IATA: Machen Sie die Wiederherstellung von Flugreisen mit Quarantäne nicht schwieriger

Das Internationaler Luftverkehrsverband (IATA) veröffentlichte eine neue Analyse, aus der hervorgeht, dass sich die Schäden des Flugverkehrs durch COVID-19 mittelfristig erstrecken, wobei Langstrecken- / Auslandsreisen am stärksten betroffen sind. Quarantänemaßnahmen bei der Ankunft würden das Vertrauen in den Flugverkehr weiter schädigen. Ein risikobasierter mehrschichtiger Ansatz global harmonisierter Biosicherheitsmaßnahmen ist für den Neustart von entscheidender Bedeutung.

Flugszenarien

IATA und Tourism Economics modellierten zwei Flugreiseszenarien.

Basisszenario

• Dies hängt von der Öffnung der Inlandsmärkte im dritten Quartal mit einer viel langsameren schrittweisen Öffnung der internationalen Märkte ab. Dies würde die Erholung der Flugreisen einschränken, obwohl die meisten Prognosen auf eine starke wirtschaftliche Erholung Ende dieses Jahres und im Jahr 3 hindeuten.
• Für das Jahr 2021 erwarten wir, dass die weltweite Passagiernachfrage (gemessen in Passagierkilometern, RPK) 24% unter dem Niveau von 2019 und 32% unter der Prognose der IATA für den Passagierflugzeug vom Oktober 2019 für 2021 liegen wird.
• Wir gehen nicht davon aus, dass das Niveau von 2019 bis 2023 überschritten wird.
• Wenn sich die internationalen Märkte öffnen und sich die Volkswirtschaften erholen, wird der Flugverkehr ab dem Tiefpunkt von 2020 weiter zunehmen. Aber selbst bis 2025 würden wir erwarten, dass die globalen RPKs 10% niedriger sind als die vorherige Prognose.

Pessimistisches Szenario

• Dies basiert auf einer langsameren Öffnung der Volkswirtschaften und einer Lockerung der Reisebeschränkungen, wobei die Sperrung bis ins dritte Quartal reicht, möglicherweise aufgrund einer zweiten Viruswelle. Dies würde die Wiederherstellung des Flugverkehrs weiter verzögern.
• In diesem Fall könnten die globalen RPKs im Jahr 2021 34% unter dem Niveau von 2019 und 41% unter unserer vorherigen Prognose für 2021 liegen.

„Wichtige Impulse von Regierungen in Kombination mit Liquiditätsspritzen der Zentralbanken werden die wirtschaftliche Erholung ankurbeln, sobald die Pandemie unter Kontrolle ist. Der Wiederaufbau des Passagiervertrauens wird jedoch länger dauern. Und selbst dann werden Privat- und Geschäftsreisende die Reiseausgaben wahrscheinlich sorgfältig verwalten und näher an ihrem Zuhause bleiben “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.

Langstreckenreisen wirken sich länger aus

Wenn die Erholung beginnt, wird erwartet, dass sie von Inlandsreisen geleitet wird.

• Eine im April 2020 durchgeführte IATA-Umfrage unter kürzlich durchgeführten Flugreisenden ergab, dass 58% ihre anfängliche Reise eher oder sehr wahrscheinlich auf Inlandsreisen beschränken.
• Inländische Passagierkilometer (RPKs) werden sich erst 2019 auf das Niveau von 2022 erholen. Internationale RPKs werden voraussichtlich erst 2019 auf das Niveau von 2024 zurückkehren.

„Die Auswirkungen der Krise auf Langstreckenreisen werden viel schwerwiegender und länger dauern als auf den Inlandsmärkten zu erwarten. Umso kritischer sind global vereinbarte und umgesetzte Biosicherheitsstandards für den Reiseprozess. Wir haben ein kleines Fenster, um die Folgen unkoordinierter einseitiger Maßnahmen zu vermeiden, die die Zeit nach dem 9.11 kennzeichneten. Wir müssen schnell handeln “, sagte de Juniac.

Vermeiden Sie Quarantänemaßnahmen

Die IATA fordert die Regierungen nachdrücklich auf, Alternativen zur Aufrechterhaltung oder Einführung von Ankunftsquarantänemaßnahmen im Rahmen von Reisebeschränkungen nach der Pandemie zu finden. Die Umfrage der IATA im April unter den jüngsten Flugreisenden hat dies gezeigt

• 86% der Reisenden waren etwas oder sehr besorgt darüber, auf Reisen unter Quarantäne gestellt zu werden, und
• 69% der jüngsten Reisenden würden eine Reise nicht in Betracht ziehen, wenn sie eine 14-tägige Quarantänezeit hätte.

„Selbst unter den besten Umständen wird diese Krise viele Arbeitsplätze kosten und der Wirtschaft jahrelanges luftfahrtstimuliertes Wachstum rauben. Um die Fähigkeit der Luftfahrt zu schützen, ein Katalysator für die wirtschaftliche Erholung zu sein, dürfen wir diese Prognose nicht verschlechtern, indem wir Reisen mit Quarantänemaßnahmen undurchführbar machen. Wir brauchen eine Lösung für sicheres Reisen, die zwei Herausforderungen angeht. Es muss den Passagieren das Vertrauen geben, sicher und ohne übermäßigen Aufwand zu reisen. Und es muss den Regierungen das Vertrauen geben, dass sie vor dem Import des Virus geschützt sind. Unser Vorschlag sieht vor, vorübergehende Maßnahmen ohne Quarantäne zu schichten, bis ein Impfstoff, Immunitätspässe oder nahezu sofortige COVID-19-Tests in großem Maßstab verfügbar sind “, sagte de Juniac.

Der Vorschlag der IATA für einen vorübergehenden risikobasierten mehrschichtigen Ansatz, um den Regierungen das Vertrauen zu geben, ihre Grenze zu öffnen, ohne Ankünfte unter Quarantäne zu stellen, umfasst:

• Verhinderung von Reisen durch Personen, die symptomatisch für Temperaturuntersuchungen und andere Maßnahmen sind
• Bewältigung der Risiken asymptomatischer Reisender durch Regierungen, die ein robustes System von Gesundheitserklärungen und eine intensive Kontaktverfolgung verwalten.

Die gegenseitige Anerkennung vereinbarter Maßnahmen ist für die Wiederaufnahme des internationalen Reiseverkehrs von entscheidender Bedeutung. Dies ist ein Schlüsselergebnis der COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART) der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO).

„CART hat eine sehr große Aufgabe, da nur wenig Zeit zu verlieren ist. Sie muss zwischen den Staaten eine Einigung über die Maßnahmen erzielen, die zur Kontrolle von COVID-19 beim Neustart der Luftfahrt erforderlich sind. Und es muss das Vertrauen der Regierungen stärken, dass Grenzen für Reisende geöffnet werden können, da ein mehrschichtiger Ansatz von Maßnahmen weltweit ordnungsgemäß umgesetzt wurde. Die IATA und die gesamte Branche unterstützen diese wichtige Arbeit “, sagte de Juniac.

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