Fly Net Zero: Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie

Da der globale Luftfahrtsektor ins neue Jahr eintritt, finden Sie hier die neuesten Updates aus der Branche rund um #FlyNetZero und den Weg zur Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie.

Drehverpa-ckungen

Als sich die Luftfahrtindustrie dem Jahr 2023 zuwandte, wurde in Europa am 1. Januar die NATO-Pipeline, die den Flughafen Brüssel mit Kerosin versorgt, für den Transport von SAF eröffnet. Brussels Airlines transportierte die allererste Charge von nachhaltigem Flugbenzin, die über diese Route transportiert wurde, am selben Tag am Brüsseler Flughafen. Teesside International Airport hat mit Air France-KLM beim SAF-Programm der Fluggesellschaft zusammengearbeitet und ist damit der erste britische Flughafen, der dies tut.

Auf der anderen Seite des großen Teichs kündigte das US-Energieministerium eine Finanzierung von über 100 Millionen US-Dollar für den Ausbau der US-Biokraftstoffproduktion an, da die Biden-Regierung daran arbeitet, die Treibhausgasemissionen aus dem Verkehr zu senken und die Klimaziele zu erreichen, sagte das Ministerium.

Das Ministerium plant, 118 Projekte zur Beschleunigung der Produktion von Biokraftstoffen mit 17 Millionen US-Dollar zu unterstützen. Im US-Bundesstaat Illinois haben die Gesetzgeber des Bundesstaates Gesetze zur Schaffung einer SAF-Steuergutschrift in Höhe von 1.50 USD/USG verabschiedet, die Fluggesellschaften verwenden können, um alle oder einen Teil ihrer Steuerverbindlichkeiten für die Nutzung des Bundesstaates zu begleichen. Die Gesetzgebung sieht eine Steuergutschrift für jede Gallone SAF vor, die an ein Luftfahrtunternehmen in Illinois verkauft oder von diesem verwendet wird. Honeywell hat vor Kurzem seine erste SAF-Lieferung auf seinem Phoenix Engines-Campus erhalten, um Entwicklungs- und Produktionstests von Hilfsaggregaten (APUs) und Antriebsmotoren vor Ort zu unterstützen, zusammen mit Tests von im Einsatz befindlichen Einheiten aus Honeywells Reparatur- und Überholungsanlage.

Im Nahen Osten gaben Masdar, ADNOC, bp, Tadweer (Abu Dhabi Waste Management Company) und Etihad Airways eine Vereinbarung zur Durchführung einer gemeinsamen Machbarkeitsstudie zur Produktion von SAF und anderen Produkten in den VAE, wie erneuerbarem Diesel und Naphtha, bekannt Siedlungsabfälle (MSW) und erneuerbarer Wasserstoff. In der Zwischenzeit hat Emirates die Triebwerkstests am Boden für eines seiner GE90-Triebwerke auf einer Boeing 777-300ER mit 100 % SAF erfolgreich abgeschlossen. Der neu gegründete saudi-arabische Leasinggeber AviLease hat mit der Saudi Investment Recycling Company (SIRC) eine vorläufige Vereinbarung über die Produktion und den Vertrieb von nachhaltigem Kraftstoff im Land getroffen.

In Asien kündigte Asiana Airlines den Abschluss einer Vereinbarung mit Shell an, um SAF ab 2026 zu sichern. Japans zwei führende Fluggesellschaften, All Nippon Airways und Japan Airlines, haben vereinbart, SAF vom US-Hersteller Raven für Geschäfte mit dem in Tokio ansässigen Handelshaus Itochu zu beziehen. Die Fluggesellschaften werden SAF kaufen, das Raven bereits 2025 kommerziell produzieren will, und es auf internationalen Flügen einsetzen.

