Die IATA fordert die MENA-Regierungen nachdrücklich auf, den Nutzen für die Luftfahrt zu maximieren

Die International Air Transport Association (IATA) forderte die Regierungen im Nahen Osten und in Nordafrika (MENA) auf, den wirtschaftlichen und sozialen Nutzen der Luftfahrt zu maximieren.

„Die Luftfahrt unterstützt derzeit 2.4 Millionen Arbeitsplätze und eine wirtschaftliche Aktivität von 130 Milliarden US-Dollar in der gesamten MENA-Region. Dies entspricht 3.3% aller Beschäftigten und 4.4% des gesamten BIP in der Region. In den nächsten 20 Jahren erwarten wir ein jährliches Passagierwachstum von 4.3%. Als Luftfahrtführer müssen wir zusammenarbeiten und mit den Regierungen zusammenarbeiten, um dieses Potenzial und die damit verbundene wirtschaftliche und soziale Entwicklung auszuschöpfen “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA, auf der Hauptversammlung der Arab Air Carriers 'Organization (AACO) in Kairo.

De Juniac hob die Verbesserung der Luftfahrtinfrastruktur und die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit hervor und arbeitete gleichzeitig an der Harmonisierung der Rechtsvorschriften in der gesamten Region.

Effektive Infrastruktur

Der Nahe Osten hat Voraussicht bei der Entwicklung der weltweit führenden Flughafeninfrastruktur gezeigt. De Juniac warnte vor den Privatisierungsplänen für Flughäfen in der Region.

„Da Saudi-Arabien und andere in der Region die Privatisierung von Flughäfen in Betracht ziehen, ist unsere Botschaft klar und einfach: Sprechen Sie mit allen Beteiligten - insbesondere den Fluggesellschaften -, um sicherzustellen, dass Sie langfristig die besten wirtschaftlichen und sozialen Vorteile erzielen. Die Regierungen in der Region müssen die Fehler, die in anderen Teilen der Welt gemacht wurden, nicht wiederholen. Beratung ist nicht nur der Schlüssel, sondern ein Muss “, sagte de Juniac.

Die IATA äußerte sich auch besorgt über Flugverspätungen im Golf. Die durchschnittliche Verspätung pro Flug aufgrund von Flugverkehrskontrollproblemen in der Region beträgt 29 Minuten. Ohne dringende Fortschritte könnte sich dies bis 2025 verdoppeln, was zu einem Produktivitätsverlust von über 7 Milliarden US-Dollar führen und die Betriebskosten der Fluggesellschaft um über 9 Milliarden US-Dollar erhöhen könnte.

„In einem begrenzten geografischen Gebiet herrscht ein enormer Verkehrsaufkommen. Die einzige Lösung besteht darin, das gesamte Gebiet zu verwalten. Die Regierungen müssen die politische Fragmentierung durch kollaborative grenzüberschreitende Entscheidungen ersetzen. Dies muss schnell geschehen, sonst wird die Effektivität der Drehkreuze der Region stark beeinträchtigt “, sagte de Juniac.

Wettbewerbsfähigkeit

Die Luftfahrtindustrie ist hart umkämpft. Steigende Kosten in der MENA-Region müssen unter Kontrolle gebracht werden, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten. „Seit 2016 haben sich die Industriekosten in der MENA-Region um 1.6 Milliarden US-Dollar erhöht. Jeder Dollar an zusätzlichen Gebühren ist eine Herausforderung für die Fluggesellschaften der Region, die nur 5.89 USD pro Passagier verdienen. Darüber hinaus ist dies ein Nachteil für Passagiere, der sich auf die gesamte Wirtschaft auswirkt “, sagte de Juniac.

Harmonisierte Verordnung

Globale Standards bilden die Grundlage des Luftverkehrssystems. Die Wirksamkeit dieser wird in der Sicherheitsaufzeichnung der Branche angezeigt. Umgekehrt wirkt sich die Verbreitung von Verbraucherschutzsystemen nachteilig auf Verbraucher und Fluggesellschaften aus. Sie kämpfen mit verwirrenden, komplizierten und manchmal konkurrierenden Regulierungssystemen.

„Verbraucher werden am besten mit einem klaren, einfachen und harmonisierten Schutz bedient. 2015 haben die Staaten zusammengearbeitet, um dies durch die ICAO zu erreichen, die globale Leitlinien in diesem Schlüsselbereich lieferte. Es ist wichtig, dass die ACAO-Verbraucherschutzrichtlinien für arabische Staaten diesen ICAO-Richtlinien folgen “, sagte de Juniac.

Geschlechtervielfalt

Um das prognostizierte Wachstum der Luftfahrt zu unterstützen, sind erweiterte Arbeitskräfte erforderlich. De Juniac forderte die Regierungen auf, die Macht der Frauen zu nutzen, um den wachsenden Fachkräftemangel in der Region zu lindern.

„Wir sind mit einem Fachkräftemangel konfrontiert. In der nördlichen Hochsommerzeit musste Emirates die Frequenzen reduzieren, weil es nicht genügend Piloten gab. Um eine Lösung dafür zu finden, ist eine umfassende Reihe von Maßnahmen über einen längeren Zeitraum erforderlich. Und eine davon - die über den Pilotenmangel hinausgeht - besteht darin, mehr Frauen eine Karriere in der Luftfahrt zu ermöglichen “, sagte de Juniac.