Inselhüpfen in der Karibik? Saudi-Arabien kann helfen!

Ein frustrierter Mr. Donovan White, der Tourismusdirektor für Jamaika, kam gerade von der Teilnahme an der Karibischer Reisemarktplatz in San Juan, Puerto Rico.

Er twitterte: „Ein großer Teil der Gründe, warum Handel und Geschäfte in der Karibik so schwierig sind, ist der völlige Mangel an Luftverbindungen zwischen den Inseln. Ich habe 8 Stunden gebraucht, um von Puerto Rico zurück nach Montego Bay zu reisen, anstatt eine Stunde zwischen den beiden Inseln zu hüpfen.“

Die Konnektivität für Reisen zwischen karibischen Inseln wurde gestoppt Karibische Tourismusorganisation und andere Initiativen, die die Region seit Jahrzehnten zusammenbringen.

Es hat auch das Reisen von Bürgern und Fracht gestoppt oder erschwert, teuer und manchmal unmöglich gemacht.

Delegierte von Barbados und vielen anderen Inseln, die an der kürzlich abgeschlossenen CTO IATA-Konferenz auf den Kaimaninseln teilnahmen, mussten ein teures und manchmal schwer zu bekommendes US-Visum beantragen, zuerst nach Miami fliegen und eine Nacht verbringen, bevor sie einen Flug nach Hause nahmen.

Eine von Jamaika und Saudi-Arabien angeführte Initiative brachte Tourismusminister von den Bahamas, Barbados, den Kaimaninseln und Guyana zusammen, um sich virtuell mit SE Ahmed bin Aqil al-Khateeb, dem einflussreichen und superreichen Tourismusminister des Königreichs Saudi-Arabien, zu treffen Arabien.

Mit seinem Geld, seinem globalen Einfluss und seiner neu etablierten globalen Initiative und seinem Ruhm kann Saudi-Arabien möglicherweise nicht nur die Karibik als neuen Markt für Saudi- und Golfreisende etablieren, sondern auch für karibische Bürger, um die neu eröffnete Welt des saudischen Tourismus zu erkunden und Darüber hinaus.

Der Tourismusminister von Jamaika, Hon. Edmund Bartlett erzählt eTurboNews: „Letzte Woche hatten der saudische Minister und sein Team ein virtuelles bilaterales Treffen mit dem Team und mir und vereinbarten, fünf wichtige Minister aus der Karibik im November nach Riad einzuladen WTTC Globaler Gipfel. Wir werden uns mit Mega-Airlines des GCC treffen.“

Zu den Mega-Fluggesellschaften könnten Emirates, Etihad, Qatar Airways und SAUDIA gehören.

Bartlett erklärte: „Saudi-Arabien verpflichtete sich, das Treffen zu koordinieren.“

„Gestern traf ich mich mit dem Vorsitzenden der Caribbean Tourism Organization (CTO), Hon. Kenneth Bryan und Präsident der Karibischer Hotel- und Tourismusverband, Nicola Madden-Greig, in Puerto Rico. Wir einigten uns während des auf eine karibische Präsenz in Riad WTTC Gipfel."

World Tourism Network Vorsitzender Jürgen Steinmetz, der Herausgeber von eTurboNews, nahm letzten Monat an der CTO- und IATA-Konferenz auf den Kaimaninseln teil. Konnektivität war ein wichtiger Diskussionspunkt. Er schlug vor:

„Saudi-Arabien, das eine der Mega-GCC-Fluggesellschaften unterstützt, um ein karibisches Drehkreuz wie Jamaika anzufliegen, würde nicht nur Handel und Tourismus zwischen Jamaika und Saudi-Arabien eröffnen, sondern hat auch das Potenzial, einen neuen Markt zwischen der GCC-Region und der Karibik zu errichten. ”

„Ich denke, es wäre ein Gewinn für Saudi-Arabien, dies zu erleichtern, aber ein wichtiges Element fehlt. Dies fehlt die Konnektivität zwischen den karibischen Inselstaaten.“

„Wie Qatar Airways, Swiss, Lufthansa, United und viele andere Fluggesellschaften es in der Vergangenheit getan hatten, investierte eine neue regionale Fluggesellschaft in eine große Fluggesellschaft in der GCC-Region und fungierte als Zubringer zu einem neuen Drehkreuz der karibischen Fluggesellschaft, wie z Montego Bay beispielsweise könnte mehrere Jahrzehnte lang Chancen und Probleme lösen. Es wäre eine Win/Win-Situation für alle Beteiligten und die klügste Investition.“

„Die Regionalfluggesellschaft würde das Problem der teuren lokalen Konnektivität lösen, indem sie den Bürgern der karibischen Länder Tarife für Einheimische anbietet. Die Fluggesellschaft kann Einnahmen aus dem Nahverkehr und vor allem durch die Verbindung von Langstreckenflügen erzielen. Sie könnte das Netzwerk des Langstreckencarriers erweitern, indem sie Anschlussverkehre über die Karibik anbietet.

