Die Insolvenz der Mesa Air Group wird den Druck auf Hawaiis Fluggesellschaften zwischen den Inseln erhöhen, die Tarife zu erhöhen, sagten Airline-Experten.
Mesa mit Sitz in Phoenix, der Mehrheitseigentümer von go! Mokulele Airlines hat gestern in New York eine Reorganisation nach Chapter 11 beantragt, um ihre Jet-Flotte auf dem Festland zu verkleinern.
Mesa sagte, dass das Insolvenzverfahren nicht go! Mokulele, die weiterhin ihren vollen Flugplan fliegen wird.
Der lokale Luftfahrthistoriker Peter Forman sagte jedoch, dass die Interisland-Fluggesellschaft seit ihrer Einführung im Jahr 2006 ständig Geld verloren habe.
Mesa könnte es schwierig finden, zukünftige Verluste während des Insolvenzschutzes zu subventionieren, und erzwingt go! Moku-lele will die Ticketpreise erhöhen, sagte Forman.
„Möglicherweise gibt es einen zusätzlichen Anreiz für go! Mokulele, um durch höhere Tarife schnell Rentabilität zu erzielen“, sagte Forman, Autor des Buches „Wings of Paradise: Hawai'i's Incomparable Airlines“ aus dem Jahr 2005.
In den letzten Monaten sind die Interisland-Tarife im Zuge steigender Kraftstoffpreise, sinkender Kapazitäten und der Fusion von Mesa's go! im Oktober gestiegen. Fluggesellschaft und Mokulele Airlines.
Seit der Fusion, bei der Mesa 75 Prozent und die in Indianapolis ansässige Republic Airways 25 Prozent an der lokalen Fluggesellschaft erhielt, ist der niedrigste veröffentlichte Interisland-Einwegtarif um 9 US-Dollar auf 58 US-Dollar gestiegen.
Die aktuellen Tarife sind etwa doppelt so hoch wie die 29-Dollar-Einführungspreise von vor drei Jahren, als Mesa go!
Bob McAdoo, Airline-Analyst bei Avondale Partners LLC mit Sitz in Nashville, Tennessee, sagte, er wäre nicht überrascht, wenn die Interisland-Tarife in naher Zukunft um weitere 5 US-Dollar steigen würden.
McAdoo sagte jedoch, dass er aufgrund der Konkurrenz durch die marktbeherrschende Fluggesellschaft Hawaiian Airlines keine weiteren Preiserhöhungen sehe.
Er stellte fest, dass die Fusion zwischen go! und Mokulele brachte etwas Rationalität auf den Markt zwischen den Inseln.
"Die Verbraucher würden gerne 39 und 29 Dollar zahlen, aber 39 Dollar sind nicht vernünftig", sagte McAdoo.
"Wenn Sie einen Tarif von 39 Dollar haben, wird jemand aus dem Geschäft gehen."
Mesa sagte, sein Insolvenzantrag sei durch eine Flut von Flugzeugen in seiner Flotte auf dem Festland motiviert.
Mesa – das in seinem Insolvenzantrag Vermögenswerte in Höhe von 975 Mio Inc.
Zu den Gläubigern gehört die Bank of Hawaii, die 11 Millionen US-Dollar aus einem Flugzeugleasing schuldet.
Mesa sagte, es habe in den letzten Jahren 52 seiner Flugzeuge außer Dienst gestellt, da die großen alten Fluggesellschaften ihren regionalen Flugverkehr eingeschränkt haben.
Mesa plant, bis Mai weitere 25 Jets zu parken.
„Dieser Prozess wird es uns ermöglichen, überschüssige Flugzeuge zu eliminieren, um unseren Bedürfnissen besser gerecht zu werden, und uns die Flexibilität geben, unser Geschäft auf den sich ändernden Markt der regionalen Fluggesellschaften auszurichten“, sagte Jonathan Ornstein, CEO von Mesa, in einer Pressemitteilung.
„Nach sorgfältiger Prüfung hat das Unternehmen festgestellt, dass eine Einreichung nach Chapter 11 das effektivste und effizienteste Mittel zur Umstrukturierung mit minimalen Auswirkungen auf das Geschäft und unsere Kunden darstellt.“
Scott Hamilton, ein im US-Bundesstaat Washington ansässiger Berater für die Luftfahrtindustrie, glaubt, dass die Insolvenz von Mesa Herausforderungen für go! Mokulele.
Obwohl gehen! Mokulele ist rechtlich von Mesa getrennt, Hamilton stellte fest, dass Mesa angesichts dieser Entscheidung immer noch die Operationen der lokalen Fluggesellschaft finanziert! Mokulele ist nicht profitabel.
In seinem Antrag sagte Mesa, dass es für die erste Hälfte dieses Jahres einen Break-Even erwartet.
Hamilton fügte hinzu, dass Mesa über begrenzte Barbestände für ein Unternehmen verfügt, das jedes Jahr einen Umsatz von fast 1 Milliarde US-Dollar erwirtschaftet.
Die Einreichungen des Insolvenzgerichts zeigen, dass Mesa zum 31.3. September über 30 Millionen US-Dollar an liquiden Mitteln verfügt, was gegenüber dem Vorjahr von 50.8 Millionen US-Dollar niedriger ist.
"Ich sehe nicht, wie (go! Mokulele) vermeiden kann, in irgendeiner Weise von der Insolvenz der Muttergesellschaft betroffen zu sein", sagte Hamilton.
