Flyer Rechte Gruppe gab heute die folgenden Kommentare zu vorgeschlagenen Senat Air Safety Bill veröffentlicht:
Die von Senator Wicker und Senator Cantwell eingeführte Gesetzgebung ist ein Schritt in die richtige Richtung. Der derzeit ausgearbeitete Gesetzentwurf reicht jedoch nicht aus, um das Vertrauen der Öffentlichkeit in die Flugsicherheit wiederherzustellen, und hätte die Abstürze von Flug JT610 und Flug ET302 wahrscheinlich nicht verhindert.
Ohne systemische Veränderung wird die Geschichte die Tragödie der Boeing 737 MAX nicht nur als Abweichung beurteilen. Neues Flugzeug wird sein tödlich fehlerhaft. Die Boeing 737 MAX ist möglicherweise immer noch tödlich fehlerhaft.
Wenn wir das weiterhin zulassen FAA Um sowohl das technische Know-how als auch die Autorität über Boeing zu verlieren, wäre es naiv zu glauben, dass wir alles andere als eine Wiederholung der überstürzten, korrupten, kurzsichtigen Mentalität der Boeing 737 MAX-Zertifizierung und -Produktion sehen würden. Und wenn US-Unternehmen weiterhin auf skrupellose Mittel zurückgreifen, um den Shareholder Value und die Vergütung von Führungskräften zu maximieren, werden andere Nationen wie China und die EU, deren Flugzeughersteller sowohl staatliche finanzielle Unterstützung erhalten als auch unter staatlicher Kontrolle und / oder Eigentum stehen, die Boeing 737 MAX ausfallen lassen kann nicht nur wiederholt werden, sondern andere Nationen werden wahrscheinlich die Führung der USA überholen und Millionen von Arbeitsplätzen in der kommerziellen Luftfahrtindustrie streichen. Zehn Millionen Dollar für Forschung und Ausbildung sind in diesem Zusammenhang mikroskopisch, wie in der aktuellen Rechnung vorgesehen.
FlyersRights.org ist die größte Fluggastorganisation, die die Interessen des reisenden Publikums vertritt. Wir können keine Gesetzgebung unterstützen, bis die folgenden Maßnahmen enthalten sind:
- Entfernung der FAA-Delegation an Boeing wegen sicherheitskritischer Systeme und neuer Systeme
- Umsetzung der JATR-Empfehlungen
- Freigabe von Dokumenten und Daten an die Öffentlichkeit und unabhängige Experten vor dem Aufheben der Erdung des 737 MAX.
- Erzwingen Sie strafrechtliche und zivilrechtliche Sanktionen für Boeing-Mitarbeiter, die Informationen vor der FAA lügen, irreführen oder verbergen
Wir sehen die verheerenden Auswirkungen der Deregulierung der Flugsicherheit. Hunderte von Menschenleben sind bei vermeidbaren Flugzeugabstürzen auf tragische Weise ums Leben gekommen, viele tausend Arbeitsplätze im US-Privatsektor sind verloren gegangen, die Öffentlichkeit vertraut nicht mehr auf das Urteil und die Unabhängigkeit der FAA, und ausländische Luftfahrtbehörden werden ihre Ergebnisse nicht länger aufschieben.
FlyersRights.org fordert den Kongress auf, die Flugsicherheit zu schützen. Dies erfordert grundlegende Änderungen, einschließlich der vom unabhängigen JATR empfohlenen Änderungen.
Mit freundlichen Grüßen
/ s / Paul Hudson
Paul Hudson
Präsident, FlyersRights.org
Mitglied des FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee (seit 1993)
1530 P St NW, Washington, DC 20005
4411 Bee Ridge Rd., Nr. 274, Sarasota, FL 34233
800-662-1859 ext. 0
30. Juni 2020
#wiederaufbaureisen
WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:
- Und wenn US-Konzerne weiterhin auf skrupellose Mittel zurückgreifen, um den Shareholder Value und die Vergütung von Führungskräften zu maximieren, sind andere Länder wie China und die EU, deren Flugzeughersteller sowohl staatliche finanzielle Unterstützung erhalten als auch unter staatlicher Kontrolle und/oder Eigentum stehen, das Scheitern der Boeing 737 MAX Dies kann sich nicht nur wiederholen, sondern es ist wahrscheinlich, dass andere Nationen die Führung der USA überholen und Millionen von Arbeitsplätzen in der kommerziellen Luftfahrtindustrie abbauen werden.
- Wenn wir weiterhin zulassen, dass die FAA sowohl das technische Fachwissen als auch die Autorität über Boeing verliert, wäre es naiv zu glauben, dass wir etwas anderes als eine Wiederholung der überstürzten, korrupten und kurzsichtigen Mentalität der FAA erleben würden, bei der der Profit wichtiger ist als die Sicherheit Zertifizierung und Produktion der Boeing 737 MAX.
- In der jetzigen Fassung reicht der Gesetzentwurf jedoch nicht aus, um das Vertrauen der Öffentlichkeit in die Flugsicherheit wiederherzustellen, und es ist unwahrscheinlich, dass er die Abstürze von Flug JT610 und Flug ET302 hätte verhindern können.
