen verfügen. Das Gebäude wird voraussichtlich das größte Terminal der Welt sein, da es eine Fläche von 700,000 Quadratmetern umfasst. Der gesamte internationale Flughafen Daxing umfasst rund 47 Quadratkilometer mit vier Start- und Landebahnen und 268 Flugzeugparkplätzen.

Der riesige neue Flughafen liegt 46 Kilometer südlich von Peking Platz des Himmlischen Friedensbereitet sich darauf vor, bis 45 jährlich 2021 Millionen Passagiere und bis 72 2025 Millionen Passagiere abzufertigen. Das Unternehmen hat ehrgeizige Expansionspläne, da der Standort seine Kapazität voraussichtlich bis 100 auf 2040 Millionen Reisende erhöhen wird.

Die Eröffnung des Flughafens ist für den 30. September geplant, einen Tag vor dem 70. Jahrestag der Volksrepublik, den China am 1. Oktober feiern wird.

Daxing wird nach dem Beijing Capital International Airport (BCIA) der zweite internationale Flughafen in der chinesischen Hauptstadt. Letzterer ist derzeit der zweitgrößte Flughafen der Welt und dient als wichtigster Luftverkehrsknotenpunkt der Stadt, ist aber bereits voll.

Da Daxing voraussichtlich den Druck auf den Hauptstadtflughafen verringern wird, wird Peking seinen kleinen militärisch-zivilen Flughafen namens Nanyuan nicht mehr benötigen, was auf Chinesisch „südlicher Garten“ bedeutet. Der Verkehrsknotenpunkt wurde 1910 während der Qing-Dynastie eröffnet und ist damit der älteste in China.

Nanyuan diente lange Zeit sowohl als Militär- als auch als Handelsflughafen. Im vergangenen Jahr wurden 6.5 Millionen Passagierreisen abgewickelt, was im Vergleich zum riesigen Flughafen der Hauptstadt „nur ein Tropfen auf den heißen Stein“ ist, so Li Peibin, Senior Manager der Marketingabteilung von China United Airlines, zitiert von China Daily.

Während das Schicksal des Luftverkehrsknotenpunkts unklar ist, könnte es buchstäblich Geschichte werden, da der Ort in ein Museum verwandelt werden könnte.

"Im Vergleich zum Capital Airport und dem Daxing Airport hat Nanyuan eine reiche und besondere Geschichte mit zahlreichen faszinierenden Geschichten, die der Öffentlichkeit als erster Flughafen in China angeboten werden können. Damit ist Nanyuan der perfekte Ort für ein Museum zum Thema Zivilluftfahrt", sagte Ma Huidi , Direktor des Zentrums für China Leisure Studies an der China Academy of Art.