Kreuzfahrt durch das harte Jahr

Es war ein hartes Jahr in der Reisebranche im Jahr 2009 - Fluggesellschaften, Hotels, Resorts, Mietwagenfirmen und andere Segmente der Branche erlitten erhebliche finanzielle Verluste, einige im zweistelligen Bereich, als das Geschäft nachließ.

Trotz des herausfordernden Umfelds gab es einen Lichtblick. Trotz des schwierigen Jahres setzte sich das Passagierwachstum auf Kreuzfahrten fort. Während das Wachstum gegenüber den Vorjahren rückläufig war, beförderten Kreuzfahrtschiffe im vergangenen Jahr 13.4 Millionen Passagiere, 3 Prozent mehr als 2008.

Einer der Gründe laut Cruise Line International Association, dem Marketingzweig der Branche, war die Anzahl der neuen Schiffe, die auf dem Wasser landen. Im Jahr 4.7 wurden 2009 neue Schiffe mit einer Gesamtinvestition von rund 14.3 Milliarden US-Dollar eingeführt. Dieser Trend wird sich auch in diesem Jahr fortsetzen - wenn die CLIA prognostiziert, dass XNUMX Millionen Passagiere kreuzen werden. Die von der CLIA angegebenen Zahlen beziehen sich auf weltweite Kreuzfahrten und zeigen, dass US-amerikanische und kanadische Passagiere drei Viertel der Gesamtzahl ausmachen.

Elf neue Schiffe werden in diesem Jahr ihr Debüt geben und mehr als 27,000 neue Liegeplätze hinzufügen. Kreuzfahrtbeamte sind zuversichtlich, dass sie gefüllt werden. Die Größe der neuen Schiffe reicht von der Unabhängigkeit von American Cruise Lines mit 110 Passagieren bis zum zweiten Schiff der Oasis-Klasse von Royal Caribbean International, der Allure of the Seas mit 5,400 Passagieren.

Die Schiffe werden an Orten bis nach Dubai gestartet, wo die Costa Deliziosa von Costa Cruises das erste Kreuzfahrtschiff in den Vereinigten Arabischen Emiraten sein wird, und in der Nähe von New York, wo das norwegische Epos getauft wird im Juli.

Die Epic von Norwegian Cruise Line - das bislang größte Schiff der Linie - ist laut Travel Weekly mit Abstand das innovativste und revolutionärste Schiff der Neubauten.

Im vergangenen Jahr hat das Ungetüm, das die 220,000 Tonnen schwere Oasis of the Seas ist, die Kreuzfahrtbranche grundlegend verändert. Das Design mit geteiltem Rumpf ermöglichte die Freiluft-Open-Air-Viertel Central Park und Broadwalk. Außerdem wurden Loftkabinen und ein Amphitheater mit olympischen Tauchshows eingeführt.

In diesem Jahr steht das 153,000 Tonnen schwere Epic mit 4,200 Passagieren im Mittelpunkt.

Das Epos, das im Juni sein Debüt geben wird, wird ebenso revolutionär sein für das, was es nicht haben wird - Kreuzfahrtschiffe wie ein Hauptspeisesaal und ein Haupttheater - wie für das, was es sein wird, berichtet Travel Weekly. Das Schiff wird über speziell gestaltete Unterhaltungsmöglichkeiten verfügen, wie ein Zelt im großen Stil für Cirque Dreams-Dinnershows, die Ice Bar, in der die Temperatur auf 17 Grad eingestellt wird, und die Bar, Wände, Tische und Hocker festes Eis und Unterkünfte wie die Kabinen „New Wave“ mit geschwungenen Wänden und 100 Quadratmeter großen „Studio“ -Kabinen mit gemeinsamem Treffpunkt.

Die meisten neuen Schiffe werden ihre ursprünglichen Einsätze außerhalb der USA verbringen, wobei ein Großteil der Tonnage auf Europa ausgerichtet ist. Zu den neuen Schiffen, die in diesem Jahr in Dienst gestellt werden sollen, gehören die Celebrity Equinox, die Nieuw Amsterdam von Holland America Line, die Queen Elizabeth von Cunard Line und das zweite Schiff der Odyssey-Klasse von Seabourn Cruises, die Sojourn.

China will mehr Kreuzfahrt "Action"

Die Bemühungen um das Wachstum der chinesischen Kreuzfahrtindustrie werden voraussichtlich bis Ende dieses Jahres dazu führen, dass 600,000 Kreuzfahrtpassagiere chinesische Seehäfen besuchen. Chinesische Beamte haben eine Reihe von Maßnahmen zur Steigerung des Kreuzfahrttourismus angekündigt, darunter die Straffung der Zollverfahren für Passagiere, die es chinesischen Unternehmen ermöglichen, Kreuzfahrtbetriebe aufzunehmen, und vor allem Kreuzfahrtschiffe, um die Kabotagebeschränkungen zu lockern, die es Kreuzfahrtschiffen unter ausländischer Flagge ermöglichen, mehr als einen chinesischen Hafen anzulaufen auf einer einzigen Reiseroute.

Laut eTurboNewsDies ist nur ein Beispiel für die umfangreichen Investitionen in die Branche, die in der gesamten Region Asien-Pazifik getätigt werden. Die asiatischen Länder spielen eine schnell aufstrebende Rolle auf dem globalen Kreuzfahrtmarkt und hoffen, ihre Präsenz erheblich auszubauen.