Die Lufthansa wird bald ihren längsten Passagierflug antreten

Am 1. Februar 2021 startet die Lufthansa mit dem längsten Passagierflug in der Geschichte ihres Unternehmens und markiert damit einen der einzigartigsten Flüge, die die Fluggesellschaft jemals durchgeführt hat.

Im Auftrag des Alfred-Wegener-Instituts, Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung (AWI) in Bremerhaven, fliegt das nachhaltigste Flugzeug der Lufthansa-Gruppe, ein Airbus A350-900, 13,700 Kilometer nonstop von Hamburg zum Mount Pleasant auf den Falklandinseln. Die Flugzeit wird um ca. 15:00 Uhr berechnet.

Hierfür sind 92 Passagiere gebucht Lufthansa Charterflug LH2574, von denen die Hälfte Wissenschaftler und die andere Hälfte Schiffsbesatzung für die bevorstehende Expedition mit dem Polarstern-Forschungsschiff sind.

„Wir freuen uns, in diesen schwierigen Zeiten eine Polarforschungsexpedition unterstützen zu können. Das Engagement für die Klimaforschung ist uns sehr wichtig. Wir sind seit mehr als 25 Jahren auf diesem Gebiet tätig und haben ausgewählte Flugzeuge mit Messinstrumenten ausgestattet. Seitdem nutzen Wissenschaftler auf der ganzen Welt die während der Reise gesammelten Daten, um Klimamodelle präziser zu gestalten und Wettervorhersagen zu verbessern “, sagt Thomas Jahn, Flottenkapitän und Projektmanager Falkland. 

Da die Hygieneanforderungen für diesen Flug extrem hoch sind, haben Kapitän Rolf Uzat und seine 17-köpfige Besatzung am vergangenen Samstag eine 14-tägige Quarantäne durchgeführt, genau wie die Passagiere. „Trotz der Besatzungsbeschränkungen für diesen bestimmten Flug haben sich 600 Flugbegleiter für diese Reise beworben“, sagt Rolf Uzat.

Die Vorbereitungen für diesen Sonderflug sind immens. Dazu gehören zusätzliche Schulungen für die Piloten über spezielle elektronische Karten für Flug und Landung sowie die Verwaltung des Kerosins, das auf der Militärbasis Mount Pleasant für den Rückflug verfügbar ist.

Der Airbus A350-900 ist derzeit in München stationiert und wird dort für den Flug vorbereitet. In Hamburg wird das Flugzeug mit zusätzlicher Fracht und Gepäck beladen, die umfassend desinfiziert wurden und bis zum Abflug versiegelt bleiben. Neben dem Catering befinden sich zusätzliche Container für den Restmüll an Bord, da dieser erst nach Ankunft des Flugzeugs in Deutschland entsorgt werden kann.

Die Lufthansa-Crew besteht aus Technikern und Bodenpersonal für die Handhabung und Wartung vor Ort, die nach der Landung auf den Falklandinseln aufgrund staatlicher Anforderungen unter Quarantäne gestellt werden. Der Rückflug LH2575 soll am 03. Februar nach München abfliegen und die Polarstern-Besatzung befördern, die am 20. Dezember von Bremerhaven aus gestartet war, um die Neumayer-Station III in der Antarktis wieder zu versorgen, und muss nun entlastet werden.

„Wir haben uns akribisch auf diese Expedition vorbereitet, die wir seit Jahren planen und die wir jetzt trotz der Pandemie beginnen können. Seit Jahrzehnten sammeln wir grundlegende Daten zu Meeresströmungen, Meereis und dem Kohlenstoffkreislauf im Südpolarmeer. Da diese Langzeitmessungen die Grundlage für unser Verständnis der polaren Prozesse und der dringend benötigten Klimavorhersagen bilden, ist es wichtig, dass die Forschung in der Antarktis in diesen schwierigen Zeiten fortgesetzt wird. Wir können keine großen Datenlücken in der Klimaforschung zulassen. Der kürzlich veröffentlichte Weltrisikobericht des Weltwirtschaftsforums zählt das Versagen bei der Bekämpfung des Klimawandels weiterhin zu den größten Bedrohungen für die Menschheit “, sagt Dr. Hartmut Hellmer, physischer Ozeanograph am AWI und wissenschaftlicher Leiter der bevorstehenden Polarstern-Expedition.

„Unser Dank gilt auch unseren Kollegen in der AWI-Logistik. Ihr umfassendes Transport- und Hygienekonzept ermöglicht es uns, die Antarktis mit einem internationalen Wissenschaftsteam zu erkunden - zu einer Zeit, als andere große Expeditionen dort abgesagt werden mussten “, berichtet Hellmer.

Um die Forschung so klimafreundlich wie möglich zu gestalten, wird das Alfred-Wegener-Institut die CO2-Emissionen von Geschäftsflügen über die gemeinnützige Klimaschutzorganisation atmosfair ausgleichen - was auch für diesen speziellen Flug der Fall ist. Das Institut spendet für jede geflogene Meile Mittel für Biogasanlagen in Nepal und reduziert so die gleiche Menge an CO2-Emissionen. Dies trägt zur Aufrechterhaltung des gesamten CO2-Gleichgewichts bei, unabhängig davon, wo auf der Welt die CO2-Emissionen reduziert werden können. Neben den reinen CO2-Emissionen werden auch andere Schadstoffe wie Stickoxide und Rußpartikel berücksichtigt.

Die Vorbereitungen für den Sonderflug begannen im Sommer 2020 gemeinsam mit dem Alfred-Wegener-Institut. Die übliche Route über Kapstadt war aufgrund der Infektionssituation in Südafrika nicht realisierbar, so dass nur die Route über die Falklandinseln übrig blieb. Nach der Landung auf den Falklandinseln werden wissenschaftliche Mitarbeiter und Besatzungsmitglieder ihre Reise in die Antarktis mit dem Forschungsschiff Polarstern fortsetzen.