Die Reduzierung der Präsenz von Alitalia auf dem Mailänder Markt wird von der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa als eine der besten Möglichkeiten angesehen, um ihre Marktanteile in Europa weiter zu gewinnen.
„Mailand ist ein strategischer Markt: Die Bevölkerung in der Region erreicht über 10 Millionen Einwohner und die Stadt ist eine der reichsten in Italien, da sie die Finanz- und Geschäftshauptstadt des Landes ist“, erklärte Heike Birlenbach, Leiterin der neu gegründeten Lufthansa Italia . Bisher befördert die Lufthansa jährlich rund 5 Millionen Passagiere von und nach Italien, einem der größten Märkte in Europa nach Deutschland.
Das große Geld aus dem Geschäft gibt der Region Lombardei - mit Mailand als Hauptstadt - ein mächtiges Instrument, um wirtschaftliche Entscheidungen zu beeinflussen. Als Italiens umkämpfte nationale Fluggesellschaft Alitalia ihre Kernaktivitäten in Rom festigte, waren die Mailänder zunehmend frustriert.
Laut Birlenbach hat Alitalia dann die gesamte Unterstützung der Lufthansa für den Markteintritt gegeben. „Es gibt ein enormes Potenzial für Punkt-zu-Punkt-Ziele außerhalb Mailands, zumal die Mailänder heute nur sehr ungern über Rom oder Paris reisen, um den Rest der Welt zu erreichen“, fügte sie hinzu.
Die neue italienische Tochtergesellschaft der Lufthansa-Gruppe, Lufthansa Italia, bietet Nonstop-Flüge zu acht europäischen Zielen und drei Inlandsstädten (Bari, Neapel und Rom) an und bietet 180 Frequenzen pro Woche mit rund 35,000 Sitzplätzen im Airbus A319.
„Wir sind sehr zufrieden mit den ersten Ergebnissen. Da wir uns mit einem zuverlässigen, qualitativ hochwertigen Produkt und einer guten Pünktlichkeit stark auf die Bedürfnisse von Geschäftsreisenden konzentrieren, konnten wir bereits einen durchschnittlichen Sitzlastfaktor von 60 Prozent erreichen “, sagte Heike Birlenbach.
Ein heikler Punkt war, wie man eine „deutsche“ Fluggesellschaft einem italienischen Publikum verkaufen kann, das den Ruf hat, eher wählerisch, wenn nicht sogar nationalistisch zu sein. Birlenbach sagte: „Wir haben ein sehr positives Feedback von unseren Mailand-Passagieren erhalten. Wir sind natürlich eine Lufthansa-Tochter, allerdings mit italienischem Flair. Wir haben spezielle Uniformen von einem italienischen Unternehmen entworfen und mit einem Logo in italienischen Farben versehen. Wir servieren auch typisch italienische Gerichte, da wir wissen, dass die Geschmäcker italienischer Passagiere unterschiedlich sind. Wir sind zum Beispiel die einzige Fluggesellschaft, die auf Kurzstreckenflügen echten Espresso anbietet.“
Bisher fliegt Lufthansa Italia mit in Deutschland ansässigen Mitarbeitern sowie in Deutschland registrierten Flugzeugen. Laut Birlenbach ist die Fluggesellschaft dabei, ein Flugbetriebszertifikat (AOC) für die Registrierung in Mailand zu erhalten. "Wir hätten dann Flugzeuge in Mailand und würden rund 200 Mitarbeiter in Malpensa einstellen", sagte sie.
Der Schritt wird natürlich von der Regionalregierung der Lombardei unterstützt, die die Lufthansa Italia als inoffizielle neue Heimatfluggesellschaft für die Region ansieht. Und die Lombardei hat Ambitionen, sich weiterzuentwickeln.
Die Region fordert die Lufthansa bereits auf, Frequenzen und Routen zu erhöhen. Für Heike Birlenbach erfolgt die Expansion entsprechend der Entwicklung des Passagierverkehrs. "Wir sind am Ziel", sagte sie.
Lufthansa Italia verfügt derzeit über 9 Flugzeuge, darunter eines, das von Bmi in Großbritannien auf der Basis von Wet-Lease betrieben wird. Die Flotte könnte in naher Zukunft 12 Flugzeuge umfassen.
„Wir suchen auch nach regionalen Partnern, um kleinere Märkte zu bedienen, da wir einen Anstieg der Transitpassagiere verzeichnen“, fügte Birlenbach hinzu.
Transferpassagiere machen 15 bis 20 Prozent des gesamten Verkehrs aus. Weitere Inlandsflüge könnten bald nach Süditalien hinzugefügt werden. Langfristig könnte die Lufthansa Italia sogar Langstreckenflüge durchführen. „Wir wurden bereits von der Lombardei angefragt. Derzeit sind dies keine Pläne, aber dies ist sicherlich eine Option, die wir in Betracht ziehen “, sagte der Leiter der Lufthansa Italia.
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- the population in the area reaches over 10 million and the city is one of the wealthiest in Italy as it is the financial and business capital of the country,” explained Heike Birlenbach, head of the newly formed Lufthansa Italia.
- As we focus very much on business travelers needs with a reliable high quality product and a good punctuality, we have already been able to achieve an average seat load factor of 60 percent,” Heike Birlenbach said.
- “There is an enormous potential for point-to-point destinations out of Milan, especially as Milanese are very reluctant to transit today via Rome or Paris to reach the rest of the world,” she added.