Emissionen

Nach einer 175-Millionen-Dollar-Vereinbarung mit Aviation Partners Boeing (APB) Ryanair installierte Split Scimitar Winglets in den ersten von über 400 seiner Boeing 737-800 Next Generation Flugzeuge. Diese Modifikation wird die Treibstoffeffizienz des Flugzeugs um bis zu 1.5 % verbessern und den jährlichen Treibstoffverbrauch von Ryanair um 65 Millionen Liter und die CO165,000-Emissionen um 2022 Tonnen reduzieren. Die finnische Flughafengesellschaft Finavia hat ihre neuen Nachhaltigkeitsziele veröffentlicht, die eine Reduzierung der CO55.2-Emissionen auf „nahezu null“ beinhalten. Wizz Air berichtete, dass sich seine durchschnittlichen CO15.4-Emissionen für 2021 auf XNUMX Gramm pro Passagier/km beliefen, XNUMX % weniger als im Jahr XNUMX. Dies stellt das niedrigste jährliche COXNUMX-Intensitätsergebnis dar, das jemals in einem Kalenderjahr verzeichnet wurde.

Elektro- und Wasserstoffantrieb

Schweden hat zugesagt, jedes Jahr mindestens 15 Mio. SKr (1.4 Mio. USD) in Forschungs- und Innovationsaktivitäten zu investieren, um die rasche Einführung von Elektroflugzeugen im Land zu unterstützen. Darüber hinaus hat die schwedische Regierung eine Analyse in Auftrag gegeben, ob es machbar ist, den Einsatz von elektrisch betriebenen Flugzeugen auf Strecken der öffentlichen Dienstleistungsverpflichtung (PSO) vorzuschreiben.

„Zu lernen, wie man wasserstoffbetriebene Flugzeuge sicher fliegt, wird die Herausforderung einer Generation sein“, sagte Christopher Raymond, CSO von Boeing, in einem Kommentar in Fortune und stellte fest, dass es unwahrscheinlich ist, dass wir vor 2050 und XNUMX ein Flugzeug mit Wasserstoff fliegen sehen werden müssen sich auf die Verfügbarkeit und den Preis von SAF konzentrieren: „Die Welt muss nachhaltige Flugkraftstoffe skalieren, die heute in bestehende Flugzeuge eingesetzt werden können, und gleichzeitig dekarbonisierte Antriebstechnologien wie Wasserstoff und Strom erforschen, die in der zweiten Hälfte des Jahrhunderts Wirkung zeigen können.“

Technologie

Die NASA und Boeing werden im Rahmen des Sustainable Flight Demonstrator-Projekts zusammenarbeiten, um in diesem Jahrzehnt ein emissionsreduzierendes Single-Aisle-Flugzeug zu bauen, zu testen und zu fliegen. Die NASA hat mit Boeing ein Funded Space Act Agreement unterzeichnet, wonach sie 425 Millionen US-Dollar durch Meilensteinzahlungen bereitstellen wird, während Boeing und seine Industriepartner 725 Millionen US-Dollar beisteuern. Eine einjährige Flugtestkampagne soll 2028 am Armstrong Flight Research Center der NASA in Kalifornien beginnen.

Delta Air Lines eröffnet ein Airline-Innovationslabor, um Forschung, Design und Tests für eine nachhaltigere Zukunft des Flugverkehrs zu beschleunigen. Das Delta Sustainable Skies Lab wird heute die laufende Arbeit von Delta präsentieren, disruptive Innovationen in der Branche anregen und bekannte Technologien und Maßnahmen skalieren, um Deltas Ziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen.

Finanzen

Pegasus Airlines hat das allererste nachhaltigkeitsgebundene, flugzeugbesicherte befristete Darlehen zur Finanzierung von zehn neuen Airbus A321neo-Flugzeugen abgeschlossen. Air France-KLM hat 1 Milliarde Euro aus einer wegweisenden nachhaltigkeitsgebundenen Anleihe aus ihrer ersten nachhaltigkeitsgebundenen Anleihe (SLB) erhalten, die vermutlich die erste auf Euro lautende Anleihe dieser Art auf dem öffentlichen Markt einer Fluggesellschaft ist.