NEUE Zahlen der International Air Transport Association deuten darauf hin, dass sich das Unwohlsein, das die US-Luftfahrtindustrie betrifft, möglicherweise auf den asiatisch-pazifischen Raum ausbreitet.
Die Verkehrszahlen der IATA für März zeigen, dass das weltweite Verkehrswachstum im März bereinigt um die frühe Osterpause auf unter 4 Prozent gesunken ist. Die Passagierzahlen gingen gegenüber dem Vorjahr um 1.7 Prozentpunkte auf 76.1 Prozent zurück.
Dies war ungefähr die Hälfte des Tempos von Ende 2007 und setzte einen starken Abwärtstrend fort, der im Dezember begann, als die US-Kreditkrise die Luftfahrtindustrie in Mitleidenschaft zog.
Trotz der Konzentration auf die wirtschaftlichen Probleme der USA stellte die IATA fest, dass der Passagierverkehr im März am stärksten bei Fluggesellschaften in Afrika, im asiatisch-pazifischen Raum und im Nahen Osten zurückging.
Das Wachstum im asiatisch-pazifischen Raum ging im März auf 4.3 Prozent zurück, verglichen mit 5.9 Prozent seit Jahresbeginn.
Die IATA sagte, der Rückgang sei erheblich, da von den boomenden Volkswirtschaften der Region erwartet werde, dass sie gegen eine Verlangsamung der USA immun sind.
"Das langsamere Wachstum der Passagiere, die von Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum befördert werden, ist besorgniserregender, da in dieser Region die Nachfrage nach Reisen trotz einer Rezession in den USA voraussichtlich weiter zunehmen wird", heißt es weiter.
Das Frachtwachstum in der Region blieb mit 1.7 Prozent im Monatsverlauf ebenfalls schleppend.
Ironischerweise wuchs der nordamerikanische Verkehr um 6.3 Prozent, als die Fluggesellschaften von ertragsschwachen Inlandsstrecken auf internationale Märkte wechselten und von einer starken Wettbewerbsposition profitierten, die sich aus einem schwachen US-Dollar ergab.
Zahlen aus anderen Regionen zeigten jedoch, dass sich das Wachstum im Nahen Osten von 20.4 Prozent im Vorjahr auf 15.4 Prozent verlangsamte, der Verkehrsaufkommen für afrikanische Fluggesellschaften 4.3 Prozent und das europäische Wachstum nur 3.7 Prozent.
Die Zahlen veranlassten den Generaldirektor der IATA, Giovanni Bisignani, zu warnen, dass das Schicksal der Branche "eine große Wende zum Schlechten" genommen habe.
"Die astronomischen Ölpreise schlagen hart zu und der Puffer einer expandierenden Wirtschaft ist verschwunden", sagte er.
Die Verkehrszahlen kamen, als Goldman Sachs JBWere Qantas vom Kauf zum Halten herabstufte, da es steigende Ölpreise berücksichtigte.
Die Analysten Matthew McNee und Alicia Chew sagten in einer Notiz, dass sie sich trotz der potenziellen Gewinne aus der geplanten Abspaltung des Vielfliegerprogramms und der „attraktiven“, vollständig frankierten Rendite der Fluggesellschaft für die Herabstufung entschieden haben.
"Da die Ölpreise weiterhin über unseren überarbeiteten Prognosen liegen, der Wettbewerbsdruck auf dem Inlandsmarkt zunimmt und Bedenken hinsichtlich einer Schwächung des Verbrauchervertrauens bestehen, glauben wir, dass der Qantas-Aktienkurs weiterhin am unteren Ende seiner historischen Preis- / Buchspanne gehandelt wird."
theaustralian.news.com.au
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- “Slower growth in the passengers carried by Asia-Pacific airlines is of more concern, since this is a region where travel demand is expected to continue to grow, even in the face of a US recession,”.
- Trotz der Konzentration auf die wirtschaftlichen Probleme der USA stellte die IATA fest, dass der Passagierverkehr im März am stärksten bei Fluggesellschaften in Afrika, im asiatisch-pazifischen Raum und im Nahen Osten zurückging.
- Analysts Matthew McNee and Alicia Chew said in a note that they opted for the downgrade despite the potential gains from the proposed spin-off of the frequent flyer program and the airline’s “attractive”.