„Gleichzeitig könnte es kostengünstige Reisen für die Bürger vor Ort etablieren, da es nicht auf diese lokalen Einnahmen angewiesen ist. Darüber hinaus könnte diese Fluggesellschaft höherpreisige Tickets an Besucher aus anderen Regionen verkaufen oder Vereinbarungen mit Fluggesellschaften aus Nordamerika und Europa treffen.“

World Tourism Network kurz vorgeschlagen:

Bei einer Investition für eine GCC-Fluggesellschaft in ein Joint Venture mit einer neuen oder bestehenden lokalen Fluggesellschaft würde die unterstützende Fluggesellschaft:

• Bieten Sie den Bürgern vor Ort erschwingliche interkaribische Reisen an.
• Aufbau einer neuen Nachfrage nach Tourismus- und Unternehmensmärkten (GCC, Indien, Afrika) für die Karibik.
• Schaffung neuer Tourismus- und Unternehmensmärkte aus der Karibik für Saudi-Arabien und die GCC-Region.
• Unterstützen Sie das Ansehen Saudi-Arabiens als weltweit führendes Tourismusunternehmen.

Edmund Bartlett kommentierte die Gedanken von Steinmetz: „Ihre Gedanken zu den inhaltlichen Elementen der Diskussionen kommen wirklich gut an!“

Gloria Guevara, die Beraterin des Tourismusministers von Saudi-Arabien, sagte: „Ausgezeichnet, aber wir müssen vorsichtig sein, uns zu positionieren und Erwartungen zu wecken. Die Entscheidung liegt am Ende bei den Airlines.“

Als Antwort auf Twitter-Kommentare von Jamaikas Tourismusdirektor Donovan White kam es zu einer Diskussion. Kommentare enthalten:

• „Wie kommt es, dass karibische Fluggesellschaften kein nördliches Drehkreuz in Jamaika und kein südliches Drehkreuz in Trinidad haben, das alle karibischen Inseln mit mehreren Routen und täglicher Frequenz verbindet?
• „Würde das nicht auch die Bedürfnisse der kleinen Insel nach Konnektivität für Tourismus und Wirtschaft besser erfüllen?“
• „Wie kommt es, dass wir viele kämpfende Fluggesellschaften in der Region haben, die mit Auslastungsfaktoren von 20 % und 30 % herumfliegen, aber dennoch frustrierte Reisende, sowohl Freizeit- als auch Geschäftsreisende, die keinen Service finden oder ihren hohen Zahn nicht bezahlen können, um durch Miami zu reisen? von einem Punkt zum anderen in der Karibik zu gelangen?"
• „Warum haben Cayman Air, Bahamas Air, Inter Carib, Liat, Aerojet und Skyhigh nicht alle eine Allianz, um die Region zu bedienen und jeden Punkt der Region im englischen, spanischen, französischen oder niederländischen Teil der Karibik zu verbinden? Die Konnektivität für Langstreckenflüge von allen Kontinenten würde Tourismus und Wirtschaft boomen lassen.“
• „Die Attraktivität einer solchen Allianz für Langstreckenfluggesellschaften aus Asien, Kleinasien, dem Nahen Osten, Afrika, Europa und den Ozeanregionen wäre für Passagiere sowie ein- und ausgehende Fracht schockierend.“

“ Also frage ich, warum nicht an unsere Regierungen in der gesamten Region? Wenn nicht jetzt wann?"

Es erfordert, dass die regionalen Regierungen an einfachen, sinnvollen Richtlinien zusammenarbeiten. Dinge wie ein einheitlicher Luftraum, eine einheitliche Einwanderungspolitik für Besucher, Freizügigkeit von Staatsangehörigen und standardisierte Handelstarife. Es sollten leichte Siege sein.

Die Unterstützung der karibischen Regierung für die Fluggesellschaften ist das, was die Regierungen der östlichen Karibik zu tun versuchten. Es wurde ein kolossaler Misserfolg, weil sie keine Standards hatten. Sie taten es aus einem schlechten Geschäftsmodell ohne Standards heraus. Sie haben das Personal nicht richtig ausgebildet und bezahlt. Also der Service war schrecklich.

Die Fluggesellschaft kam immer zu spät und verdiente nie Geld für eine so kleine Region, weil es den Betreibern egal war. Sie würden sowieso aus öffentlichen Kassen finanziert.

Sie waren auf staatliche Unterstützung und Beschränkungen angewiesen, wohin man fliegen konnte, da nur bestimmte Regierungen die Initiative unterstützten.

Kommentare einer bekannten Quelle fügten hinzu: „Wir sollten Teil einer östlichen Karibik sein, also ist es diese Art von Abgeschiedenheit und Eigenwerbung, Selbstverwirklichung, Verhalten, das diese Industrie in der Region seit so vielen Jahren vergiftet.“

„Die Menschen in der Karibik sollten mit ihren Regierungen sprechen, um das Problem zu lösen, denn sie sind diejenigen, die den Schmerz spüren.“

„Viele Leute verstehen die Probleme einfach nicht. Sie denken, es sei etwas anderes.“

Der Zeitpunkt war noch nie besser für die Karibik, um durch Geschäfts- und Freizeitreisen von Einheimischen und Ausländern zu florieren.

Aus Saudi-Arabien mit Liebe. Von der arabischen Wüste bis zu den blauen Gewässern der Karibik, zeichnet sich eine Win-Win-Partnerschaft ab?