IATA: Dringende Umsetzung der ICAO COVID-19-Richtlinien erforderlich

Das Internationaler Luftverkehrsverband (IATA) forderte die Regierungen nachdrücklich auf, die globalen Richtlinien der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) zur Wiederherstellung der Luftkonnektivität rasch umzusetzen.

Heute hat der ICAO-Rat den Start genehmigt: Anleitung für Flugreisen durch die COVID-19 Krise der öffentlichen Gesundheit (Start). Dies ist ein maßgeblicher und umfassender Rahmen für risikobasierte vorübergehende Maßnahmen für den Luftverkehr während der COVID-19-Krise.

„Die universelle Umsetzung globaler Standards hat die Luftfahrt sicher gemacht. Ein ähnlicher Ansatz ist in dieser Krise von entscheidender Bedeutung, damit wir die Luftkonnektivität sicher wiederherstellen können, wenn sich Grenzen und Volkswirtschaften wieder öffnen. Das Start Das Leitliniendokument wurde mit dem besten Fachwissen von Regierung und Industrie erstellt. Die Fluggesellschaften unterstützen dies nachdrücklich. Jetzt zählen wir darauf, dass die Regierungen die Empfehlungen schnell umsetzen, denn die Welt will wieder reisen und braucht Fluggesellschaften, die eine Schlüsselrolle bei der wirtschaftlichen Erholung spielen. Und wir müssen dies mit globaler Harmonisierung und gegenseitiger Anerkennung der Bemühungen tun, das Vertrauen von Reisenden und Luftverkehrsarbeitern zu gewinnen “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.

Start schlägt einen schrittweisen Ansatz für den Neustart der Luftfahrt vor und identifiziert eine Reihe allgemein anwendbarer risikobasierter Maßnahmen. In Übereinstimmung mit den Empfehlungen und Leitlinien der öffentlichen Gesundheitsbehörden wird dadurch das Risiko einer Übertragung des COVID-19-Virus während des Reiseprozesses verringert.

Diese Maßnahmen umfassen:

• Körperliche Distanzierung soweit machbar und Umsetzung von „angemessenen risikobasierten Maßnahmen, bei denen eine Distanzierung nicht möglich ist, beispielsweise in Flugzeugkabinen“;
• Tragen von Gesichtsbedeckungen und Masken von Passagieren und Luftfahrtarbeitern;
• Routinemäßige Hygiene und Desinfektion aller Bereiche mit Potenzial für menschlichen Kontakt und Übertragung;
• Vorsorgeuntersuchungen, die Selbsterklärungen vor und nach dem Flug sowie Temperaturuntersuchungen und visuelle Beobachtungen umfassen könnten, die „von Angehörigen der Gesundheitsberufe durchgeführt werden“;
• Kontaktverfolgung für Passagiere und Luftfahrtmitarbeiter: Im Rahmen der Gesundheitserklärung sollten aktualisierte Kontaktinformationen angefordert werden, und die Interaktion zwischen Passagieren und Regierungen sollte direkt über Regierungsportale erfolgen.
• Formulare für die Gesundheitserklärung der Fahrgästeeinschließlich Selbsterklärungen gemäß den Empfehlungen der zuständigen Gesundheitsbehörden. Elektronische Werkzeuge sollten gefördert werden, um Papier zu vermeiden.
• Testen: Wenn und wann Echtzeit, werden schnelle und zuverlässige Tests verfügbar.

„Diese Maßnahmen sollten Reisenden und Besatzungsmitgliedern das Vertrauen geben, dass sie wieder fliegen müssen. Und wir sind entschlossen, mit unseren Partnern zusammenzuarbeiten, um diese Maßnahmen kontinuierlich zu verbessern, während sich Medizin, Technologie und die Pandemie weiterentwickeln “, sagte de Juniac.

Start war ein Element der Arbeit der ICAO COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART). In dem CART-Bericht an den ICAO-Rat wurde hervorgehoben, dass es "von größter Bedeutung ist, ein globales Flickenteppich inkompatibler [Luftfahrt-] Gesundheitssicherheitsmaßnahmen zu vermeiden". Sie fordert die ICAO-Mitgliedstaaten nachdrücklich auf, "global und regional harmonisierte, gegenseitig akzeptierte Maßnahmen umzusetzen, die keine übermäßigen wirtschaftlichen Belastungen verursachen oder die Sicherheit der Zivilluftfahrt gefährden". In dem Bericht wird auch darauf hingewiesen, dass COVID-19-Risikominderungsmaßnahmen „flexibel und zielgerichtet sein sollten, um sicherzustellen, dass ein dynamischer und wettbewerbsfähiger globaler Luftverkehrssektor die wirtschaftliche Erholung vorantreibt“.

„Die Führung der ICAO und das Engagement unserer CART-Kollegen haben zusammengenommen schnell den Grundstein für eine sichere Wiederherstellung des Luftverkehrs in der COVID-19-Krise gelegt. Wir begrüßen die Einheit des Zwecks, die die Interessengruppen der Luftfahrt zu einem soliden Ergebnis geführt hat. Darüber hinaus unterstützen wir die Ergebnisse von CART voll und ganz und freuen uns darauf, mit den Regierungen an einer gut koordinierten systematischen Umsetzung zu arbeiten, die es ermöglicht, Flüge wieder aufzunehmen, Grenzen zu öffnen und Quarantänemaßnahmen aufzuheben “, sagte de Juniac.

Die Arbeit von CART wurde durch eine breit angelegte Konsultation mit Ländern und regionalen Organisationen sowie durch Ratschläge der Weltgesundheitsorganisation und wichtiger Gruppen der Luftfahrtindustrie entwickelt, darunter die IATA, der Airports Council International (ACI World) und die Civil Air Navigation Services Organization (CANSO). und der Internationale Koordinierungsrat der Verbände der Luft- und Raumfahrtindustrie (ICCAIA).

Die Biosicherheit der IATA für den Luftverkehr: Eine Roadmap für den Neustart der Luftfahrt war die Grundlage für den Beitrag der IATA zum Start. Es wird in Biosicherheit für den Luftverkehr umbenannt: Eine Roadmap für den Neustart der Luftfahrt, um den Sicherheitsschwerpunkt der Herausforderung hervorzuheben, und wird kontinuierlich aktualisiert, um den Startempfehlungen zu entsprechen.