Passagierzahlen bei Heathrow sanken im November um 88%, da Reisebeschränkungen und eine zweite Sperrung ihren Tribut forderten. Basierend auf den aktuellen Prognosen und dem anhaltenden Rückgang der Passagiere wurde beschlossen, dass das Terminal 4 bis Ende 2021 nicht mehr in Betrieb sein soll.

Heathrow fordert eine gezielte, sektorspezifische Unterstützung der Regierung, um Arbeitsplätze zu schützen und die wirtschaftliche Erholung Großbritanniens voranzutreiben. Dazu gehören die vollständige Erleichterung der Geschäftstarife für alle britischen Flughäfen und die Abschaffung der katastrophalen „Touristensteuer“, die Großbritannien zum einzigen Land in Europa macht, das internationalen Besuchern keine steuerfreien Einkäufe anbietet. Der Umzug wird voraussichtlich allein in Heathrow zum Verlust von 2,000 Arbeitsplätzen im Einzelhandel führen.

Das Frachtvolumen bleibt deutlich unter dem Vorjahr, was die Auswirkungen von COVID-19 auf den internationalen Handel Großbritanniens widerspiegelt.

Heathrow hat mit den transatlantischen Fluggesellschaften British Airways, American Airlines, United Airlines und Virgin Atlantic eine branchenübergreifende Studie durchgeführt, um die Notwendigkeit der Quarantäne für Passagiere zu beseitigen, indem die Wirksamkeit von Tests vor dem Abflug bei der Reduzierung der Übertragung demonstriert und gleichzeitig die Freizügigkeit erleichtert wird .

John Holland-Kaye, CEO von Heathrow, sagte: „2021 sollte das Jahr der wirtschaftlichen Erholung Großbritanniens sein. Jüngste Ankündigungen wie die Kurtaxe könnten jedoch der letzte Nagel im Sarg sein, wenn Unternehmen wie Restaurants, Hotels und Theater, die auf einheimische Touristen angewiesen sind, sowie Einzelhändler in Schwierigkeiten geraten. Um Global Britain Wirklichkeit werden zu lassen, sollte die Regierung dem Luftverkehrssektor helfen, zu überleben, Routen zu unseren wichtigsten Handelspartnern zu entwickeln und Unternehmen und Touristen anzuziehen, nach Großbritannien zu kommen, um ihr Geld auszugeben. “

Verkehrsübersicht November 2020

Terminal Passagiere (000s)	Nov 2020	% Veränderung	Jan zu Nov 2020	% Veränderung	Dezember 2019 bis Nov 2020	% Veränderung
Markt
UK	57	-86.1	1,377	-69.0	1,774	-63.1
EU	240	-88.5	7,703	-69.6	9,857	-64.0
Europa außerhalb der EU	68	-84.0	1,702	-67.4	2,174	-61.8
Afrika	63	-77.8	1,040	-67.5	1,351	-61.7
Nordamerika	82	-94.2	3,737	-78.4	5,290	-71.8
Lateinamerika	20	-82.2	389	-69.3	506	-63.4
Mittlerer Osten	103	-83.1	2,237	-68.1	2,980	-61.3
Asien / Pazifik	114	-87.1	2,780	-73.6	3,731	-67.6
Rohlinge	-	0.0	1	0.0	1	0.0
Gesamt	747	-88.0	20,967	-71.8	27,663	-65.7

Lufttransportbewegungen	Nov 2020	% Veränderung	Jan zu Nov 2020	% Veränderung	Dezember 2019 bis Nov 2020	% Veränderung
Markt
UK	690	-80.5	14,168	-62.0	17,571	-56.3
EU	3,190	-80.5	78,745	-59.2	94,937	-54.7
Europa außerhalb der EU	760	-78.2	16,137	-59.7	19,689	-54.9
Afrika	596	-52.6	6,700	-51.7	8,054	-47.2
Nordamerika	2,346	-63.9	32,410	-57.7	39,139	-53.0
Lateinamerika	246	-48.0	2,642	-52.0	3,138	-48.0
Mittlerer Osten	1,294	-49.4	15,134	-45.8	17,795	-41.7
Asien / Pazifik	2,218	-41.5	22,446	-48.3	26,369	-44.5
Rohlinge	24	-	149	-	149	-
Gesamt	11,364	-70.1	188,531	-57.0	226,841	-52.4

Kastenwagen (Tonnen)	Nov 2020	% Veränderung	Jan zu Nov 2020	% Veränderung	Dezember 2019 bis Nov 2020	% Veränderung
Markt
UK	13	-78.9	491	-34.7	592	-29.0
EU	8,678	-0.6	74,021	-24.6	82,397	-23.1
Europa außerhalb der EU	6,663	18.4	44,798	-22.7	49,694	-21.1
Afrika	7,675	-4.8	62,038	-29.0	69,387	-27.3
Nordamerika	37,142	-26.9	378,854	-30.8	428,871	-28.7
Lateinamerika	3,674	-18.8	30,704	-39.3	34,956	-36.8
Mittlerer Osten	20,602	-12.6	201,048	-17.7	222,998	-16.2
Asien / Pazifik	35,190	-14.2	301,831	-33.6	340,807	-31.6
Rohlinge	-	0.0	-	0.0	-	0.0
Gesamt	119,635	-16.0	1,093,783	-29.0	1,229,701	-27.1